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[網友供相] 上下層車尾已拆座位的Streetdeck (6 pics)

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[板務人員]

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發表於 2019-3-3 00:31 | 顯示全部樓層 |閱讀模式
九巴首輛Wright Streetdeck 兩軸雙層巴士抵港一年後,仍在屯門總修中心天台尚未出牌。本站收到該車最近的內籠相片,上層及下層車尾部份座位已被拆除。

相片由抹窗伯伯提供

000 SD.png


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 樓主| 發表於 2019-3-3 00:33 | 顯示全部樓層
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發表於 2019-3-3 01:23 來自手機 | 顯示全部樓層
倒不如用回鋁合金樓梯旁板, 以代替透明玻璃牆身, 省回車身重量增加載客人數。 有時會覺得wright 或許過份追求前衞設計, 而忽略了其實巴士只是一種公共交通工具, 應該以實用可靠為主。

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發表於 2019-3-3 01:43 | 顯示全部樓層
而家咁睇,上下層尾排各拆一個走廊位就ok
走廊位其實都唔多人想坐,架車坐滿時候要讓入面位乘客落車其實係幾麻煩

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發表於 2019-3-3 10:43 | 顯示全部樓層
又系兩担16噸上限嘅受害者。

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發表於 2019-3-3 13:30 | 顯示全部樓層
Bdog 發表於 2019-3-3 01:23
倒不如用回鋁合金樓梯旁板, 以代替透明玻璃牆身, 省回車身重量增加載客人數。 有時會覺得wright 或許過份 ...

我始終覺得佢係尾軸負載而唔係總重超標,因為佢尾跨實在太長,又要揹冷氣機喺車尾,所以尾排拆凳算係意料中事。就算唔用玻璃梯可以減磅,都只係減咗頭軸負重,尾軸仍然係肥

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發表於 2019-3-3 18:12 來自手機 | 顯示全部樓層
PK9394 發表於 2019-3-3 10:43
又系兩担16噸上限嘅受害者。

唔係 18咩

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發表於 2019-3-3 21:47 | 顯示全部樓層
如果淨係上下層各拆一張皇帝位都ok,好過兩擔蛋要拆晒上層尾排五張櫈。
Volvo B9TL

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發表於 2019-3-3 23:18 | 顯示全部樓層
EN1504-201 發表於 2019-3-3 13:30
我始終覺得佢係尾軸負載而唔係總重超標,因為佢尾跨實在太長,又要揹冷氣機喺車尾,所以尾排拆凳算係意料 ...

唔係話部車一早就預左長跨太長負重未必過到關,只係強行試下闖關?
不過之前拆左下層尾排兩個位驗車,依家都仍然只係拆兩個位只係唔同位置,似乎都出牌在望?

埋單同 E400 一樣仍然有 70 座,但 Wright 車身本身較輕,企位多過 E400 機會不低,係睇下多唔多得過 AMC1。

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發表於 2019-3-5 22:49 | 顯示全部樓層
呢部野記得當時係元朗一帶車房逗留過,個鬼佬工程師話成個冷氣系統得用一個壓縮泵驅動
結果仲係不斷超重
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