九巴 98C 98E 98S 298X 下繁乘客量統計（大量數據）

前言
呢個統計一向間唔中都會做下，98C/98S 數據亦係追蹤咗最長時間嘅一組路線，
最遠可以追溯到 2006 年（網上搜尋關鍵字都可以搵得返）。
為咗方便集中相關討論方便日後大家都可以好容易 refer 到，我會繼續以獨立 thread 去發布數據。


近年客量數字同相關討論 thread 傳送門：

2021 年：主要數 98C、98S
https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-2116533-1-1.html

2024 年：主要追蹤 98E 開辦後客量變化
https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-2189680-1-1.html


正文

今次主要想睇嘅係幾條特別班次開辦後客量嘅互動，所以本身主要係想睇 98E 98S 298X，
但由於特別班次客源都有同 98C 重疊，所以 98C 客量情況都係觀察重點，所以都刻意睇咗幾個相關班次嘅客量。

今次觀察期間巧合撞正 98S 調整班次，所以又數多咗幾次，希望有個 full picture 唔係得一兩班車，
方便版友可以睇到唔同日子下，相同路段嘅行車時間有咩變化，同埋同一班次唔同日子嘅乘客量，盡量唔只係隨機抽一班車嘅客量同行車時間。
講到底，一直數 98C 系列路線嘅目的都係希望組數據係有意義，係一個公平客觀嘅觀察，而唔只係「我見到一班車 XXXXX」就當係 norm。

各路線客量統計按日期順序排列：

98E
美孚 > 坑口北（經界限街）

日期：2025 年 10 月 27 日（星期一）
用車：SD2576（ATENU46）
與前車班次間距：8 分鐘（98C）

時間 | 車站名稱 | 上車人數 | 落車人數 | (車上人數;總登車人次)
1808　美孚總站　+12 -0 (12;12)
1811　荔枝角站　+37 -0 (49;49)
1814　光昌街　+13 -0 (62;62)
1816　興華街　+6 -0 (68;68)
1819　元州邨　+14 -0 (82;82)
1821　九江街　+4 -0 (86;86)
1823　欽州街　+10 -0 (96;96)
1825　黃竹街　+8 -0 (104;104)
1828　花墟公園　+0 -0 (104;104)
1830　明愛太子宿舍　+2 -0 (106;106)
1833　碧華花園　+1 -0 (107;107)
1835　富豪東方酒店　+2 -2 (107;109)
1841　譽港灣　+0 -7 (100;109)
1852　將軍澳隧道口
1853　曉光街
1854　秀暉樓　+2 -51 (51;111)
1856　寶達邨轉車站　+0 -9 (42;111)
1858　安達臣道　+0 -0 (42;111)
1859　馬游塘村　+0 -1 (41;111)
1900　茅湖仔　+0 -0 (41;111)
1901　康盛花園　+1 -8 (34;112)
1903　翠林邨　+0 -9 (25;112)
1905　寶林消防局　+0 -4 (21;112)
1906　英明苑　+0 -6 (15;112)
1910　欣景路　+0 -4 (11;112)
1912　景林邨　+0 -1 (10;112)
1913　厚德邨　+0 -2 (8;112)
1917　重華路　+0 -3 (5;112)
1918　培成路　+0 -3 (2;112)
1922　富寧花園　+0 -2　(0;112)
1923　坑口北總站　+0 -0 (0;112)

全程行車時間：75 分鐘
落客比例：

山上：78/103 (75.7%)
寶林：15/103 (14.6%)
坑口：10/103 (9.7%)
繞道後短途客：1


日期：2025 年 11 月 17 日（星期一）
用車：TC4981（ATENU366）
與前車班次間距：0 分鐘（98S）

時間 | 車站名稱 | 上車人數 | 落車人數 | (車上人數;總登車人次)
1745　美孚總站　+13 -0 (13;13)
1750　荔枝角站　+25 -0 (38;38)
1752　光昌街　+6 -0 (44;44)
1753　興華街　+3 -0 (47;47)
1755　元州邨　+8 -0 (55;55)
1758　九江街　+10 -0 (65;65)
1801　欽州街　+13 -0 (78;78)
1803　黃竹街　+1 -0 (79;79)
1805　花墟公園　+1 -0 (80;80)
1808　明愛太子宿舍　+3 -0 (83;83)
1811　碧華花園　+8 -0 (91;91)
1813　富豪東方酒店　+7 -1 (97;98)
1815　譽港灣　+24 -5 (116;122) *頂閘，約 20 人留後
1829　將軍澳隧道口
1829　曉光街
1830　秀暉樓　+0 -52 (64;122)
1832　寶達邨轉車站　+0 -3 (61;122)
1836　安達臣道　+0 -0 (61;122)
1837　馬游塘村　+2 -5 (58;124)
1839　茅湖仔　+0 -3 (55;124)
1841　康盛花園　+0 -10 (45;124)
1842　翠林邨　+3 -17 (31;127)
1845　寶林消防局　+4 -7 (28;131)
1846　英明苑　+0 -4 (24;131)
1849　欣景路　+2 -7 (19;133)
1851　景林邨　+0 -0 (19;133)
1852　厚德邨　+0 -1 (18;133)
1853　重華路　+2 -13 (7;135)
1855　培成路　+1 -1 (7;136)
1859　富寧花園　+0 -3 (4;136)
1900　坑口北總站　+0 -4 (0;136)

全程行車時間：75 分鐘
落客比例：
山上：90/130 (69.2%)
寶林：18/130 (13.8%)
坑口：22/130 (16.9%)
繞道後短途客：14


日期：2025 年 11 月 19 日（星期三）
用車：TA8550（ATENU347）
與前車班次間距：0 分鐘（98S）

時間 | 車站名稱 | 上車人數 | 落車人數 | (車上人數;總登車人次)
1805　美孚總站　+4 -0 (4;4)
1809　荔枝角站　+35 -0 (39;39)
1811　光昌街　+13 -0 (52;52)
1813　興華街　+2 -0 (54;54)
1814　元州邨　+10 -0 (64;64)
1816　九江街　+3 -0 (67;67)
1818　欽州街　+9 -0 (76;76)
1821　黃竹街　+5 -0 (81;81)
1824　花墟公園　+0 -0 (81;81)
1825　明愛太子宿舍　+1 -1 (81;82)
1828　碧華花園　+0 -0 (81;82)
1832　富豪東方酒店　+2 -0 (83;84)
1834　譽港灣　+14 -1 (96;98)
1848　將軍澳隧道口
1849　曉光街
1850　秀暉樓　+0 -49 (47;98)
1852　寶達邨轉車站　+0 -7 (40;98)
1856　安達臣道　+0 -1 (39;98)
1857　馬游塘村　+1 -1 (39;99)
1859　茅湖仔　+0 -2 (37;99)
1901　康盛花園　+2 -7 (32;101)
1902　翠林邨　+1 -10 (23;102)
1905　寶林消防局　+0 -1 (22;102)
1906　英明苑　+0 -3 (19;102)
1909　欣景路　+2 -8 (13;104)
1911　景林邨　+0 -1 (12;104)
1912　厚德邨　+0 -0 (12;104)
1914　重華路　+0 -5 (7;104)
1915　培成路　+0 -3 (4;104)
1921　富寧花園　+0 -2 (2;104)
1922　坑口北總站　+0 -2 (0;104)

全程行車時間：77 分鐘
落客比例：
山上：77/102 (75.5%)
寶林：13/102 (12.7%)
坑口：12/102 (11.8%)
繞道後短途客：6



98S
美孚 > 坑口北（經將軍澳隧道）



日期：2025 年 10 月 31 日（星期五）
用車：VT1882（ATENU1631）
與前車班次間距：5 分鐘（98E）

時間 | 車站名稱 | 上車人數 | 落車人數 | (車上人數;總登車人次)
1810　美孚總站　+1 -0 (1;1)
1812　荔枝角站　+12 -0 (13;13)
1814　光昌街　+5 -0 (18;18)
1815　興華街　+2 -0 (20;20)
1817　元州邨　+2 -0 (22;22)
1820　九江街　+1 -0 (23;23)
1821　欽州街　+3 -1 (25;26)
1824　黃竹街　+0 -0 (25;26)
1827　太子站　+2 -0 (27;28)
1828　水渠道　+2 -0 (29;30)
1830　旺角道　+1 -0 (30;31)
1835　嘉道理道　+2 -1 (31;33)
1836　亞皆老街中電　+0 -1 (30;33)
1838　九龍醫院　+2 -2 (30;35)
1840　醫院管理局　+1 -0 (31;36)
1840　香港眼科醫院　+3 -0 (34;39)
1843　富豪東方酒店　+1 -0 (35;40)
1845　譽港灣　+2 -1 (36;42)
1859　將軍澳隧道轉車站　+5 -1 (40;47)
1905　茵怡花園　+0 -6 (34;47)
1908　寶儉樓　+0 -17 (17;47)
1910　欣景路　+0 -4 (13;47)
1912　景林邨　+0 -0 (13;47)
1913　厚德邨　+0 -1 (12;47)
1917　重華路　+0 -6 (6;47)
1918　培成路　+0 -4 (2;47)
1923　富寧花園　+0 -2 (0,47)
1924　坑口北總站　+0 -0 (0;47)

全程行車時間：74 分鐘
落客比例：
將轉：1/41 (2.4%)
寶林：27/41 (65.9%)
坑口：13/41 (31.7%)
繞道後短途客：5




日期：2025 年 11 月 12 日（星期三）
用車：VL7098（ATENU1438）
與前車班次間距：5 分鐘（98E）

時間 | 車站名稱 | 上車人數 | 落車人數 | (車上人數;總登車人次)
1810　美孚總站　+5 -0 (5;5)
1812　荔枝角站　+13 -0 (18;18)
1814　光昌街　+2 -0 (20;20)
1816　興華街　+1 -0 (21;21)
1817　元州邨　+0 -0 (21;21)
1820　九江街　+4 -0 (25;25)
1821　欽州街　+7 -0 (32;32)
1824　黃竹街　+2 -0 (34;34)
1827　太子站　+2 -2 (34;36)
1829　水渠道　+7 -0 (41;43)
1830　旺角道　+8 -1 (48;51)
1833　嘉道理道　+2 -0 (50;53)
1835　亞皆老街中電　+0 -1 (49;53)
1837　九龍醫院　+2 -0 (51;55)
1839　醫院管理局　+1 -1 (51;56)
1840　香港眼科醫院　+4 -0 (55;60)
1843　富豪東方酒店 +3 -0 (58;63)
1846　譽港灣　+7 -3 (62;70)
1857　將軍澳隧道轉車站　+4 -6 (60;74)
1904　茵怡花園　+0 -7 (53;74)
1907　寶儉樓　+0 -25 (28;74)
1909　欣景路　+0 -12 (16;74)
1912　景林邨　+0 -1 (15;74)
1913　厚德邨　+0 -0 (15;74)
1917　重華路　+0 -4 (11;74)
1918　培成路　+0 -3 (8;74)
1924　富寧花園　+0 -6 (2;74)
1925　坑口北總站　+0 -2 (0;74)

全程行車時間：75 分鐘

落客比例：
將轉：6/66 (9.0%)
寶林：45/66 (68.2%)
坑口：15/66 (22.7%)
繞道後短途客：4



日期：2025 年 11 月 21 日（星期五）
用車：UX3784（AVBWU580）
與前車班次間距：3 分鐘（98C）

時間 | 車站名稱 | 上車人數 | 落車人數 | (車上人數;總登車人次)
1805　美孚總站　+5 -0 (5;5)
1808　荔枝角站　+12 -0 (17;17)
1810　光昌街　+6 -0 (23;23)
1811　興華街　+4 -0 (27;27)
1813　元州邨　+2 -0 (29;29)
1816　九江街　+0 -0 (29;29)
1817　欽州街　+4 -0 (33;33)
1821　黃竹街　+1 -0 (34;34)
1824　太子站　+6 -0 (40;40)
1825　水渠道　+7 -0 (47;47)
1828　旺角道　+6 -0 (53;53)
1832　嘉道理道　+2 -2 (53;55)
1832　亞皆老街中電　+0 -0 (53;55)
1835　九龍醫院　+1 -0 (54;56)
1838　醫院管理局　+4 -0 (58;60)
1839　香港眼科醫院　+2 -0 (60;62)
1843　富豪東方酒店　+3 -0 (63;65)
1844　譽港灣　+6 -2 (67;71)
1853　將軍澳隧道轉車站　+1 -4 (64;72)
1900　茵怡花園　+0 -13 (51;72)
1903　寶儉樓　+2 -25 (28;74)
1905　欣景路　+0 -10 (18;74)
1907　景林邨　+0 -0 (18;74)
1908　厚德邨　+0 -0 (18;74)
1911　重華路　+0 -8 (10;74)
1912　培成路　+0 -4 (6;74)
1916　富寧花園　+0 -3 (3;74)
1917　坑口北總站　+0 -3 (0;74)

全程行車時間：72 分鐘

落客比例：
將轉：4/70 (5.7%)
寶林：48/70 (68.6%)
坑口：18/70 (25.7%)
繞道後短途客：3



298X
美孚 > 坑口北（經將藍隧道）

日期：2025 年 11 月 5 日（星期三）
用車：VE3635（AVBWU737）
與前車班次間距：10 分鐘（98E）

時間 | 車站名稱 | 上車人數 | 落車人數 | (車上人數;總登車人次)
1755　美孚總站　+2 -0 (2;2)
1758　荔枝角站　+4 -0 (6;6)
1759　光昌街　+1 -0 (7;7)
1801　興華街　+0 -0 (7;7)
1802　元州邨　+3 -0 (10;10)
1804　九江街　+1 -0 (11;11)
1805　欽州街　+2 -0 (13;13)
1808　黃竹街　+1 -0 (14;14)
1810　太子站　+6 -0 (20;20)
1812　水渠道　+2 -0 (22;22)
1813　旺角道　+2 -0 (24;24)
1816　嘉道理道　+2 -1 (25;26)
1817　亞皆老街中電　+1 -0 (26;27)
1819　九龍醫院　+2 -1 (27;29)
1821　醫院管理局　+3 -1 (29;32)
1823　香港眼科醫院　+3 -0 (32;35)
1826　亞皆老街球場　+3 -3 (32;38)
1828　富豪東方酒店　+0 -1 (31;38)
1832　譽港灣　+13 -0 (44;51)
1842　觀塘偉樂街　+2 -3 (43;53)
1851　日出康城晉海　+0 -12 (31;53)
1853　日出康城領都　+0 -8 (23;53)
1856　日出康城首都　+0 -6 (17;53)
1858　康城站　+0 -10 (7;53)
1900　百勝角　+0 -0 (7;53)
1901　清水灣半島　+0 -1 (6;53)
1905　銀澳路　+0 -3 (3;53)
1906　培成路　+0 -2 (1;53)
1911　富寧花園　+0 -0 (1;53)
1911　坑口北總站　+0 -1 (0;53)

全程行車時間：76 分鐘

落客比例：
康城：37/43 (86.0%)
坑口：6/43 (14.0%)
繞道後短途客：2



98C
美孚 > 坑口北

日期：2025 年 11 月 4 日（星期二）
用車：VF6138（AVBWU759）
與前車班次間距：0 分鐘（98S）

時間 | 車站名稱 | 上車人數 | 落車人數 | (車上人數;總登車人次)
1810　美孚總站　+14 -0 (14;14)
1815　荔枝角站　+40 -0 (54;54)
1818　光昌街　+14 -1 (67;68)
1820　興華街　+5 -0 (72;73)
1821　元州邨　+10 -0 (82;83)
1824　九江街　+5 -0 (87;88)
1826　欽州街　+9 -1 (95;97)
1829　黃竹街　+3 -0 (98;100)
1832　太子站　+2 -0 (100;102)
1832　水渠道　+2 -2 (100;104)
1834　旺角道　+4 -0 (104;108)
1839　嘉道理道　+2 -0 (106;110)
1839　亞皆老街中電　+1 -0 (107;111)
1842　九龍醫院　+1 -0 (108;112)
1844　醫院管理局　+2 -0 (110;114)
1846　香港眼科醫院　+1 -0 (111;115)
1848　亞皆老街球場　+2 -1 (112;117)
1850　富豪東方酒店　+5 -0 (117;122)
1853　譽港灣　N/A (117;122)　*假頂閘，沒開門上客
1902　將軍澳隧道口
1903　曉光街
1905　秀暉樓　+0 -61 (56;122)
1908　寶達邨轉車站　+1 -6 (51;123)
1912　安達臣道　+0 -0 (51;123)
1913　馬游塘村　+1 -2 (50;124)
1915　茅湖仔　+0 -1 (49;124)
1916　康盛花園　+1 -18 (32;125)
1918　翠林邨　+5 -21 (16;130)
1920　寶林消防局　+0 -1 (15;130)
1921　英明苑　+0 -1 (14;130)
1924　欣景路　+4 -6 (12;134)
1926　景林邨　+0 -0 (12;134)
1926　厚德邨　+0 -0 (12;134)
1928　重華路　+0 -4 (8;134)
1929　培成路　+0 -4 (4;134)
1933　富寧花園　+0 -2 (2;134)
1934　坑口北總站　+0 -2 (0;134)

全程行車時間：84 分鐘

落客比例：
山上：110/130 (84.6%)
寶林：8/130 (6.2%)
坑口：12/130 (9.2%)
繞道後短途客：12



日期：2025 年 11 月 11 日（星期二）
用車：TH7115（ATENU474）
與前車班次間距：5 分鐘（298X & 98S）

時間 | 車站名稱 | 上車人數 | 落車人數 | (車上人數;總登車人次)
1800　美孚總站　+6 -0 (6;6)
1803　荔枝角站　+6 -0 (12;12)
1806　光昌街　+0 -0 (12;12)
1806　興華街　+2 -0 (14;14)
1809　元州邨　+7 -0 (21;21)
1811　九江街　+3 -0 (24;24)
1812　欽州街　+4 -0 (28;28)
1814　黃竹街　+2 -0 (30;30)
1817　太子站　+3 -0 (33;33)
1817　水渠道　+5 -0 (38;38)
1820　旺角道　+3 -0 (41;41)
1823　嘉道理道　+5 -2 (44;46)
1825　亞皆老街中電　+0 -0 (44;46)
1827　九龍醫院　+3 -1 (46;49)
1832　醫院管理局　+0 -0 (46;49)
1836　香港眼科醫院　+0 -0 (46;49)
1842　亞皆老街球場　+2 -1 (47;51)
1848　富豪東方酒店　+11 -1 (57;62)
1851　譽港灣　+10 -2 (65;72)
1904　將軍澳隧道口
1904　曉光街
1905　秀暉樓　+3 -29 (39;75)
1907　寶達邨轉車站　+0 -8 (31;75)
1910　安達臣道　+0 -1 (30;75)
1911　馬游塘村　+0 -5 (25;75)
1913　茅湖仔　+0 -0 (25;75)
1914　康盛花園　+2 -7 (20;77)
1915　翠林邨　+5 -11 (14;82)
1918　寶林消防局　+2 -3 (13;84)
1919　英明苑　+0 -0 (13;84)
1921　欣景路　+1 -7 (7;85)
1923　景林邨　+0 -0 (7;85)
1924　厚德邨　+0 -0 (7;85)
1926　重華路　+1 -2 (6;86)
1927　培成路　+1 -3 (4;87)
1931　富寧花園　+0 -3 (1;87)
1932　坑口北總站　+0 -1 (0;87)

全程行車時間：92 分鐘

落客比例：
山上：61/80 (76.2%)
寶林：10/80 (12.5%)
坑口：9/80 (11.3%)
繞道後短途客：15



日期：2025 年 11 月 14 日（星期五）
用車：SE3666（ATENU66）
與前車班次間距：7 分鐘（98E）

時間 | 車站名稱 | 上車人數 | 落車人數 | (車上人數;總登車人次)
1752　美孚總站　+4 -0 (4;4)
1755　荔枝角站　+3 -0 (7;7)
1757　光昌街　+2 -0 (9;9)
1758　興華街　+1 -0 (10;10)
1759　元州邨　+4 -0 (14;14)
1803　九江街　+5 -0 (19;19)
1805　欽州街　+12 -0 (31;31)
1806　黃竹街　+2 -1 (32;33)
1809　太子站　+6 -0 (38;39)
1810　水渠道　+6 -2 (42;45)
1812　旺角道　+4 -0 (46;49)
1816　嘉道理道　+3 -3 (46;52)
1817　亞皆老街中電　+1 -0 (47;53)
1819　九龍醫院　+0 -2 (45;53)
1821　醫院管理局　+1 -0 (46;54)
1823　香港眼科醫院　+4 -0 (50;58)
1824　亞皆老街球場　+1 -1 (50;59)
1827　富豪東方酒店　+9 -1 (58;68)
1829　譽港灣　+12 -2 (68;80)
1844　將軍澳隧道口
1845　曉光街
1846　秀暉樓　+2 -37 (33;82)
1848　寶達邨　+1 -1 (33;83)
1851　安達臣道　+0 -1 (32;83)
1852　馬游塘村　+0 -2 (30;83)
1854　茅湖仔　+0 -1 (29;83)
1855　康盛花園　+1 -4 (26;84)
1857　翠林邨　+0 -10 (16;84)
1900　寶林消防局　+0 -4 (12;84)
1901　英明苑　+0 -2 (10;84)
1903　欣景路　+0 -5 (5;84)
1904　景林邨　+0 -0 (5;84)
1905　厚德邨　+0 -0 (5;84)
1908　重華路　+0 -1 (4;84)
1910　培成路　+0 -1 (3;84)
1914　富寧花園　+0 -0 (3;84)
1915　坑口北總站　+0 -3 (0;84)

全程行車時間：83 分鐘

落客比例：
山上：56/72 (77.8%)
寶林：11/72 (15.3%)
坑口：5/72 (6.9%)
繞道後短途客：4


註 1：由於我真係付費乘客，我係會將自己計入客量（美孚上，富寧花園 / 坑口北落車），坑口北 0 人落車嘅統計代表我喺富寧花園已經落車。
註 2：由於有小區落客量同短途客數量有相當明顯正比關係，所以特別標明短途客數量。


後記

先開放善意討論，唔加太多整理。

第一個觀察係相對上一次 98E 數客，兩班車客量都仍然有所上升，
無乜宣傳嘅情況下，甚至有班次可以做到單靠西九龍客已經要企人入界限街，證明客量真係未必關宣傳事。

第二個觀察係 298X 客量乏善足陳，
但數客時發現有班 795 同 298X 開車時間相約，到將藍時間亦係前後腳，而該班 795 係坐滿晒，反映日出康城嘅客不少，但似乎城巴食得更中。

20 年前同朋友一齊數 98C 客呢個 project 已經得出下繁真正最值得做嘅係「界限街特快」，
但巴士公司唔知點解一直執著旺角先係客倉（明明多年數客都證明下繁一直都唔係）。
雖然 98E 最後 20 年後先出世，但某程度上都反映新線客量係要基於一定客觀基礎。
點解 98E 成功但 298C/298X 失敗，都證明係「有客底先有條件開特快吸更多客」，而唔係無客下憑空「我覺得直出咗就會有客」。

"有客底先有條件開特快吸更多客"
無線何來有底客?
呀, 又岩, 山上-4-3 有線都無底客
你唔係想講98E 係可以代表坑口直出客量下話
我想同你講, 98C 回程對坑口已經再無價值,
大大條城巴線唔駛30分鐘已經回到坑口, 你仲落後到搵條40 分鐘都番唔到坑口既線來講?
呀, 另一邊都有個post 講客量統計, 你又開一個, 果邊個數你有無咩comment?

kc_loo 發表於 2025-12-15 14:13
"有客底先有條件開特快吸更多客"
無線何來有底客?
呀, 又岩, 山上-4-3 有線都無底客

呢度幾時唔比版友各自開數客post?

kay 發表於 2025-12-15 14:22
呢度幾時唔比版友各自開數客post?

無話唔俾, 之不過另一邊數據post 同佢講既都反映到有幾唔同既答案, 而佢又唔"想"comment 果邊條數,
又開一個post 講D 好似佢自己想反映既野,我真係想睇下佢見唔見到果個post

不過照睇佢都係睇到果個post, 先唔抵得出個post 去試圖表達自己想表達既野,
雖然我都係好奇怪, 無人出98C 數據, 佢又會做完"統計", 收埋唔出post 呢個巧合

kc_loo 發表於 2025-12-15 14:28
無話唔俾, 之不過另一邊數據post 同佢講既都反映到有幾唔同既答案, 而佢又唔"想"comment 果邊條數,
又開 ...

呢個回覆太肉酸因為你上一篇文已經有涉嫌違犯站規意圖

呢個版有條比國安法更辣既站規
唔想連發文權都無埋
我就勸大家小心D

唔只話你話晒所有人

kay 發表於 2025-12-15 14:22
呢度幾時唔比版友各自開數客post?

各有各做
我開得 thread 通常都唔係一班車，花時間盡量數全程同多次數據都係為討論建立一個公平嘅數據基礎
重點係按路線開 thread 就算過左一段時間都可以好容易 retrive 到當時個討論內容，唔使乜都炒埋一碟

畢竟真係要花時間去做，我希望討論係有價值
唔係流於一次文曲里公園圍爐吹水散水過程，過兩星期講過乜講過邊條線，根本想搵都搵唔返

kay 發表於 2025-12-15 14:40
呢個回覆太肉酸因為你上一篇文已經有涉嫌違犯站規意圖

呢個版有條比國安法更辣既站規

有版友咒人無手無腳,  叫人食香都無事 你同我講版規?
果個post 你又唔話"太肉酸"?
我都只係就住兩個講同一條線, 其中一個出post 既人來講
定你睇唔到?  如果係我可以幫你搵番出來, 唔係太耐既事

3ASV174 發表於 2025-12-15 14:49
各有各做
我開得 thread 通常都唔係一班車，花時間盡量數全程同多次數據都係為討論建立一個公平嘅數據基 ...

唔係同一班車, 不過好接近同一時間而且同一方向, 而且都是閒日

98E 有時新蒲崗執到勁多客有時一個客都冇

依家明顯見到98C 有98E後係西九龍已經少咗好多客， 令到旺角易咗上車