[其他]
葵青區議會交運會2024年2月份會議討論文件
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A32出唔到咁多客, 反而延長返機場尾班車更為實際
A30早繁或假日新都會有機會唔多夠載, 暫時有以暗盤加班處理, 叫頂得順
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241x其實青衣版友算係贏左
佢地有個講法係唔需要考慮45美孚到何文田問題
結果拎走41 45都係繁時加多一班車了結件事
如果當初要考慮45大部份時間要加班
其實41應該改唔到
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kay 發表於 2024-2-9 10:08
241x其實青衣版友算係贏左
佢地有個講法係唔需要考慮45美孚到何文田問題
結果拎走41 45都係繁時加多一班車 ...
始終有e21ab係度，加唔加落45都冇乜所謂。 |
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本帖最後由 deal5354 於 2024-2-9 11:37 編輯
A32 出唔到客除左佢既服務範圍唔係市中心，仲有係早繁夜繁班次太疏，加埋唔經港珠澳大橋所致！
留名睇今年RPP 所有A線兜哂入港珠澳 （都似係運輸處終極目標🤭）
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deal5354 發表於 2024-2-9 11:08
A32 出唔到客除左佢既服務範圍唔係市中心，仲有係早繁夜繁班次太疏，加埋唔經港珠澳大橋所致！
唔留名睇 ...
A32, A38都應該入豬橋既 |
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長安版友幾時代表晒成個青衣，回程返青衣41A同241X同時起步241X快過41A到長安，佢哋實係死攬241X
可惜現實係241X快過41A嘅地區就只得長安
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本帖最後由 kei_hk 於 2024-2-9 17:37 編輯
如果你淨係計旺角街市至青衣﹐你正確。
不過﹐旺角返青衣.......
41A就輸行車時間﹐241X 就輸等車時間。
一粒屎味朱古力﹐一舊朱古力味的屎。
放大眼光﹐睇埋 旺角<>九龍城碼頭 這個部份﹐成個青衣都有著數﹐唔好忽略這一點。
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以用家角度,旺角返青衣,我一係揀44,一係揀地鐵,除非eta睇到41A同241X就快有車到旺角街市.
不過,係旺角,通車開ETA睇241X,都即時打消念頭.
如果認真討論241X,來往青衣和何文田係比以前41多左一批客,而新增呢批客既收入絕對多過晒以前41深長班客既總收入.
估計,呢班客原本係地鐵客,或市區轉車客.
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屎巴特色: 亂PLAN線,燒銀紙,趕乘客,保冗員,乞政府,屈特工
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唔會次次都咁黑仔既，我都試過唔少次開機見到 41A / 241X 十分鐘內有車
除非條條都 15-20 分鐘後有車，或者真係好趕時間先 MTR
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