大西北機場線為行而行改線體現近年交通政策失策？

271X條走線100%失敗，佐敦果堆燈陣支支唔順

你sell尖咀特快就應該西九總站開跟住跟280X咁行去到中間道就跟271西九方向行，咁尖咀班客上車十幾分鐘就可以上高速

PC2625 發表於 2021-8-3 22:16
仲有兩個早年例子, 唔知算唔算:

1) 219X 曾經改行紅磡繞道, 後來打回原形 ;

馬場擺明係錢作怪
睇869就知

PV4082 發表於 2021-8-3 22:23
訓左冇睇,幾多人係下繁坐900係港島落車?

搭左咁耐
得4月尾見過一次北行方向係西隧之前著落車燈

KV8948 發表於 2021-8-3 23:46
你sell尖咀特快就應該西九總站開跟住跟280X咁行去到中間道就跟271西九方向行，咁尖咀班客上車十幾分鐘就可以上高速

271X返大埔方向唔跟271停站係好難吸到原本271既客轉軚

最失策係政府唔批龍運加價，結果巴士公司咪要旁門左道搵錢。明知龍運蝕緊錢，又通關無望，
一味旨意屯赤慳返大欖隧道費同鹹魚upgrade上A線可以幫補少少。
結果而家又要開E36S收舊價，
盤數爛到唔知講咩好。
同埋消費券帶動通脹，
點解車長要硬食凍薪，
咪就要多謝班立國安法就叻，
批巴士公司加價就即刻縮嘅無能高官囉。

鹹魚根本投晒票，
寧願俾$18.9都要準時返工，
根本就可以批加價而唔改線。

珀島魚蛋 發表於 2021-8-3 16:08
灣繞令18P 18X 967X 969X A12 紅van 齊齊塞民寶街

灣繞係道路設計問題
唔關改道事

其實A12來回好應該行繞道
中環、灣仔去機場有大量替代品

kmb71k 發表於 2021-8-4 00:25
271X返大埔方向唔跟271停站係好難吸到原本271既客轉軚

271X要吸引新客，而唔係搶返271自己嘅客

271X反正都繁時線，不如唔好咁大貪，半島後就左轉中間道走啦