探討收車事件

Ricky403 發表於 2023-2-16 10:39
發達國家/社會藍領缺人係常見現象
有得揀都返白領，工時固定又舒服，做藍領仲要揸巴士真係為咗愛咩

九巴車長仲要考牌，點會唔缺人 而家揸最基本嘅私家車牌都請，仲幫你考巴士牌rp

呢樣野﹐廿幾年前(甚至更早)已經係這樣做。

一向都係巴士公司會幫人考巴士牌的。

那些年﹐只要你有3年私家車牌就可以報名做巴士司機﹐過到面試一關就會安排你去學車考牌。

據知﹐17牌就係當年出現的產物。
當年有唔少人跟專利巴士公司考完牌後﹐就短時間內辭職去做非專巴士公司。
故此﹐經巴士公司考牌就只出17牌給你﹐等你出去搵唔到工。


*早幾年政府修例﹐取消要有3年車牌的規定﹐只保留21歲的要求。
幾間巴士公司亦同步跟政府修例﹐降低招聘要求。

kei_hk 發表於 2023-2-16 15:20
呢樣野﹐廿幾年前(甚至更早)已經係這樣做。

一向都係巴士公司會幫人考巴士牌的。

17牌係會比埋9A,10A，只係當年巿面自動波旅遊巴唔多，所以先至難以投入私人巿場。

依家巿面多咗自動波旅遊巴，所以就算得10A牌出去都仲有得做。

好多時減完班都係開咁多個崗位

缺人係真 但人工比車資收入綁死咗 無辦法開源唔節流有咩可以做

疫情後，收車變成常態，巴士公司減班亦是慣常動作。

https://hk.on.cc/hk/bkn/cnt/news/20230216/mobile/bkn-20230216131757130-0216_00822_001.html

//航運交通界議員易志明今日(16日)聯同業界召開記者會，巴士、小巴、貨運司機代表分別稱行業欠缺2成至4成人手，促政府盡快處理。易稱行業缺乏人力資源，空缺職位「肯定多過6萬人」，促政府按配額輸入外勞//

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常說人工智能會推高失業率
但自動駕駛巴士僅在校園或
廠房之類封閉環境內較可行,
行車亦屬龜速。喺廣泛實施前
已不夠司機了,一旦肇事誰負責
是最大的難題,技術上香港道路
相當擠擁,亦難部份駕駛者是真人
部份是電腦控制下的情況使用。

kitarolo 發表於 2023-2-16 16:14
https://hk.on.cc/hk/bkn/cnt/news/20230216/mobile/bkn-20230216131757130-0216_00822_001.html

//航運交 ...

開Tesla自動駕駛行吐露港都畀人公審，AI可以惠民嘅前提都係要人民接受
至於所謂AI取代人類，不如話係人類自己因為各種人性陰暗面而折墮，令到領導同有權有勢嗰排情願開發AI都唔請人
當通脹去到咁上下，令搞AI平過請人，就會出現兼且慢慢普及

toyl 發表於 2023-2-16 15:22
17牌係會比埋9A,10A，只係當年巿面自動波旅遊巴唔多，所以先至難以投入私人巿場。

依家巿面多咗自動波旅 ...

無耐前運吉改咗例，而家入巴士公司係考 17A 牌，除非本身有 10 牌，咁先會 cup 17 牌。

YY487 發表於 2023-2-16 17:11
專利巴士有班後生巴膠入去做已經算情況冇咁嚴峻
隔離小巴啲司機全部中老年 ...

綠頂人工仲低,過唔到100/小時都有
係咁不如做石Q好過

AVBWU291 發表於 2023-2-16 17:17
無耐前運吉改咗例，而家入巴士公司係考 17A 牌，除非本身有 10 牌，咁先會 cup 17 牌。

...

就算考 17A 都應該有得讀埋職前 cup 10A