[報刊新聞]
政府籲長者搭短途車 孫玉菡：用緊公共資源、料大多願配合
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改為按比例折扣，老人家走出來反對點算好？少做少錯不做不錯，呢個係公務員文化。 |
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配咩合
根本個文化係唔貴唔搭
平車近10年班次都唔見一截
最大問題唔係巴士
而係佢批左小巴有兩蚊
支出先急升 |
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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根本一開始一刀切 $2 已經係有一個結構性問題﹐已經引左一班人貴車短坐。
最初$2一程車﹐係私人公司提供﹐不牽涉公帑﹐完全無問題。
但係政府做 $2﹐就出現結構性問題。
真係要補貼長者﹐較公平的做法就係成人價的25% or 長者價 50%。
以當時來講﹐唔少路線係可以平過 $2的。
就算今天﹐亦有唔少路線都係平過$2﹐容易說服長者接受。
再過多一兩年﹐都唔做這個改革﹐要說服長者接受就會更難。
註 : 渡輪服務﹐應該獨立審視﹐特別係離島唯一對外的交通工具。
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無既, 已經開到聲叫你班人"善用公共資源", 如果繼續玩串個party到時成個scheme大改到時唔好咸 |
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有時搭貴車係因為平車班次耐或兜。
大埔71K就係例子，總係有一堆人搭長途線，就係因為71K班次耐而且又兜，特快線站位靚 |
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當初整$2優惠咁爽手,冇諗過呢個問題咩
架架車都$2,受惠人士點會睇原價上車
繁忙時間都應該取消優惠,唔好俾佢地長途車短途搭 |
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好多VAN 都無長者半價
變相政府食很多
粉嶺南去大埔
一般客會搭火車
搭73/73A已經豪D
502快得少少
貴成倍
於是長者佔6成
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常備TCU 出行唔洗怕
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其實2蚊用咗幾多億公帑，近年增加咗嘅開支又用咗幾多億，公佈個數出街大家自有判斷，而家係有啲數收收埋埋唔見得光，就搵呢啲嘢來講，咁同上面啲地鐵話又慳電唔著車廂燈有咩唔同
就係整到民眾之間相互批鬥，成班巴膠喺又著眼於呢啲細位，咪正中下懷囉 |
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73/73A先係主流搭法喎，去一田要兜落新達轉車or太和行過去，大熱天時咪玩
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本帖最後由 Ohm 於 2022-8-25 12:17 編輯
而家咁樣當係試下水溫，已經見到好多layman盲反，批評返點解要叫長者唔好長線短搭，要改動或者加辣我諗都好難 |
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