運輸處客量調查的可靠性 (港島26)

James116 發表於 2024-12-30 13:04
如果佢跟嗰數字減班嘅話
現金嗰幾個都好重要
可能就係爭嗰幾個夠唔夠減班

(少少題外話)

叫樓主參考下你呢篇脫班教材
https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-2180156-1-1.html

不過學唔學到野就因人而異

KE7066 發表於 2024-12-30 17:53
從來無話過無視現金客
而係巴士公司埋數一定知現金客佔成盆生意幾多，基本平均值到 convidence interval  ...

之前講過好似現金客佔10%
但係唔同地區應該唔同


載客率不足70%可以減班， 如果電子支付嗰條數6X%， 現金條數就好重要

James116 發表於 2024-12-30 20:51
之前講過好似現金客佔10%
但係唔同地區應該唔同

重要係咪代表一定要知個實數係咩先？

要剩係用八達通睇數 統計學上咪攞埋現金客 Convidence interval 上限 去計八達通對應條線係邊
佢統計學上有足夠信心總和計係唔夠數先繼續落去

當 70% 係啱，假設佢 99% CI 係有 5%-15% 現金客
咁取上限 15% 即係要八達通低過 60% 先繼續囉

現金客少過均值反而比你贏咗添

James116 發表於 2024-12-30 20:51
之前講過好似現金客佔10%
但係唔同地區應該唔同

呢d路線就真係需要人手嚟計
BTW 70% 係 non-peak?

atr_alx_trident 發表於 2024-12-31 00:19
呢d路線就真係需要人手嚟計
BTW 70% 係 non-peak?

記錯咗唔係70%

peak載客率不足75%可以減班
non-peak係30%



可以睇返rpp文件
每一份都有寫
p.2第10點 (可以睇埋第11,12點)

如 個 別 路 線 在 繁 忙 時 段 最 繁 忙 半 小 時 內 的 平 均 載 客 率 少 於75%，或在非繁忙時段內的平均載客率低於 30%，本署及專營巴士公司會考慮減少 服務班次。

https://www.td.gov.hk/filemanage ... tion%20paper_wc.pdf

亦都可以參考下
https://www.instagram.com/shatin_transport/p/Ce-ddtHBAn2/
https://www.legco.gov.hk/yr19-20 ... 0619cb4-698-1-c.pdf

atr_alx_trident 發表於 2024-12-29 21:43
可靠性係個選址問題
a)德全/邨榮較適合數勵德居民對26嘅使用率/量
b)報告係完全忽略咗荷李活道居民對26嘅 ...

首先佢調查一定係有一個目的，就唔係亂咁數同可以應用喺所有情況上。

區會未換屆之前幾年，大坑道渣甸山一直有人check住條11。佢哋話脫班/唔夠載上山，要求TD去睇。之後區會每次開會就收到巴士公司畀數同TD固定派人喺SPCS出面數車數客，咁佢個目的咪就係數下繁上山夠唔夠人，其他時間地點爆唔爆梗係睇唔到，但喺其他地方數亦無意義。好似而家樓主你拎到SPCS上山條數，咪數咗勵德居民下繁用幾多26上山。

又或者老是常出現嘅總站數客量，個人認為個「載客率」喺個調查入面好大機會只係搭單，實際上嗰個人應該係主要去數班次係咪穩定有無脫班，咁就算去第一個分站數都已經唔準。因為可能係架車有問題/有客追車/車長有問題/條路出現問題遲咗開。你都可以令佢唔畀呢個你嘅，不過我估好大機會都係漏空。

好似而家樓主你就咁問完「城巴26載客率」（估計97%嘅人都係咁問），佢係有數過呢條線嘅資料，自然畀個數出嚟。但如果好似樓主你咁，就咁問完TD拎咗條載客率嘅數，你又唔知佢係拎嚟做咩，之後就話佢數客唔夠全面。如果有拎多兩條線嘅載客率數就知，其實佢有唔少線/時段連「總站數客」呢啲睇落好滑稽嘅數據都無，全部都係「本署未有相關資料可提供」（唔難理解，因為守則規定唔可以隨便出巴士公司嘅資料出嚟）。一年都唔知有幾多pen/phone friend去同佢哋傾偈啦，正常負責數客嘅人同你同我去坐巴士/企街數客數車無分別，邊有可能每條線都出到詳細而你又想要嘅資料出嚟。所以如果你覺得佢做唔到你認為有問題嘅事就唔應該問佢拎載客率，而係連埋你啲相過TCU入投訴，令到TD派人去數客嘗試去製造呀公嘅數據。

ATSE40 發表於 2024-12-31 23:16
首先佢調查一定係有一個目的，就唔係亂咁數同可以應用喺所有情況上。

區會未換屆之前幾年，大坑道渣甸山 ...

記得以前區議員反映脫班，同運輸署係有一齊落街數班次，唔知依家仲有冇(唔覺有)