葵青區議員透露X42C增設星期六、日、公眾假期服務消息
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朋友, 所以我個人好唔明, 點解長安要左擁右抱,
呢個島畀我感覺就係一定要乜車都要兜荃灣/長安先安樂,
長安但有時入一入去真係冇5分鐘以上, 42C除深夜會做到一小時一個單外,
餘下時間都係車程愈來愈慢
站在九巴同個別地區人士立場, 一時又話唔搞好過搞, 一時又要一程車一雞兩味,
真摸唔著頭腦
好, 就算當做埋青機同長安, 曾經都有諗過將X42C拉去青機有冇so,
結論可能係同948E一樣30分鐘先出到島, 不過就可以叫擴展服務, 叫長安覆蓋埋,
青機亦叫做搵總站擺車睇下你地有冇人搭咁解,
但論X42C為42C子綫, 方便車務調動下, 擺返上長亨似乎較為合理
X42C其實係有得做, 青衣南人係唔怕睇ETA去等,
呢個區已經做到英國/歐洲模式去等車, 20/30分鐘一班準時穩定到站就得,
家下X42C, 249X, 948都係做嘅呢個模式, 三者都一直做得起
今次七日服務找數只係第一步, 希望九巴進一步延長星期六日服務時間表,
晚黑七點真係夜繽紛都唔支持, 飯都未食完就只得42C返青衣,
但你班就減足全日, 有點講唔過
BBI方面, 曾經有人兩年前建議過搞, 有哂手稿,
九巴方面亦大力整所謂 "轉車站",
可惜的是島內實在綠頂都有一份利益要照顧 (不過綠小日日收尾班車, 算啦),
所以, 唔睇好會加得到短途綫BBI,
九巴亦只係繼續因為短途綫冇肉食一味減車
再OT一講, 青衣南長途車點解服務不斷提升, 948提升服務一年內超過6次
地區人士其實唔係最主力, 只係執人口水尾 (選舉近了~~)
兩年過去, 睇得出係居民自己真努力得出來嘅成果,
事實要多謝當年有人肯破釜沈舟, 真建議上到官方,
也要多謝係有make sense嘅人去大力監察
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長安居民s話長安有客所以咩線都要兜入去，喎
又唔諗吓長安巴總已經夠多車
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康城、啟德、皇后、屯門，冇一個唔係錯誤
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我係長安人，先講實際車程比較，只提供黃昏繁忙時間青衣方向。
因為有月票，所以就見車就上。
有時42C送車尾，x42c都會上。
試過幾次，2條車一齊返青衣，青公路口近乎平排通過。
幾次結果都係在青衣村附近，2部車會相遇番。
換句話說，淨行車時間就係青衣村做分界線，亦只有長安坐x42c會較慢(假設會入長安)。
作為長安人東九龍返青衣，選用x42c 只係視乎有無機會賺42c的等車時間。
(包括42c頂晒閘上唔到車)
我自己就唔介意x42c唔入長安，長安真係無乜位，加埋這條線唔會係主力角色。
在42c會被減班，其實應該加番轉乘，可以轉44m,41m 等路線番長安。
這樣，貴$1 都叫值得。
否則，來來回回就貴左$6有多了。
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本帖最後由 3av188 於 2023-9-22 11:29 編輯
六點到觀塘果班X42C 返到青桃都要企
早兩班(17:45/17:30 到觀塘) 都係要企返青桃
唔夠班次+人口真係多左
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3AV188.HD199
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3av188 發表於 2023-9-22 11:12
六點到觀塘果班X42C 返到青桃都要企
早兩班(17:45/17:30 到觀塘) 都係要企返青桃
X42C下繁兩邊都供不應求啦
但觀察出東九班次係1615 1630 1645 1715 1745，加班車遲一小時開更加好 |
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tommy14D 發表於 2023-9-22 12:03
X42C下繁兩邊都供不應求啦
但觀察出東九班次係1615 1630 1645 1715 1745，加班車遲一小時開更加好 ...
嗰班到咗油塘做返西行就係最多人時間 |
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sq285 發表於 2023-9-22 09:58
長安居民s話長安有客所以咩線都要兜入去，喎
又唔諗吓長安巴總已經夠多車
因為嗰度叫青衣轉車站嘛。。。。 正如屯轉一早講左好爆，九巴都硬要62X,259E入埋去啦 |
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E22 快過佢平過佢
除咗貪平上豬橋真係唔知有咩人會因為個 BBI 咁坐
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咁其實有無 BBI 都係合理坐法啦
唔通無咗 BBI 就忽然唔洗出荃葵青咩
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