堆氣氛燈風筒笠到好似十年前啲五頭豪咁
又唔係特別靜同舒服
不知所謂
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Chl_.52 發表於 2023-3-23 07:56
其實改用E6M嗰種tune會唔會上斜表現好啲
好啲但坐落始終無歐五咁快
歐五大尾牙新出時可以六波上哂大斜，但歐六未試過得 |
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五頭豪 既性能真係 經典 既垃圾級, 行屯公大斜真係人行既速度........
估唔到, 今日又有另一批 經典垃圾 出現
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The Designer
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最初既歐6,即係WG.WH果堆...同歐5MMC已經有明顯分別上屯公大斜,歐5MMC 頂閘都可以4x km/h上到斜頂
但歐6只去到36km /h
即使話最靚既YA/YB...只係同紅ATENU差不多...同SA-SD牌 MMC 仲有分別....
新果批YL/YM我未坐過佢上屯公斜...暫時發表唔到我想法....
而B8可以50km/h或以上上哂...如果人唔多,佢跌一個波就攪掂..即係60km/h
表現係完勝ADL...
加埋唔駛跌咁多波上斜...變相又慳油左....
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師兄你嗰個網上資料我估都係來自「磚頭網」
磚頭網嗰個數錯到七彩
(不過問題係來自Cummins自己都冇實際公開講到唔同rating嘅數，好Hea咁樣寫一個數就當交咗功課)
城巴幾年前6837嗰批大飛人落地嗰陣有出過份新聞稿，入面有講到明部車幾大扭力，之不過冇轉數咁解
https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/forum.php?mod=viewthread&tid=112394
Btw其實如果有用心留意，其實兩間公司自歐六開始，由部車出廠嗰一刻已經用緊兩個唔同嘅波箱設定，冇咁保守嘅城巴新巴咪行去上嚟好力好多
平路與其話垃圾Setting，不如話係巴士公司過份嚴格管理司機超速，超嗰少少就響機自動報公司，導致難啲再出現以前地板油衝到上55-60直接收油，變成踩到咁上下就慢慢收腳，波箱以為你慢車所以提早轉波，搞到啲奇怪問題
部車力水唔差，問題係個別公司以慳油為名改曬設定，完全唔去睇副偈咩料子去_低轉_慳油，咪奶曬嘢
呢個問題起N年前ATE加慳油嗰陣已經試過，堆V箱ATE完全冇睇住副偈嚟set，有咁低轉得咁低轉，結果咪冇力
去到MMC佢哋唔再用呢個方針本來係好事，V箱MMC好肯去之餘又唔會過份高轉，同先前嗰批直梯簡直差天共地，呢啲先係真正嘅慳油同性能之間Balance
但係最近嗰批倒頭位又犯番同一個錯
本來紅躉開始先有嘅上斜拖低轉都唔係咩大問題，都係慢得嗰少少
家陣再極端化拖到有咁低轉得咁低轉真係仲點會有力
Btw Ecolife 吹疏嚴重Delay係死症嚟，跟咩車款都係Delay成秒先有反應
再Btw anti stall冇你想象中咁高轉，巴士偈唔同私家車偈 |
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leefung 發表於 2023-3-23 11:54
最初既歐6,即係WG.WH果堆...同歐5MMC已經有明顯分別上屯公大斜,歐5MMC 頂閘都可以4x km/h上到斜頂
12.8又同12米有分別，巨無霸一般都無咁好飛 |
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KMBAVC19 發表於 2023-3-23 11:59
師兄你嗰個網上資料我估都係來自「磚頭網」
磚頭網嗰個數錯到七彩
(不過問題係來自Cummins自己都冇實際 ...
自頭批MMC起城巴一向set得高轉過九巴 |
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KMBAVC19 發表於 2023-3-23 11:59
師兄你嗰個網上資料我估都係來自「磚頭網」
磚頭網嗰個數錯到七彩
(不過問題係來自Cummins自己都冇實際 ...
仲記得07年中批Voith 864.5（冇鎖波掣） ATE同B9一廢K/D即刻變成巨型公路障礙物
最記得同個澳洲朋友出旺角，搭中MG470；一上斜係佢都話做乜架車上斜咁慢。
更加唔好講AVBE上斜係衰到俾3AD/6頭爬頭
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同意樓上師兄講法，一直對富豪車印象麻麻甚至差，但B8L令我改觀，又快又靜，比E6X快四鐘同車程 |
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MMC 係時候轉下平治引擎啦，馬灣嗰一批sweetdeck用平治引擎日日長跑都生生性性，星加坡批mmc都係咁用， |
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