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淺談 引進雙層電巴代替傳統柴油巴士的可行性
火
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政府一向都係睇你洗剩幾多錢，先決定下次比幾多你，埋單用唔晒咪下次冇咁多資助比你。有時明知係垃圾都照買返嚟唔係冇原因。
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最愛的、城巴的、667的、一個傻佬
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問題係﹐政府肯唔肯開綠燈?
江湖傳聞連12.8米柴油車都話唔再批新車。
如果屬實﹐12.8米的電車就再加多一個因素而不會出現。
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九巴仲有一堆復古12米8係度...如果唔比出牌,批車放係度做乜?
所以唔成立
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江湖傳聞係叫巴士公司唔好再買全新的12.8米車﹐已入手就可以出牌。
參詳 : Link
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kei_hk 發表於 2026-6-24 14:54
江湖傳聞係叫巴士公司唔好再買全新的12.8米車﹐已入手就可以出牌。
參詳 : Link
有冇諗過係巴士公司唔購買12.8m 係因為之前買得太多而無乜作為，而唔係運輸署叫巴士公司唔好買。
以機場巴士為例，行李架已經佔左好大的空間，而座位距離又長左，所以需要12.8m 巴士先可以滿足日常需求。 |
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認為九巴短期內末必會購入大量雙層電巴。
AED 載客量高→續航/穩定性低
BED 載客量低→續航好
是但賭一款都有機會死。
係睇下AED 有冇新嘅version/新電池配置 |
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RH7539 發表於 2026-6-24 15:22
有冇諗過係巴士公司唔購買12.8m 係因為之前買得太多而無乜作為，而唔係運輸署叫巴士公司唔好買。
以機場 ...
大西北而家只要班次合理 12米已經夠哂載
區內線除左78A有邊條要用到12.8米
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