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運輸署建議改以 4 人/平方米作客量標準，需增購 50 部巴士
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cobalt174 發表於 2020-6-12 18:36
三鋒...
即係Trident
由ATR開始 |
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贊成增聘車長，同買新車，但最好就多過120位車長，同多過50部巴士，更改客量標準有保留 |
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問題係個加班標準定o係 90% 的話, 137/138 人既 ATENU 要每平方米多過四人先加得班, 咁咪違反咗個修訂原意囉? 我認為應該用每平方米 4 人既最高載客量為上限, 如 90 座既 ATENU上限係 121 人, 水塘/雙輪椅 ATENU 既上限為 120 人, 而不是 137/138 x .9 = 124 人.
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其實新標準算做得好，75%大約就係坐滿再企多幾個人既數字
預計有好多路線都會合資格要加班，50架車分分鐘唔夠都似 |
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趕客路上 理＿得你
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本帖最後由 WN4156 於 2020-6-13 12:21 編輯
九巴可以加班嘅獨營路線粗略估計有：
1、1A、3D、6、6C、16、17、26、27、31M、35A、35X、36M、37、38、40P、40X、41A、42A、44、46/7/8/9X、52X、58M/x、59M、60X、68M/X、71A、72/3/4X、80/P、81/C、89/D、87D、98C/D、215X、234X、235/M、249X、260X、263、265B、268X、269D、270B、273A、277E／x、278X、280X、281A、286/7X、296A、934、603、936A、960、968、978
恐怕要加200部車
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peterkwan 發表於 2020-6-13 11:22
問題係個加班標準定o係 90% 的話, 137/138 人既 ATENU 要每平方米多過四人先加得班, 咁咪違反咗個修訂原意 ...
其實個標準都成日搬龍門啦
大把路線達到標準而冇車加，包括但不限於277E/X
好多時小加小減都唔會改SOS
最經典咪63X拉入洪福邨之前夜晚入屯門實際開密過SOS成倍
其實，如果只係運豬自己粗略計過條數，因為屯馬線/東鐵線過海段延遲通車而短暫批多50個配額，成件事就好合理 |
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就咁睇佢應該係用121既90%
不過認真諗
年年都話加車加班既線
有幾可會落實晒
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某巴士公司疑似謊稱區議會重組方案經區議會通過
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其實企位個數一直都係作大架啦
邊度企到咁多人
最重要都係買車同請車長
不過120個好似太少, 多一/兩倍就差唔多 |
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其實部車本車會有咁多人, 改左D客依然都係咁上只係會易左加班, 變相多左機會有位坐
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The Designer
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