離島區議員建議改善3M和11服務

s3n370 發表於 2025-12-2 23:34
好奇問下，而家嶼南嘅低地台服務係要預約，仲係特登抽架低地台做加班車，而唔係對調。
咁係咪即係無柯打 ...

睇行蹤其實係週末加班多

常理推斷要提前預約最少提早一日
批車無柯打日子放落堆東涌區內線都唔算覺眼

唔係話無柯打都要擺係度等柯打

長遠計唔求低地台嘅話不如比用冠忠無障礙做
射返個波比政府等資助好過又養批車

http://www.pof.org.hk/activities/activities_content.php?id=1396&type=2
另外搵關於提前預約搵到啲好有趣嘅嘢
2013 年到底有咩低地台車上到梅窩呢

FBI2 發表於 2025-12-2 14:48
大澳班鄉事派話雙層影響風水

八卦一問
有無多啲詳情

HE7921 發表於 2025-12-2 22:10
但車廂有無企位提供？既然11及23不能出雙層，那就提供車海級的頻密班次，跟城巴B3X、B7及B8般
...

一向有客嘅話連埋冠忠堆外援車一向都已經密過表列班次

係低地台班次供應有限啫

一早起港珠澳時，順手起埋行車版本東澳古道，咁大澳就可以有雙層低地車出東涌

kingprowm 發表於 2025-12-3 11:41
一早起港珠澳時，順手起埋行車版本東澳古道，咁大澳就可以有雙層低地車出東涌 ...

上得條橋就已辦出境手續
而且國家建設唔見得香港市
有好大嘅話語權
再者貼住東澳古道沿岸
起一條雙層巴士適用嘅路
完全唔觸及港珠澳
沿岸村落都會要求有支路進出
唔難想象會有大規模嘅私宅興建

kitarolo 發表於 2025-12-3 12:22
上得條橋就已辦出境手續
而且國家建設唔見得香港市
有好大嘅話語權

佢想得太簡單


出入境都仲可以玩一地兩檢﹐在珠海/澳門一邊處理。

但係﹐成條橋係3地齊齊夾錢的。
起條分支線去大澳﹐呢條數點計法?

之後的維修保養﹐又要點拆條數出來?


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其實﹐之前政府都想起條路﹐由東涌沿海進發去大澳。
條唔會係封閉道路﹐需要許可證才可使用﹐供巴士/政府車輛/沿路的村民使用。

當時好似未做環評﹐但係有環保團體表示真係有此需求的話﹐唔會反對的。

之後就成件事不了了之﹐無人再提話起多條路。

KE7066 發表於 2025-12-3 01:30
睇行蹤其實係週末加班多

常理推斷要提前預約最少提早一日

另外搵關於提前預約搵到啲好有趣嘅嘢
2013 年到底有咩低地台車上到梅窩呢

應該係講緊批Young Man
https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-758572-1-1.html
btw 98年嗰三架dart仔已經入到梅窩

LH797 發表於 2025-12-3 12:40
應該係講緊批Young Man
https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-758572-1-1.html
btw 98年嗰三架dart仔 ...

dart 大家都知

之前係搵唔到呢段空白期係有咩車行到

見唔少記載都係話 RC2 係繼 dart 之後上嶼南
跳過咗 YM 呢段

KE7066 發表於 2025-12-3 01:30
睇行蹤其實係週末加班多

常理推斷要提前預約最少提早一日

青年咪上過，呢度都有post

HE7921 發表於 2025-12-2 22:10
但車廂有無企位提供？既然11及23不能出雙層，那就提供車海級的頻密班次，跟城巴B3X、B7及B8般
...

其實360係咪可以提供到輪椅位?
另外大澳碼頭有冇機會改建加升降台for落跳板?
btw富裕肯加船其實可以大搞
坐慢船入大澳都快過巴士 又定過巴士