[報刊新聞]
屯馬通車取消四線 九巴：現只考慮取消286M
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本帖最後由 89X 於 2021-8-14 00:07 編輯
屯馬線全線通車後，有一次晚上 9 點左右搭 85X 返沙田都可以坐滿入大老山隧道，富豪東方酒店同譽 ‧ 港灣加埋都上到 30-40 個乘客，就算紅磡段都有一定客量
另外如果 85X 可以延長至利安，或者可以考慮改為不經濱景花園、小瀝源路，然後再另外開 84X 同樣前往土瓜灣、紅磡。不過個人認為 85X 應該暫時唔會延長
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E500facelift 發表於 2021-8-12 08:12
痴線，偉恒昌, 欣榮, 馬頭圍一帶、譽港灣一帶同屯馬線車站好近咩？？之前試過屯馬線通車後撘 85X，下就非 ...
偉恆昌、欣榮嗰帶好遠咩？你自己玻璃腳咪拖埋其他人落水啦 |
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GIJOE 發表於 2021-8-12 20:35
偉恆昌、欣榮嗰帶好遠咩？你自己玻璃腳咪拖埋其他人落水啦
你唔介意用大約10分鐘由呢d地方行去屯馬線車站既，隨便你
唔係玻璃腳，但如果比我揀都揀返85X，又唔係慢，再者我冇拖人落水，因為客量又唔係好差，唔好當冇人撘 85X先得架唔該！ |
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巴士絕大機會有位坐，就算港鐵設全月通，亦無礙於唔係經常搭85X的乘客
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我覺得其實揀搭唔搭85X最大考慮唔係車程，而係班次，有時係等車仲耐過搭車，但偏偏九巴做嘢嘅趨勢係減班請走乘客 |
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搭開的常客能否知道每日巴士到站的預計時間呢？
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Kingston_Kwan 發表於 2021-8-11 23:15
大膽建議將84M改單循環, 類似286X/287X模式, 應該班次不變下Cut到一部
沙田區內沿線 - 大老山 - 鑽石山( ...
改循環同埋往沙田方向唔經鑽石山總站點解可以講到咁複雜
而且 84M 又唔係好似 286/7x 咁冇位擺，無啦啦改循環搏咩 |
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89X 發表於 2021-8-12 13:21
屯馬線全線通車後，有一次晚上 9 點左右搭 85X 返沙田都可以坐滿入大老山隧道，富豪東方酒店同譽 ‧ 港灣 ...
85X問題係，非繁飛起石門一城未必夠客，尤其大老山相對生性嗰陣，土瓜灣↔第一城只係略輸比鐵，吸引力唔係好低嘅。
開84X，石門↔紅土客量唔足以獨立成線，
一係就兩條齊齊開30玩聯合班次，但厹搞呢次次都搞到一鑊泡，41/46經常都係喺45無幾耐之後到，有板大家睇啦。
85X除非有其他線頂到紅磡+太子道東直上大隧呢個功能(例如85A逆走或者75X拆做75M+275X)否則都唔會死嘅，一係就索性大隧清客咁囉。
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85X都無話開刀
如果條線係掂
之後咪唔駛減班
佢D兄弟85 85B 85S就頭痕了 |
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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