我發電郵查詢GTFS-RT實時資訊所獲之回覆

miklcct 發表於 2025-3-20 12:07
首先，我懷疑 Citymapper 係先用 schedule plan journey ，然後 overlay 個 real time data 落去，我見過 ...

你話數據入面有定時點，去估算架車會追時間，定係慢轆等夠鐘，
再加誤差去做prediction？
慢轆都仲話可以predict到，咁因為交通情況遲佐又會點處理個prediction呢？

又你嘅願景係諗住將原本D timetabled journey唔可行，
但一map因為實際上有deviation/disruption而成嘅real time data，就變得可行。

而如果我無理解錯，個數據做prediction嘅前設係有延誤時，
會假定會做D野去貼近番個timetable。
（呢樣同營運商嘅POV一致，就係有延誤時會儘量推番去原定時間表）
咁個趨勢咪向番唔viable嘅方向囉？

又，出suggestion如果因為計及誤差，唔會建議佐D太忟水嘅接駁，
咁同慳時間吸引乘客嘅宗旨違背佐喎。

可能我估錯都未定，唔知你有冇run過，用real time同用timetabled journeys去gen比較，實際有幾多%可以gen到D明顯慳到時間嘅trip呢？
要留意唔係要特例喎，而係N咁多次嘅generations喎。

概念上一要轉車，除咗睇時間配唔配合到，係咪要睇埋what if you missed the connection？
個個都話青沙係暢順但車疏邊敢搏，個系統可以點樣處理呢？

miklcct 發表於 2025-3-20 17:53
GTFSRT 標準支持預測誤差（例如如果誤差3分鐘，個程式可以避免追1分鐘到嘅車；誤差係0分鐘嘅話，個程式可 ...

講隻 data format 有咩 field 可以比 operator supply on optional basis 係毫無意思

https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/forum.php?mod=redirect&goto=findpost&ptid=2202071&pid=5173822

路過講幾句

首先要appreciate樓主肯花時間做呢啲嘢
樓主或者某啲言論版友會覺得唔啱聽，或者太天真
但咁多年來不斷鑽研落去，身體力行入行去做transport data analysis，我佩服呢份勇氣
香港奉行極端功利主義，乜嘢都踩咗先既原則
喺呢度講願景，預咗反應一定會係 挑剔、彈多過讚
搞呢類start up嘢從來都係aim high，hit low
香港風氣下下都搞到人試都唔敢試，其實係有啲差，只可以祝樓主好運

講返正題，要香港啲巴士公司開放數據
政府續專營權既時候加條件，會係最有機會成事既方法
至於trip planner呢個idea，作為巴士迷我係想見到
單係宜家Google map，喺香港空有系統，但無車程數據去support搞到廢咗一半武功，係好浪費

樓上提出誤差問題，我唔認為係make or break既issue
誤差一定有，但夠數據，駁到車既機會率，係計到出來
寫個safety margin出來，俾乘客自己選擇，已經好理想

我會擔心既，唔係準繩度，而係能唔能夠普及化
香港既特色係城市高密度，變咗度度都有密車既選項
要市民培養新習慣，每次出行查app去plan行程，睇下疏車轉疏車會唔會快啲，唔容易
郊區（e.g. 51沿線居民）可能會有較大誘因用，但市區我估好難

普通人惰性好大，會想要一個時時刻刻都work既搭車方法
如果recommend既搭車方法，日日都唔同，要花心機/腦汁去理解
佢地可能會寧願犧牲行車時間，選擇保證work既密轉密選項
呢個同每日得幾班車，好難吸引行街客既道理雷同

castanopsis 發表於 2025-3-21 08:58
路過講幾句

首先要appreciate樓主肯花時間做呢啲嘢

個方向係，點樣令巴士公司肯合作
先唔講標題用「我」開頭咁大牌，轉車問題巴士公司有無方案提供？開發嘅workaround已經係後話

喺巴士公司角度自己已經有提供嘅服務，點解要畀你做去令自己少份廣告收入？

1181174166 發表於 2025-3-21 09:14
個方向係，點樣令巴士公司肯合作
先唔講標題用「我」開頭咁大牌，轉車問題巴士公司有無方案提供？開發嘅w ...

其實無人會質疑樓主technical skills
但去同人deal單生意返黎
明顯功力未夠班

不過大家已經走左去講technical野
最核心問題都唔解決

下次樓主再出類似既文
咪直接一句唔好做網絡乞兒算

1181174166 發表於 2025-3-21 09:14
個方向係，點樣令巴士公司肯合作
先唔講標題用「我」開頭咁大牌，轉車問題巴士公司有無方案提供？開發嘅w ...

香港普遍都仲係呢種心態
所以點解話宜家既社會風氣，都係要政府帶頭
但放眼返全世界既潮流，以前好多收費既嘢，都變曬open source
甚至科技巨頭億億聲train個model出來，轉頭就公開俾人任攞任用
呢點值得反思下

實際上，open source係等同有人免費幫你寫programme
出面成村人，無論人力物力都多過close source公司內部幾個IT人
好多時最後成果仲好過自己花錢請人做

當然風險一定有，如你所講變相放棄廣告收入
但值唔值得，答案並無想像中咁簡單
可能到最後會發現，open source之後，食免費午餐既唔係樓主，而係巴士公司

castanopsis 發表於 2025-3-21 09:38
香港普遍都仲係呢種心態
所以點解話宜家既社會風氣，都係要政府帶頭
但放眼返全世界既潮流，以前好多收費 ...

問題係
樓主連維護隻app嘅成本隻字不提，停留自吹點勁

整份免費午餐，餐牌都唔show咁囉

castanopsis 發表於 2025-3-21 00:58
路過講幾句

首先要appreciate樓主肯花時間做呢啲嘢

老套但係幾時都啱用嘅說話：不管黑貓白貓，捉到老鼠就係好貓。

創新幾時都係著眼解決問題，及/或令到件事做得更有效率。
全世界都會問嘅問題係，你套新野帶黎嘅效益
（不論係真金白銀定係social economic），
會唔會多過投入嘅資源先？
邊一套新野，不論係橫空出世，定係改變現有嘅作業模式，
係未被質疑過嘅先？
做過開發嘅就會知，幾時都要應對並解決各方嘅質疑。
用已有嘅野去做幾時都唔係問題，
而家要去搵機構合作，但係連業餘嘅討論區都說服唔到，真係實戰就有D窄。


要注意嘅係：香港係有open source data，只係滿足唔到樓主免費呢個request；
（以上仲要假設巴士公司已經有哂呢D資訊，剩係定時點我就好懷疑有冇）
另外，雖然都係開發新app，嚴格黎講樓主只係將套已發展嘅系統引入香港。
有哂經驗去做上述分析利弊根本唔難。

1181174166 發表於 2025-3-21 01:45
問題係
樓主連維護隻app嘅成本隻字不提，停留自吹點勁

佢有時間有資源，擺幾多effort落去/成本大效用低都唔係問題
問題係想要免費午餐但係說服唔到點解要俾佢

s3n370 發表於 2025-3-21 18:41
老套但係幾時都啱用嘅說話：不管黑貓白貓，捉到老鼠就係好貓。

創新幾時都係著眼解決問題，及/或令到件 ...

說服呢個字眼未夠好
應該係用story telling

其實樓主呢壇野佢自己都講出死因係佢自己身上

呢壇野如果要做落去
第一要坎掉重煉
第二搵個識講野既人去做呢壇野

比到價值人
咪自自然有大茶飯食
比唔到就連免費午餐都唔會有