roquelcm 發表於 2025-2-6 19:17
56屯門上水兩邊停站太少唔夠客
56/56A加停建生之後有冇多左客其實 |
|
|
|
|
|
|
|
|
如果56/56A跟261S行..一定有客...
但可惜運吉一定唔會批咁行....
|
|
|
|
|
|
|
|
|
263：Am I a joke to you?
重點係屯門停站唔夠中心啫
試吓想像馬生唔做44而261/56其中一條可以直剷落屯中 
隨時keep到全日15-20
|
|
|
|
|
|
|
|
|
atr207 發表於 2025-2-6 21:16
56/56A加停建生之後有冇多左客其實
有，但不多，小巴通常在架車到站以清客，但部分情況下小巴滿左下先吸到客上56/A （尤其係欣田邨上較多）通常44會派空車喺麒麟起載
但長遠44應該要放棄兆康，建生一帶，做良田客已經可以 |
|
|
|
|
|
|
|
|
本帖最後由 1320 於 2025-2-7 11:34 編輯
263有屯轉, 城隧 加持, 好難直接比較, 其實未有屯轉前既263 班次都疏唔少
|
|
|
The Designer
|
|
|
|
|
|
咁即係56/261都存在轉車網路問題啦
咦，又可以扯返落汗屎投54區搞到居民冇車轉呢個point
|
|
|
|
|
|
|
|
|
56(A)自己都要同44A打
而且小巴有對手之後有多咗留意尾站區
|
|
|
|
|
|
|
|
|
263未有屯轉之前客量係差....因為慣性M車出荃灣轉城隧X線...
只係屯轉開左後客量係咁升....而紅巴亦樂於放車入去..原因係收得貴...
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|
