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Super Olympian開發時兩種下層佈局設計圖 九巴3AV只得348部原因

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發表於 2019-3-1 22:05 | 顯示全部樓層 |閱讀模式

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本帖最後由 hkitalk.media 於 2019-8-26 11:32 編輯
7 L. Z9 [1 Y5 e; S0 |3 ^. H8 J! e, g( s: F& I' r
資料及相片由板友oxball提供,特此鳴謝。% W; L6 Z1 g5 }4 P  F1 L7 |
5 [; |5 Q" c6 o, ]8 k! J
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講講故事,大家有否想過3AV的總數為何是不齊頭的348架? 其實3AV原本是有350架的,不過中間有張合約發生了一些事,有兩架3AV從此消失。6 G6 T# K# J5 m1 R2 V1 D

8 z) m0 {5 Y: e- W4 X0 r原來早在96年中,即是第一架Dart SLF AA49出牌不久,九巴曾向富豪訂購2部CBU長12米的B12BLE,作價14萬英鎊。是次合約編號是ON832,有關預算是從80架12米OLY訂單ON831中撥出,即後來用澳洲SMC車門的那批車,於是ON831就只剩下78架。這兩部車的詳細資料不祥,只能從作價推測是單層車。
4 }. |4 h; H: a; U! v7 y
8 H  h7 Z+ U8 _5 Z但到97年5月,富豪宣佈中止兩架B12BLE的開發,改為發展一個編號8170的低地台巴士計劃(相信是後來的Super Oly)。 而S.oly的計劃亦在97年尾正式公佈,九巴首批30架的合約在98年7月簽署,編號ON855,首輛出牌時間是99年8月。這時距離ON832推出已有3年,亦距離ATR1抵港2年有多了 。  s6 _7 F% B" f9 I4 f5 M
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 樓主| 發表於 2019-3-1 22:09 | 顯示全部樓層
本帖最後由 hkitalk.media 於 2019-3-1 22:13 編輯
2 M( d/ _! P+ _7 s. [# @' X$ y/ H% E# m, i. V% h; b! G9 r
前置樓梯版本, 除了梯後是一排背窗位外, 也留意樓梯位置是比較前, 像ATR的設計5 h: M. e4 x4 Z7 L2 G( D, Q( ~
/ o; Z' \4 K5 ]% x7 _! A2 X- `
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SVO1.jpg 4 B9 ?% j- q, K, n4 `- ^
SVO3.jpg : u' U7 Y: e. s

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 樓主| 發表於 2019-3-1 22:11 | 顯示全部樓層
中梯版本5 S5 C  i9 v7 W6 X& s9 }0 I+ c$ E
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: Y4 Q- @5 |. }9 [) H9 A# C SVO2.jpg
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永遠懷念[FU 6970]

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發表於 2019-3-1 22:16 | 顯示全部樓層

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城仔冇quota限制 都有機買中梯豬
坦克王EH 9697

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發表於 2019-3-1 22:45 來自手機 | 顯示全部樓層
TankKingEH9697 發表於 2019-3-1 22:166 C8 c4 f- Z+ V, p2 n! I5 i& j
城仔冇quota限制 都有機買中梯豬

* I0 ~) g6 v: U* M7 i5 }無quota限制,其實都無咁多客食唔到批車。

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發表於 2019-3-1 22:50 | 顯示全部樓層
呢張車身圖紙反映左一樣同普遍人認知唔同既事。
0 @! `  _, H5 v一般講法係富豪為左盡快推出雙層低地台底盤,將奧林比安低盤稍為修改就變成超豪推出市場。
/ ?. ~! m' _" X* U- V( E) H0 C0 P, R6 {, U2 H3 `5 H
但呢張 97 年既車身圖紙,底盤係 B10L,+ c" w% ^0 u$ l( D, x" s
即係話超豪出現前,本來富豪係設計緊一款縱置引擎(但可能原設計都係尾驅),水箱o係右邊中間既底盤,所以前置樓梯版梯後橫位下面係水箱,中梯版就放梯底,9 D, k% E1 c  p
圖紙顯示左右非低地台區面積都比 B10TL 大,似乎安置左部分風缸,明顯呢個設計比 B10TL 更唔理想,而最終富豪因為一o的原因將引擎維持返一貫橫置排列。/ a  B- v# R/ h! `& [( I- \
呢張圖紙似乎顯示 B10TL 係由一條全新底盤修改出黎,並唔只係奧林比安演變出黎既過渡產品。

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發表於 2019-3-1 23:02 來自手機 | 顯示全部樓層

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本帖最後由 ivanhui 於 2019-3-1 23:04 編輯 ! H0 Y9 I7 @- T/ M
3 n/ i4 S  q% k/ b
其實超级肺勞它的底盤大陣同B9幾乎無分别,只係車尾偈等陣有大幅修改。懐疑B9引擎開發未能趕及進度有關。

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發表於 2019-3-1 23:32 | 顯示全部樓層
Volvo 係咪一向都比人遲開發

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發表於 2019-3-1 23:32 | 顯示全部樓層
3ASV174 發表於 2019-3-1 22:505 `) F0 K2 N  C. b) A: g+ t6 L
呢張車身圖紙反映左一樣同普遍人認知唔同既事。
4 y9 P0 f3 C, D% w一般講法係富豪為左盡快推出雙層低地台底盤,將奧林比安低 ...
3 z4 O. l* s1 ~6 B. |/ W3 Z5 e: }+ o
佢意思係條底盤會由B10L嘅前段同Olympian嘅尾段融合而成。B10L唔係咩新嘢,93年已經有...
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發表於 2019-3-1 23:35 來自手機 | 顯示全部樓層

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本帖最後由 otakutamama 於 2019-3-1 23:44 編輯
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3ASV174 發表於 2019-3-1 22:50
; s4 r4 J: N1 i, |呢張車身圖紙反映左一樣同普遍人認知唔同既事。; k& \  r3 F0 c9 i+ A5 C
一般講法係富豪為左盡快推出雙層低地台底盤,將奧林比安低 ...
; I; U& y7 ]( s& `4 G
如果睇張圖紙,似乎這款尚在「紙上談兵」的車款,都會用番Olympian的引擎室佈局。; c" z. m) [8 W8 k4 L4 e, B, r

6 R* _. F! g9 J4 {) DOlympian尾跨為2350mm,而此圖紙上的原形車輛尾跨為2356mm,與上述數字相若,可見兩者應該同為橫置引擎車輛。圖紙上的B10L型號可能係暫定名稱。
# }% {" M/ Q9 l/ p! N& h
$ R5 ~5 y, |, A4 }我諗如果縱置引擎B10L面世,下層末端走廊會被收窄,而且如果水箱擺位根據單層版本,其下層尾排座位佈局應該都會好似B8L那樣。
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6 l: m2 {( [- D9 V2 @6 y另外我諗中梯內籠佈局會否是由城巴提出,但以當時城巴買開Volvo來說,想不到為何雙層Man巴士訂單,而不是Super Olympian訂單反而落實,難道是Volvo開價偏高,令城巴轉而考慮買一款底盤佈局相對陌生的車款?
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