淺談Dennis Trident底盤

上星期應承了今天會介紹一下Trident底盤﹐但是Trident的底盤除了在機
械上有所改良之外﹐其餘在結構或外型上在改良到Enviro500之前變化都不
大﹐所以今次先介紹如何分辨各種長度的底盤﹐最後會講一講Trident與
Enviro500底盤的分別。所有資料純粹由細佬自行觀察及研究所得﹐如有
不善及錯漏之處﹐歡迎各位指正!


先介紹產量最多的12m版本﹐這條是屬於九巴第三批配都普車身的訂單。


底盤的右邊﹐整個底盤很公整﹐沒有了S.oly那堆礙眼的風缸﹐也沒有了
佔據低地台區的水箱。


從正面看﹐可以看到前軸懸掛系統﹐車輪邊旁黑色的圓筒型物體就是氣
墊﹐把氣墊放在這個位置﹐有助降低地台高度﹐有別於一般普通地台底盤﹐
把氣墊放在頭軸前或後方。


整個低地台區的佈局都很簡潔﹐只有簡單的線路及風喉﹐比s.oly一大堆
線路精簡得多。同時留意12m底盤最大的特徵﹐油缸與前軸之間的低地
台區由兩節長度均等的底盤組成﹐短陣版底盤就是在這裡動手腳以縮短
長度。



之後到10.6m版﹐這三張都是新巴的底盤。比較一下12m版﹐油缸前的一
節底盤縮短了很多。


Trident底盤不連引擎蓋﹐車尾可以清楚看到:引擎、水箱、生風喉、冷氣
泵及死氣喉等等的裝置。這兩條底盤比較特別﹐像3AD底盤一樣上了一層
金黃色的防秀油﹐這在Trident底盤之中是比較少見的。


另一條10.6m底盤﹐正常地以灰色示人。這個角度可以看到油缸與前軸之
間比12m版短得多。

以下全是10.3m版本﹐屬新巴第一批33XX系

10.3m版沿用10.6m版的設計﹐只是把前誇再縮短少少。留意電池盤的外型
與標準前誇的版本有所分別。


從車尾角度看﹐巨型的水箱斜置在車尾。中尾軸側架頂部連接車尾的一
小段支架在裝車身時會被切除以安裝太平門。


前誇的特寫﹐明顯比標準版短了一些。


這個位置清楚比較到與12m版的分別﹐10.3m與10.6m一樣﹐油缸與前軸之
間都是由兩節一長一短的底盤組成。


從車尾向前看﹐大家坐Trident時都應該留意到走廊區比S.oly短﹐這是因為
Trident的波箱由引擎艙伸延到尾排座位的地台之下(即圖片最底下的地方﹐
波箱沒有入鏡)。金黃色的支架下藏著尾軸的氣袋及吸震筒。


這張清楚看到油缸前的一節底盤非常之短﹐我無緣見過一條未裝車身的
11.3m版底盤﹐但曾偷窺過車底﹐11.3m版都是短在這一節﹐不過比10.6m
版略長。


一張Trident底盤前後部份的草圖﹐清楚解釋了波箱的位置﹐而各個氣缸
亦收藏得很好﹐除了一個在司機位下﹐其餘數個均分佈在車尾各位置﹐
而且數量比S.oly少。

由於過了字數上限﹐Envrio 500的部份會分開介紹。

[ Last edited by oxball on 2005-10-8 at 19:54 ]

[ 本帖最後由 oxball 於 2009-10-21 04:42 編輯 ]

最後介紹改良自Trident底盤的Enviro500﹐其實Enviro500底盤有很多地方
都與Trident 12m不同﹐下面會作詳細講解。


從右邊看﹐大家可與上文Trident 12m的圖片作比較。最明顯的分別是油
缸由兩隻變為一隻體積特大的油缸﹐並且搬到了右前軸之後﹐以收藏在
樓梯下。另外司機位下的車架的佈局亦有改變。同時前中尾軸的側架亦
有明顯的改變。


從高角度看﹐Enviro500底盤上多了很多細小的支架﹐那是新底盤最能體
現所謂「車身底盤一體化」的突點﹐因為這些支架都是車身的下層地台
架﹐傳統底盤都是在裝車身時才安裝地台架﹐但Enviro500底盤在出廠時
就已安好了所有下層地台架。


這張更清楚看到預先裝好的地台架﹐可見連下車門的位置亦已預留好﹐
不用待裝車身是才切走一段最外邊的車架。另外多條管路亦繞經油缸才
轉到底盤的中央部份。


走到左邊車尾看看﹐可見左邊中尾軸的側架已跟車尾部份連為一體﹐而
引擎生風口的形狀亦有不同﹐三個冷氣泵的位置亦跟Trident不同。


Enviro500 另一個比較起眼的改變﹐就是頭軸兩邊的懸掛系統都收藏得很
好﹐多了幾個蓋把車輪及氣袋等統統都遮蓋了。值得留意的是﹐頭軸的
側架沿用Trident的設計﹐並沒有偷薄﹐只是偷空出一個三角型的空間。


跟頭軸側架不同﹐中尾軸的側架變成了一片很薄的鋼板﹐與Trident由多
條鋼架組成的設計不同。另外亦可清楚看到波箱的剛好藏在尾排座位的
地台之下。


最後來一張自家粗製的草圖﹐顯示了Enviro500底盤未有地台架前低地台
區各條橫陣的位置﹐與Trident 12m相比有很大的改變。

本文到為止﹐歡迎各位作出任何補充﹐如有錯漏﹐還望各位原諒並作出
指教。是次圖片頗多﹐請各位耐心下載﹐所以圖片均攝於廠外及參觀活
動。

多謝收看!

[ Last edited by oxball on 2005-10-12 at 18:06 ]

[ 本帖最後由 oxball 於 2009-10-21 04:06 編輯 ]

想問E500 d風缸去晒邊？

多謝晒...呢個真係好post

[ref=388300]oxball[/ref]  在 2005-10-8 03:23 PM 發表:


一張Trident底盤前後部份的草圖﹐清楚解釋了波箱的位置﹐而各個氣缸
亦收藏得很好﹐除了一個在司機位下﹐其餘數個均分佈在車尾各位置﹐
而且數量比S.oly少。

一篇非常有價值的文章

呢幅有無full size?

補充~~~由於KC牌前既12米TRIDENT經常出現陣裂既情況...所以之前既TRIDENT都有加強車陣既工程~~

[ref=388334]joelty[/ref]  在 2005-10-8 04:31 PM 發表:



一篇非常有價值的文章

呢幅有無full size?

首先多謝板主大人及S3N92兄的讚賞

full size在此﹐容量達5MB﹐請耐心下載
http://www.tintinphoto.com/tinti ... nal/681179gSbdo.jpg

另回S3N92兄﹐Enviro500的各風缸的位置我沒有仔細研過﹐不過相信
跟Trident差不多﹐至少司機位下仍然放了一個。

[ref=388359]客訪[/ref]  在 2005-10-8 05:32 PM 發表:

補充~~~由於KC牌前既12米TRIDENT經常出現陣裂既情況...所以之前既TRIDENT都有加強車陣既工程~~

請問最常出現裂陣的是那個位置?

另外我早年亦曾聽聞S.oly車尾近引擎的車架經常出現裂痕﹐不知訪客
兄可能證實此事?

先謝回答!

[ref=388366]oxball[/ref]  在 2005-10-8 05:44 PM 發表:



首先多謝板主大人及S3N92兄的讚賞

full size在此﹐容量達5MB﹐請耐心下載
http://www.tintinphoto.com/tinti ... nal/681179gSbdo.jpg

另回S3N92兄﹐Enviro500的各風缸 ...

板務人員也是板友,
不用稱呼乜乜大人的

[ref=388374]joelty[/ref]  在 2005-10-8 05:55 PM 發表:



板務人員也是板友,
不用稱呼乜乜大人的

都是一句吧~聽得舒服就行了

順便問問各位﹐不知大家load上文各張圖片時的速度是快是慢呢?
因為tintin的server好像比較慢。

[ref=388366]oxball[/ref]  在 2005-10-8 17:44 發表:



首先多謝板主大人及S3N92兄的讚賞

full size在此﹐容量達5MB﹐請耐心下載
http://www.tintinphoto.com/tinti ... nal/681179gSbdo.jpg

另回S3N92兄﹐Enviro500的各風缸 ...

乜Trident得五個風缸嫁咋？
少豬扒成半喎…