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hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 (B) Bus 巴士討論區 香港巴士討論 (B2) 乘搭九巴X42C後的看法及建議
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[經歷分享/報告] 乘搭九巴X42C後的看法及建議

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10598C 發表於 2021-1-3 00:01 來自手機 | 顯示全部樓層

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Edward_Chan 發表於 2021-1-2 23:04; }" I5 \" u' w$ X3 w
其實我覺得X42C既開辦 係九巴睇中青衣南有新屋苑 (兩棟綠置居 兩棟私樓)落成後需要會增加既產物 ...
* z) @" v  y, P
根本青衣西南近年人口急增
, b2 V1 V" R. L8 \- m' ~無論係長宏總站對面新樓盤,定係青俊苑、青富苑、明翹匯,乃至未來計劃中長青邨新建樓宇3 T5 M( D9 T6 P  V& S, |& c

  b& \3 ~) f4 b' ^( T長遠交通需求係會大幅上升,近年增加948 X42C 249X 242X班次係預料中嘅事
S3BL100 發表於 2021-1-3 00:07 | 顯示全部樓層
ATENU364TC196 發表於 2021-1-2 21:010 H) x1 u# G7 c
就算X42C 放青機,42C 長亨直落長安班次唔會點少到㗎,只係路程短咗啫⋯⋯
5 S$ P+ ], Q; C& ~+ D! z8 \  Z咁搞法42C 繁忙/非繁時間咪又 ...

: }4 x3 e- F) V3 _% ^你呢D咪就係有條易既路唔揀專要揀條難既路去行,係都要影響更多人,撞版唔好怨& z, Z+ l5 u$ t: I" D
2 y  o- J$ S, P; X7 }& w! m
講真,長亨有幾無位?42A 變相佔左兩條坑,42C 自己都有條孖坑,就算拆 242X 全日都會係非繁廿分班級數,42A 基本班次亦必然跌落十分鐘一班,兩線班次數目加埋唔會同今日差太遠。兩條坑 handle 唔到?
8 X. ~# Q, H. d' ?$ V& Y
  j; h" f3 _4 n
" V& Q7 N6 K& w0 F) |( v$ G
fb.com/scientisthk2usa/
GW4866 發表於 2021-1-3 00:18 | 顯示全部樓層
本帖最後由 GW4866 於 2021-1-3 00:20 編輯
- Z2 C$ L/ |2 D! ^: p. E" }: t% c9 \  p. z% {, o- E
講過十萬幾次42C個流水係上而唔係上
4 B( B8 b- n" r( p上葵入面去青衣係都搭43A/綠小401啦& ?! A5 \2 T. o, E& j" n. C  s
尤其42C青衣方向d站位對上葵黎講咁差
9 e0 l! G3 f) I  K3 t$ W* _& J" ?& N9 V, m3 O
還掂42C都走唔甩長安,加42M/43B/243M BBI去長安轉搞掂3 e3 u1 P* N+ }2 ?
去程補42C差價($9.6),回程次程免費0 X% Z1 Z! S' z' ~1 i# H, z- |) [
加埋43A轉44M就perfect池
緊急救命SP 沙中危機 不日上映
GW4866 發表於 2021-1-3 00:51 | 顯示全部樓層

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S3BL100 發表於 2021-1-2 13:01
- j- }* O8 p9 t; N, YX42C 搬落青機會好過 42C 搬落去,受影響人數較少,始終青機係由無變有
( J: P  y) f! S/ j' f8 E, a- f" y4 W- Q# s* v
不過問題癥結的確係拆線又拆得唔 ...
+ h% o5 W* g9 p5 x( ?* D3 u
呢樣的確
% h' l) V6 b1 M- ]# _" t5 x! S$ ~
$ a( ]: Y7 c( [3 U2 F6 y! S但站在九巴角度睇,假設真係全日分拆1 p2 d+ L: l, F* Y' D  K
用42C去青機比較有戰略意義
. ?$ g& M& v# E* a- n7 t. Q# LX42C點加班都好唔會去到42C個密度3 i1 `9 F; S  ?& U3 U) Y
以42C密車會較為搶到鐵客,其他地方(除長安)只會焗等X42C8 k# ^7 k! m% l9 D" S. F- m

& i; q' {6 ^% u# B另一方面青衣中乘客見42C目的地唔同咗,會減低咗搭錯車機會
$ F  Y; j3 z# m5 v# l3 Y5 B. h話說開回程頭一日好多人都當係42C衝咗上車,問經唔經大窩口/荃灣,有一個直情拍咗卡先知唔到, |6 U& ]6 F! i" |4 b6 G6 p

1 L- r8 k$ w5 r8 M( m" O當然整體地區利益上,42C留返比長亨而X42C改去青機會較易實行
7 u7 O0 a6 K5 r  j, F4 b而且仲做到楓樹窩來往青機
緊急救命SP 沙中危機 不日上映
znc1911e 發表於 2021-1-3 00:54 | 顯示全部樓層
S3BL100 發表於 2021-1-3 00:073 Q2 p. {: Q/ ~( y
你呢D咪就係有條易既路唔揀專要揀條難既路去行,係都要影響更多人,撞版唔好怨) V1 _6 X7 P( b# Z+ y
' F4 T6 ]1 I0 _
講真,長亨有幾無位?42A ...

# }8 n" F! b  Q* C! n' z% aX42C油塘連自己坑都無
6 f% N. P7 h7 i! h2 w6 _同14 14X 62X 259D 用同一條坑都未有事8 G1 o* t4 g. Z$ N
長亨已經算好鬆動啦
( E( g$ i0 \) Y: E
GW4866 發表於 2021-1-3 00:56 | 顯示全部樓層
ATENU364TC196 發表於 2021-1-2 21:26' u+ R, X, v% A# p& i5 b/ f
可以點搞?⋯⋯
/ U- B6 e. o" W; d& F1 L! n. S
7 l* }6 b+ P1 H4 N# W嗰堆路線重組難度咁高

( l* t7 B1 G5 l, g7 y( @點搞都好,42M/43B/243M都會經長安架啦
+ @# a) }$ t0 Z( D7 I就咁加個BBI比人轉返42C去上路根本無問題唔會影響日後點重組
緊急救命SP 沙中危機 不日上映
無敵風火輪 發表於 2021-1-3 10:14 | 顯示全部樓層

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ATENU364TC196 發表於 2021-1-2 21:265 ?* Y6 m( z+ ^, a4 F, h* m
可以點搞?⋯⋯0 t4 _, ]$ n. a6 f
# k  u" {" B4 e2 i
嗰堆路線重組難度咁高

( v' o9 }3 n/ f8 J. v* ]7 Q咁你唔搞嗰堆線, 42C大執ge難度仲高+ U2 N* K# y) \6 s
無敵風火輪 發表於 2021-1-3 10:20 | 顯示全部樓層
樂仔〞 發表於 2021-1-2 13:17
; h- J$ t; D. r/ e話少唔少,學生客係長期有
6 u+ M$ z9 L& J) }3 l最慘係你不斷話縮縮縮,但乜野轉乘補償都唔比& k- ]: B+ P. i
你叫青衣邊會收貨?

5 h4 ]' i! U7 l8 X的確, 冇左直車ge話, 其實都幾難吸引到d家長報名呢間出哂名交通不便ge學校, 啲學生冇左直車, 變相又要提早起身, 都明白你驚d咩。( C0 H+ Q( n) I' I- V5 f
無敵風火輪 發表於 2021-1-3 10:32 | 顯示全部樓層
ATENU364TC196 發表於 2021-1-2 21:26
$ E  t9 F$ M. B. ?9 _) ~. s可以點搞?⋯⋯
2 s- |' i1 k% |$ g+ f  `
6 ]* {' U7 u/ B& S7 p8 @嗰堆路線重組難度咁高
$ [0 k8 p6 r0 c9 O
我諗住243M改快(循環線, 可以飛長安, 跟住出橋後入大涌道>68A行法入翻北橋)同改疏(全日開15), 留43B(跟41行以cover美景+飛走碼頭)一條密線做長安青南ge客(全日6-9)
! H* E& p$ Y/ N& d- w# C
ATENU364TC196 發表於 2021-1-3 10:34 | 顯示全部樓層

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本帖最後由 ATENU364TC196 於 2021-1-3 20:14 編輯
' g# `* }7 ^0 l8 i, ~/ E8 K
S3BL100 發表於 2021-1-3 00:077 C8 ^9 q! T( ~% x, ~1 H1 R
你呢D咪就係有條易既路唔揀專要揀條難既路去行,係都要影響更多人,撞版唔好怨; J6 ^/ \% _) N

6 b1 F4 i) H  C! I講真,長亨有幾無位?42A ...
3 L" n1 P! `1 K
X42C 擺上長亨,42C 擺去青衣站又點樣影響到更多人?⋯⋯點睇都係差唔多1 k  v- w, }0 `( A/ v7 g
如果你走去講話華員邨去長亨由冇車搞到變到要轉車嘅,咁X42C 唔上長亨咪有一樣會影響到堆涌美路/翠怡上車去長亨嘅客,可能你會話比例好少,咁前者其實比例咪一樣好少,所以兩個方案受影響嘅人數根本冇分別2 [8 D% v) l+ x: E
% I# t; F4 f  s( ]6 J2 c  B
其實兩個方案無論長亨食邊個佢哋都係着數左,好難可以反對㗎喎⋯⋯當然係人都知道從乘客角度來講42C 繼續放長亨好過放落去青衣站些少,但係交方案嗰個始終係九巴⋯⋯0 `$ ~" x- b  w3 y
8 O, O; [  o6 S# ~6 M6 h
而且長亨依家的確係冇位,唔信你自己去睇吓,42A 拆線現階段都冇人知最後會拆乜嘢,可以係43C+242X 跟41A/44 模式全日,一齊擺長亨,取消42A,咁嘅話相信43C繁忙時間班次唔會疏得過44,依家 44 喺青衣邨都要擺哂三條坑,43C 點都要1.5條坑先放得哂啦⋯⋯至於242X 嘅,班次更疏嘅41A 長安都要擺晒站長室出邊+自己條坑,242X 用一條坑真係好勉強,起碼都要2-3條單坑先放得晒43C+242X⋯⋯8 w  y1 ^; P+ Y& @1 s, Z/ r, `

$ c5 W( U" {1 [6 d/ J2 U7 h7 Q3 U而42C 班次係車鏈咁開,點都要條雙坑放車,咁嘅情況之下仲邊有位⋯⋯?
9 W! H4 F6 v" `9 M* t3 q, b' B4 N% x' h, d
而且遲啲青衣西南人口越來越多,無論係寮肚路嘅私樓,明翹匯,青富苑,定係分三期嘅長青重建計劃,全部都唔近鐵路站,都係增加緊對巴士嘅需求,將個總站塞到咁滿第時咪缺乏彈性加強該一帶服務(不論係一直有人講嘅開長亨經青南,城隧去大埔/馬市線,或服務黃鑽+新蒲崗嘅新41,42A/X42C 加班等等)⋯⋯
) {( h& V' s- H8 o# ^% e9 F& G1 D2 l+ S- A; o
喺九巴角度,42C 放青鐵其實真係慳到好多飯鐘,慳埋慳都夠柯打一轉248M/249M/cut 補水,248M/249M 仲可以cut多幾個字軌,所以喺車務運作嘅角度去睇,九巴都咪話唔開心
: S* r. A9 O+ j' l- S' m+ g: l
7 _& P8 R+ Z, J" {/ M都係果句,交方案嗰個係九巴,又唔係乘客⋯⋯ 況且區議會係兩邊陣營都要放水俾自己嘅情況之下,兩個方案都會過嘅,唔會因為呢啲咁細微嘅事而hold 住2 W# A; n5 y; Z0 I2 S5 m

* K5 v% z, |5 ^$ h3 d" t6 \, R, V$ [5 ~4 [; {

0 A1 ]) c- `" v" P0 k2 T) c: e$ u+ T# y) s4 b

' S$ l2 v& N5 A( p9 E3 Z4 n
, [8 \9 C% N! d' \0 ?  ]3 Y  i. a. `& Z
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; N& Y! U4 I- C
+ A3 U- S! x) ]7 A5 ^+ k) b  p1 P; f) q
+ r4 @8 J& N1 k0 `' g$ g$ X- e, O

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