henryfung1515 發表於 2024-11-20 22:39
其實堆東九荃葵線+290系跟本就要執一執
而家嘅九巴就連呢堆線都無邊條落力做，包括290系列
望落荃葵來往黃大仙彩虹選擇好多，但隨時33/33B 38 40 40P 42C 290系列 X42C全部5分鐘內黎哂，下一堆又要等10分鐘以上咁樣
近期係234C服務有加強，234CD上繁都攝咗架加班車，但234C嘅下繁加班，咪又係間接拎40一架車黎用 |
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最簡單就係將38落美孚，來回對稱走線
40就全高速，將官荃「趕盡殺絕」
上路靠40P+42C，33系/ 290系唔郁
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唔會啦，東行 40 平過 290 系列，又點會幫 40 提速搶自己客? 同埋上荃灣路都唔見得快過行青公上路或者葵涌道天橋好多。
係西行 40 同 290 系列同價，可以諗下直飛的，只係葵涌來往麗城又係麻煩位。
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抗議962B重組
還我962全日服務
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可能表達得唔好
40會入番葵芳（只係飛起美孚）
不過閣下提出嘅問題（東行40收費較290低）係存在嘅
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現在荃葵青東九龍線好多都轉全日，拆得太散，其實 42C X42C 都應該有少少分工，我覺得 42C 可以改行青敬路，方便一下盈翠半島同宏福花園一帶 |
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咪未搞到楓樹窩路一帶居民得番條疏車既X42C, 呢區巴士係直到兼去青衣站要行10分鐘或以上先到, 青衣邨一帶居民都係見ETA決定搭42C 同X42C, 兩者去東九龍既時間相差唔算大。
反而盈翠半島果班就算比42C佢地簡, 都寧願搭鐵, 因為搭巴士唔快!
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kingprowm 發表於 2024-11-22 10:23
現在荃葵青東九龍線好多都轉全日，拆得太散，其實 42C X42C 都應該有少少分工，我覺得 42C 可以改行青敬路 ...
但就唔肯比948全日 |
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deal5354 發表於 2024-11-22 10:55
咪未搞到楓樹窩路一帶居民得番條疏車既X42C, 呢區巴士係直到兼去青衣站要行10分鐘或以上先到, 青衣邨一帶 ...
青衣邨好似其實都係X42C快啲 |
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連南行延長到晚上 6點都拖咁耐，只係每間公司開多一班車，又唔係多
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以下午黃昏繁忙時間來講﹐由東九龍返回青衣村﹐2條線一齊有車的話﹐大既會在青衣村至楓樹窩體育館一帶相遇。
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