hkitalk.net 香港交通資訊網

 找回密碼
 會員申請加入
Custom Search

Login

搜索

 
(B0)香港巴士車務及車廂設備 (B1)香港巴士廣告消息/廣告車行踪 (B2)香港巴士討論 (B3)巴士攝影作品貼圖區 (B3i)即拍即貼 -手機相&翻拍Mon相 (B4)兩岸三地巴士討論 (B5)外地巴士討論
(B6)旅遊巴士及過境巴士 (B7)巴士特別所見 (B11)巴士精華區 (B22)巴士迷吹水區   (V)私家車,商用車,政府及特種車輛
(A6)相片及短片分享/攝影技術 (A10)香港地方討論 (A11)消費著數及飲食資訊 (A16)建築物機電裝置及設備 (A19)問路專區 (N)其他討論題目  
(F1)交通路線建議 (C2)航空 (C3)海上交通及船隻 (D1)公共交通有關商品   (Y)hkitalk.net會員福利部 (Z)站務資源中心
(R1)香港鐵路 (R2)香港電車 (R3)港外鐵路   (O1)omsi討論區 (O2)omsi下載區 (O3)omsi教學及求助區
(M1)小型巴士綜合討論 (M2)小型巴士多媒體分享區 (M3)香港小型巴士字軌表     最新板務資訊  
 

 

查看: 13778|回復: 21

Super Olympian開發時兩種下層佈局設計圖 九巴3AV只得348部原因

  [複製鏈接]

4萬

iPower

5303

aPower

3856

HugeC

[板務人員]

Rank: 7Rank: 7Rank: 7Rank: 7Rank: 7Rank: 7Rank: 7

積分
47999
發表於 2019-3-1 22:05 | 顯示全部樓層 |閱讀模式
資料及相片由板友oxball提供,特此鳴謝。
# O' H. r) F5 W+ N3 r7 x# J; a/ l! e( X4 M4 a! Y. b  w+ p& L9 m+ p

8 ^# x: s5 [$ d. D講講故事,大家有否想過3AV的總數為何是不齊頭的348架? 其實3AV原本是有350架的,不過中間有張合約發生了一些事,有兩架3AV從此消失。2 \4 W( J4 h  @
5 m7 M  m9 E8 N& Y; n% w1 A
原來早在96年中,即是第一架Dart SLF AA49出牌不久,九巴曾向富豪訂購2部CBU長12米的B12BLE,作價14萬英鎊。是次合約編號是ON832,有關預算是從80架12米OLY訂單ON831中撥出,即後來用澳洲SMC車門的那批車,於是ON831就只剩下78架。這兩部車的詳細資料不祥,只能從作價推測是單層車。
% r' i; v3 G! p; {- B+ `1 |. o) Z3 m* Q- Y! {2 I6 h. r: q
但到97年5月,富豪宣佈中止兩架B12BLE的開發,改為發展一個編號8170的低地台巴士計劃(相信是後來的Super Oly)。 而S.oly的計劃亦在97年尾正式公佈,九巴首批30架的合約在98年7月簽署,編號ON855,首輛出牌時間是99年8月。這時距離ON832推出已有3年,亦距離ATR1抵港2年有多了 。
) [: T, T2 ~+ ]; j: {
1 Z! {  b! o& E1 ~% `- O6 d1 h. U
2 g1 \* P" L6 V6 b2 V/ i
* ^6 F4 V) v% X( e+ {* U
& c# `' `1 ?) t
000 3asv.png
% a4 O0 @5 b' c2 e- S* V% Y+ S" _4 i. F) z/ `* r
2 G% e3 O9 K7 i  J9 N

4萬

iPower

5303

aPower

3856

HugeC

[板務人員]

Rank: 7Rank: 7Rank: 7Rank: 7Rank: 7Rank: 7Rank: 7

積分
47999
 樓主| 發表於 2019-3-1 22:09 | 顯示全部樓層
本帖最後由 hkitalk.media 於 2019-3-1 22:13 編輯 $ a" \3 B' V  [

2 I+ j( x; A9 ]# x0 W! @6 C前置樓梯版本, 除了梯後是一排背窗位外, 也留意樓梯位置是比較前, 像ATR的設計! f9 a! q/ ~/ X$ R
- h$ j* g9 L" v$ C/ J
0 _$ v% K% `+ n& D% b& f
SVO1.jpg
5 Y) Z6 J6 C6 z5 w! } SVO3.jpg
0 g& r% q2 L9 }! I) ]  d

4萬

iPower

5303

aPower

3856

HugeC

[板務人員]

Rank: 7Rank: 7Rank: 7Rank: 7Rank: 7Rank: 7Rank: 7

積分
47999
 樓主| 發表於 2019-3-1 22:11 | 顯示全部樓層
中梯版本
0 J! Q; F6 f. B3 [* Z) j0 E/ F! F& T' O8 D% y
3 w. c' J: y# n8 m4 h; q1 X
SVO2.jpg
- h" z5 ?/ |- X% D1 q% Y# f( I

7543

iPower

246

aPower

233

HugeC

Level 3

永遠懷念[FU 6970]

Rank: 3Rank: 3Rank: 3

積分
8180
發表於 2019-3-1 22:16 | 顯示全部樓層
城仔冇quota限制 都有機買中梯豬
坦克王EH 9697

3萬

iPower

658

aPower

2780

HugeC

Level 6

Rank: 6Rank: 6Rank: 6Rank: 6Rank: 6Rank: 6

積分
37800
發表於 2019-3-1 22:45 來自手機 | 顯示全部樓層
TankKingEH9697 發表於 2019-3-1 22:16
+ R7 C' r6 z/ N7 A! \城仔冇quota限制 都有機買中梯豬

8 `9 Z* |% r  ~9 ^: s% A無quota限制,其實都無咁多客食唔到批車。

7833

iPower

571

aPower

1508

HugeC

Level 3

Rank: 3Rank: 3Rank: 3

積分
9149
發表於 2019-3-1 22:50 | 顯示全部樓層
呢張車身圖紙反映左一樣同普遍人認知唔同既事。! N' }  o# `% k0 u( G# N
一般講法係富豪為左盡快推出雙層低地台底盤,將奧林比安低盤稍為修改就變成超豪推出市場。
$ c2 R4 j& E7 d1 U6 e0 H) p! c4 z  g8 C  f9 Q5 c! g
但呢張 97 年既車身圖紙,底盤係 B10L,
! ~: O5 N2 w! _& ]即係話超豪出現前,本來富豪係設計緊一款縱置引擎(但可能原設計都係尾驅),水箱o係右邊中間既底盤,所以前置樓梯版梯後橫位下面係水箱,中梯版就放梯底,
3 Q5 q. Y# B# ^' a& R; L5 [) }圖紙顯示左右非低地台區面積都比 B10TL 大,似乎安置左部分風缸,明顯呢個設計比 B10TL 更唔理想,而最終富豪因為一o的原因將引擎維持返一貫橫置排列。
+ m6 f+ M9 w* j1 Y0 V7 \呢張圖紙似乎顯示 B10TL 係由一條全新底盤修改出黎,並唔只係奧林比安演變出黎既過渡產品。

158

iPower

4

aPower

4

HugeC

Level 0

積分
162
發表於 2019-3-1 23:02 來自手機 | 顯示全部樓層
本帖最後由 ivanhui 於 2019-3-1 23:04 編輯
5 ]( v% A2 j6 N7 @$ s( b
) T. U  w, f5 {5 X- |其實超级肺勞它的底盤大陣同B9幾乎無分别,只係車尾偈等陣有大幅修改。懐疑B9引擎開發未能趕及進度有關。

674

iPower

2

aPower

3

HugeC

Level 1

Rank: 1

積分
676
發表於 2019-3-1 23:32 | 顯示全部樓層
Volvo 係咪一向都比人遲開發

4130

iPower

4624

aPower

1168

HugeC

Level 3

FF3170

Rank: 3Rank: 3Rank: 3

積分
9122
發表於 2019-3-1 23:32 | 顯示全部樓層
3ASV174 發表於 2019-3-1 22:50
; b& C$ E" \& c! q( r( G. Q# ]呢張車身圖紙反映左一樣同普遍人認知唔同既事。
5 l" o+ l2 f8 f* W一般講法係富豪為左盡快推出雙層低地台底盤,將奧林比安低 ...

2 p' H- m& g* a8 e5 x# ]; p) t佢意思係條底盤會由B10L嘅前段同Olympian嘅尾段融合而成。B10L唔係咩新嘢,93年已經有...' u4 a& T4 ~$ U4 u

0 ~7 Q9 C5 T: l- u

評分

參與人數 2aPower +1 HugeC +10 收起 理由
KMBAVC19 + 1 + 5 多謝分享
3ASV174 + 5 多謝分享

查看全部評分

1113

iPower

196

aPower

44

HugeC

Level 1

Rank: 1

積分
1536
發表於 2019-3-1 23:35 來自手機 | 顯示全部樓層
本帖最後由 otakutamama 於 2019-3-1 23:44 編輯
) R# L; N" A  o1 E! _+ g& k
3ASV174 發表於 2019-3-1 22:504 o  ]/ w1 V% X8 k1 v4 Z
呢張車身圖紙反映左一樣同普遍人認知唔同既事。
/ L0 u" P* g; p- Q, p, c$ e( e一般講法係富豪為左盡快推出雙層低地台底盤,將奧林比安低 ...

1 s3 q% x! V; |) j& _$ e如果睇張圖紙,似乎這款尚在「紙上談兵」的車款,都會用番Olympian的引擎室佈局。7 L5 d- W$ t9 B9 M+ t. A5 E
9 E3 n& a( G5 a. \" \
Olympian尾跨為2350mm,而此圖紙上的原形車輛尾跨為2356mm,與上述數字相若,可見兩者應該同為橫置引擎車輛。圖紙上的B10L型號可能係暫定名稱。3 z5 G$ O% |& a% I9 a3 }3 M
) A! n5 e0 A5 j9 `8 t( H- v* j, F0 [+ Q
我諗如果縱置引擎B10L面世,下層末端走廊會被收窄,而且如果水箱擺位根據單層版本,其下層尾排座位佈局應該都會好似B8L那樣。
, @+ @5 K2 v( t. d7 }
5 Y! H' E# k7 o* _另外我諗中梯內籠佈局會否是由城巴提出,但以當時城巴買開Volvo來說,想不到為何雙層Man巴士訂單,而不是Super Olympian訂單反而落實,難道是Volvo開價偏高,令城巴轉而考慮買一款底盤佈局相對陌生的車款?
您需要登錄後才可以回帖 登錄 | 會員申請加入

本版積分規則

站規|Archiver|清理本站Cookies|hkitalk.net 香港交通資訊網

GMT+8, 2019-5-24 14:20

Powered by Discuz! X3.3

© 2001-2013 Comsenz Inc.

快速回復 返回頂部 返回列表