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hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 (B) Bus 巴士討論區 香港巴士討論 (B2) Cityflyer 新車不再豪華 ?
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[問題] Cityflyer 新車不再豪華 ?

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Man@MFHK 發表於 2012-7-1 22:39 | 顯示全部樓層

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原帖由 dbat98D 於 2012-7-1 01:02 發表
據當年機場工作所得嘅資料
無論機管局定運輸處嘅解釋
A線係不停東涌正達機場嘅
"特快路線"
E線係經東涌嘅區外線,
S線係東涌區內循環線
車廂設備只係巴士公司自己
設定。 ...

以機鐵相比,A線等同機場快線,E線等同東涌線。
其實理論上E線本來只需要入到東涌就得,然後靠轉乘S線入機場。
不過呢,機場咁多人返工,咁大批客有點到點通勤需求,咁巴士公司無理由有錢唔搵(S線無可能食得晒來自全港四方百面而來0既通勤客)
咁結果E線咪成為機場通勤線,叫做入埋機場島咁囉,但好明顯志不在此......
當博覽館一開,大批E線順勢搬總站過去。
不過以上只適用於城記......
對龍記而言,由於客源有別,龍記無可能學城記咁A、E孖住上咁開線,所以唯有E線A用、A線E用。
但城記由於服務對象較廣,所以一開始已好明確咁將A、E分工,A車更有專屬車身色同車箱配備,以專門服務旅客,亦收得較貴。
如果城記想A車E化,咁不如學龍記咁整合A、E線以免資源重疊做成浪費。
hkaiw 發表於 2012-7-1 23:14 | 顯示全部樓層
原帖由 Man@MFHK 於 2012-7-1 22:39 發表
以機鐵相比,A線等同機場快線,E線等同東涌線。
其實理論上E線本來只需要入到東涌就得,然後靠轉乘S線入機場。

看回1996年的招標資料,只有E33、E34及E41線是以機場為終點站,E21及E31是以東涌地鐵站為終點站,而E22及E32則以赤臘角碼頭為終點站;至於E11、E23及E42則不包括在招標文件內,因此當時只預計除了屯門、元朗、天水圍及大埔區居民外,大部份則要依靠機場快線或機場巴士來往機場,而港島區來往東涌則只能乘搭地鐵東涌線;當然最奇怪的是招標時沙田區是沒有獨立的E線巴士服務,結果後來才有E42線的出現。

[ 本帖最後由 hkaiw 於 2012-7-2 21:03 編輯 ]
喵...
neosan 發表於 2012-7-2 00:42 | 顯示全部樓層
原帖由 hkaiw 於 2012-7-1 23:14 發表

看回1996年的招標資料,只有E33、E34及E41線是以機場為終點站,E21及E31是以東涌地鐵站為終點站,而E22及E32則以赤臘角碼頭為終點站;至於E11、E42則不包括在招標文件內,因此當時只預計除了屯門、元朗、天水圍及大埔區居民外 ...


E23好似都唔係標書入邊
exspeed 發表於 2012-7-2 01:32 | 顯示全部樓層

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原帖由 hkaiw 於 2012-7-1 23:14 發表
當然最奇怪的是招標時沙田區是沒有E線的巴士服務,結果後來才有E42線的出現。


因為當時 E41 招標時要經埋沙田
十年功勞遍佈B典,而家積極開拓路典!!!
TankKingEH9697 發表於 2012-7-2 05:21 | 顯示全部樓層
原帖由 neosan 於 2012-7-2 00:42 發表


E23好似都唔係標書入邊
最記得當年E22到喉唔到肺去九龍城
E23就同A22平行 行大運

BTW E22亦唔見得快好多 全程行車時間而家都要105分鐘
坦克王EH 9697
 樓主| gurubb 發表於 2012-7-2 20:42 | 顯示全部樓層
原帖由 lpc 於 2012-6-30 19:53 發表
難道閣下仍然唔明白A車同E車既定位嗎?
觀荃紅小夠貴過40啦
咁你又唔要求人地小巴要豪華?

由於沒有坐開觀荃紅小,所以收多少用什麼車自己不清楚 ! 不過可以挑的話,當然想找一部有高背,長腳位的車吧!! 例如自己有坐開的13元旺角西環紅小,要上車時也會選有高椅背,大腳位和安全帶的紅小來上啊,這是喜好嘛 。當然不次每次都可以找到但有機會的話,也會挑一下!  又如早上上環駁車返西環時也會希望找到一部收 3 元的紅小,不過現在都是 5元的,不過心裡仍會想找部有高椅背,大腳位和安全帶的紅小。

" 其實個問題唔係在於文字上點寫點訂
而係在於不論龍運定城巴都好
當年selling point係豪華車+快捷
一般市民preception就係我畀A線價錢就等於有豪華車坐+車程快過E線 "


就是這個 preception 問題了!!!! 因為我自己的感覺是 A 車直入機場又有 coach 規格,所以見到轉用了普通座位的 Flyer 車後就感覺怪怪的,馬上要上來問問各位ching ctse。


話說回來,下繁時可以多了座位又不是一件壞事 (或上繁東行時多了座位同是好的)。不過暫未遇上了吧。
neosan 發表於 2012-7-2 23:05 | 顯示全部樓層

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原帖由 TankKingEH9697 於 2012-7-2 05:21 發表
最記得當年E22到喉唔到肺去九龍城
E23就同A22平行 行大運

BTW E22亦唔見得快好多 全程行車時間而家都要105分鐘


E22未改路之前, E23係全港最長既巴士路線
da93 發表於 2012-7-3 02:45 | 顯示全部樓層
原帖由 exspeed 於 2012-7-2 01:32 發表


因為當時 E41 招標時要經埋沙田

本身E41係去沙田

相反大埔未納入規劃返範圍

後來區議會要求增設大埔-機場路線,
運輸署就更改計劃,
變成E41大埔開出,經沙田

其後再改為E41去大埔,E42去沙田

所以其實按最基本既計劃,
E41,A41本身都係服務沙田區

而最終變為A41,E42服務沙田區

[ 本帖最後由 da93 於 2012-7-3 02:49 編輯 ]
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