純FF，如果將軍澳綫可以由頭起過，並顧及到康城同137區發展，大家認為點起先係最理想的走線？

舉一個例
觀塘綫：藍田—＞油塘—＞調景嶺—＞坑口
將軍澳正綫：坑口—＞將軍澳—＞調景嶺—＞油塘—＞鰂魚涌—＞北角
將軍澳支綫：康盛*—＞寶琳—＞坑口—＞百勝角*—＞康城—＞創新園*—＞１３７區
*視乎需要

在此方案下，將軍澳綫一分為二，拉直走線以節省行車時間，並可各自加密到２分鐘內一班清客，而觀塘綫延伸至坑口能分流寶琳，坑口，康城及１３７區四站非過海客，騰出過海正綫空位讓將軍澳站上車，不過要犧牲寶琳，康城及１３７區過海要在坑口轉車，當然，油塘及北角站的問題單靠加密班次只能紓緩，長遠仍須靠另一條平行的東隧及港島綫才可根治

其實只要當年黨鐵唔好慳埋啲錢
將寶林雙月台總站改為單月台
搞到出入要common share一段路軌就已經好好多

當然，觀塘線有冇必要再深入將軍澳區內就後話

其實, 主要有2個問題:

1. 寶林站採用單月台
2. 觀塘線延伸不到將軍澳站