下層被拆去兩個座位的Wrightbus Streetdeck

九巴兩軸Wrightbus Streetdeck早前有傳因重量問題未能通過類型評定測試，巴士近日已重新於車廂內放置模擬載重的鋼板，而下層車廂最尾有兩個座位已被拆除，預計將於日內再次進行類型評定測試。

相片由總修小米提供

3ASV174 發表於 2018-11-30 19:16
九巴依家裝 Lazzerini，恐怕都只會係裝 Ethos，但再輕就一定，好唔好坐就真係要幾部樣版出街先知。
...

我指個L椅係38XX戈種椅
因為就咁睇埋去 38XX戈種位一定輕過而家呢架車個種
同埋我覺得佢拆玻璃係咪拆錯左 係應該拆落車門同輪椅位戈塊
而唔係優毛座同落車門戈塊

bennq 發表於 2018-11-30 02:27
一早就應該改用 L椅 你睇下新記堆矮仔 改用L椅直頭過到磅重之餘仲可以拆位根本就係九記要靚 2軸車基本原則 ...

九巴依家裝 Lazzerini，恐怕都只會係裝 Ethos，但再輕就一定，好唔好坐就真係要幾部樣版出街先知。

HV9990 發表於 2018-11-30 03:04
以ATS同E400嚟計，數字上大約差20個
比你企夠30個，兩者都係差10個
所以點解我會話「當你兩軸車裝少10個」 ...

E400實際營運企30個人甚至以上
但坐位比ATS少8個，所以點計都係載少過ATS
而且行山路多，多8個人要企，企架無避震可言嘅車，真係幾辛苦，而且增加危險
而家streetdeck咁樣拆位磅車，樓下座位數隨時比E400更少

sancouve 發表於 2018-11-29 07:47
我反而覺得巴士公司某程度上係預佢超載

你睇兩軸個低地台位咁鬼大，法定企位就得嗰20，要超載容乜易？睇 ...

以ATS同E400嚟計，數字上大約差20個
比你企夠30個，兩者都係差10個
所以點解我會話「當你兩軸車裝少10個」

cruisesnet 發表於 2018-11-29 21:13
再強調一次:免橋隧費吾係巴士公司落袋的

成立個基金到時加價拎嚟抵消呀嘛，只係用另類方式落返巴士公司袋者

一早就應該改用 L椅 你睇下新記堆矮仔 改用L椅直頭過到磅重之餘仲可以拆位根本就係九記要靚 2軸車基本原則係有幾多位塞幾多位因為香港d過時法例批重已經少仲要貪靚用d特別位味出左事 仲有d電視擋 而家d新車都係0作用拆左佢減下磅好過啦

Man@MFHK 發表於 2018-11-29 20:56
但ISB6.7都有歐6版，裝唔落？
https://www.cummins.com/engines/isb67

引擎本身裝得落一回事，歐六版更高要求嘅廢氣處理同散熱系統裝唔裝得落又係另一回事，VDL眼見DB300銷量唔好而唔去嘥錢嘥時間大改佢引擎室都合理吖。甚至可能根本係Wright想自已出Streetdeck而唔再同VDL合作，搞到再冇新DB300都唔定。

HV9990 發表於 2018-11-29 03:14
當年就話慳隧道費者，遲啲專營巴士都唔駛俾啦
但係我當你兩軸車一班裝少10個，一日都做少好多生意啦喎
其 ...

再強調一次:免橋隧費吾係巴士公司落袋的

EN1504-201 發表於 2018-11-29 19:10
唔見有其他option：http://www.vdlbuscoach.com/Produ ... -specificaties.aspx

但ISB6.7都有歐6版，裝唔落？
https://www.cummins.com/engines/isb67

Man@MFHK 發表於 2018-11-29 18:17
其實DB300係咪只可以配康偈？

唔見有其他option：http://www.vdlbuscoach.com/Produ ... -specificaties.aspx