原帖由 mckhgc 於 2009-1-1 23:16 發表 
但如果冇重疊服務，生意各有各做，顧客根本不能選擇服務提供者，服務上係咪優勝過另一公司，顧客都會焗著幫襯，咁「競爭」又從何而來？
例如中電同港燈，有冇競爭？市區/新界來往北嶼既交通市場，城巴同龍運，有冇競爭？以前一航線一公 ...
但如果同一路程的可以選擇 "巴士轉地鐵" 或 "九鐵轉巴士" 呢? 當然, 有人駁過我話可以 "九鐵轉地鐵" 咁就冇競爭, 但事實上某些路程根本前兩者才有吸引力而後者係冇的, 乘客腦海中其實都係二揀一.
中電同港燈有冇競爭? 售電就冇, 但電價呢? 而家政府學者傳媒都將兩者比較, 港燈冇壓力就假. 仲有原料呢? 專業人士又會唔會要鬥搶呢? 我唔知, 但我肯定如果以後只剩一間公司, 境況就會好唔同. |
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原帖由 ChickenTong 於 2009-1-1 23:36 發表
好多時d野唔係話睇落一樣就一樣,
就例如港鐵站大部份升降機+自動梯既保養,
就響合併冇耐就進行綑搏式招標,
質素有目共睹
我又覺得唔係wor
升降機+自動梯既問題唔係日日發生, but 我日日搭車都平左,
而家係kowloon tong 轉車真係快左好多
兩鐵一同存在廿年, 我又唔覺得有因為競爭而進步
如果因為拆閘機引致既投訴, 我覺得係因為人既習慣要慣改變, 唔習慣, 如果都計數好唔公平 |
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原帖由 N672D 於 2009-1-1 22:27 發表
4 中國人既自律性係較差，有冇效用係靠自律。很久以前法國就放左一個「請勿吐痰」既純中文提示牌
唔係中國人自律性較差，而係中國人太自卑
以前人地用個純中文「請勿吐痰」提示牌黎歧視中國人，
中國人唔嬲不特止，仲以為係因為自己成日吐痰所致
你係香港問下d法國人香港乾淨定法國乾淨，
佢地會答你香港乾淨千倍
法國有好多當地人鍾意當街大小二便，
又唔沖涼，隨地拋垃圾/吐痰唔駛講，
在井底驕生慣養身、身在福中不知福嘅香港人又知幾多?? |
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原帖由 Kaix 於 2009-1-2 00:17 發表
唔係中國人自律性較差，而係中國人太自卑
以前人地用個純中文「請勿吐痰」提示牌黎歧視中國人，
中國人唔嬲不特止，仲以為係因為自己成日吐痰所致
你係香港問下d法國人香港乾淨定法國乾淨，
佢地會答你香港乾淨千倍
這只是英,法及歐美其他白人為主的國家慣用的對華人的種族歧視技倆,
昨天,今天在法國巴黎地鐵內,有不少酒鬼,帶埋支香檳同個杯入去,邊行邊飲,仲整到一地都係,
仲有人在地鐵列車內吸煙,在站內露宿和小解,在行車隧道內塗鴉。
還有一大堆垃圾在車及站的地上。
e d野在香港,新加坡及中國國內華人為主的國家的地鐵系統是極之少人去做,
因為華人比較有家教,加上執法嚴格,罰款也很重,最重要係其他乘客也會睇唔過眼去話。
相反,英,法及歐美大部分其他白人為主的國家的地鐵系統則司空見慣,(德國除外)
以上列舉的“惡行”每個白人為主的國家的地鐵系統,大多數肯定衰超過兩樣或以上,
簡直高下立見。
本人之前也在R3板貼過一則,世界各地地鐵系統清潔情況的文章,
各位可以去再看一下,比較下,香港鐵路系統清潔情況已算是不錯了。 |
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煒鑫扮師奶 已經俾人拉
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作為讀者應該多加思考
合併首日乘客量已經多了廿多萬
單單指出投訴及建議的數字上升若干
未必可以反影投訴率上升
況且要更詳細分析投訴的項目及投訴時間
仔細地查明為何投訴上升
而不是簡單地計一個百分比
我懷疑拆閘機後大幅拉高投訴及建議的數字
例如大量建議修改收費區設置
而港鐵於美孚站等亦有因應建議而增加出入閘等
但由於有關系統合併已經完成
明年的投訴數字便可回復正常
[ 本帖最後由 ahbong 於 2009-1-2 03:33 編輯 ] |
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原帖由 kc_loo 於 2009-1-1 11:59 PM 發表 
我又覺得唔係wor
升降機+自動梯既問題唔係日日發生, but 我日日搭車都平左,
而家係kowloon tong 轉車真係快左好多
兩鐵一同存在廿年, 我又唔覺得有因為競爭而進步
如果因為拆閘機引致既投訴, 我覺得係因為人既習 ...
正正係升降機同自動梯的問題唔會日日發生，所以好多人都唔太理，但求用得就算
但一出事，引起的危險很大，不可不理呢。
地鐵的升降機和自動梯的故障率係高了不少，合併後至在大埔富善村電梯事故之前，已經有不少港鐵電梯故障太久而上報，而且久不久就有困升降機事故，兩鐵合併之前會這麼挎張嗎？
另外兩鐵存在多年，別以為真的沒有進步呢！
90年代中期九鐵的故障率及準時程度係領先於地鐵
而一些興建路線的工程，就是因為2間公司去爭的關係，才可以令到政府補貼得比較少，票價較降低。
另外，我是支持兩鐵合併的，但要係九鐵食地鐵，而不是地鐵食九鐵。 |
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原帖由 superay 於 2009-1-2 09:30 發表
另外，我是支持兩鐵合併的，但要係九鐵食地鐵，而不是地鐵食九鐵。
四十九年後，都唔知有無機會 |
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原帖由 mckhgc 於 2009-1-1 23:16 發表
同樣是香港的九鐵站公廁，根本完全無那些問題)...
九鐵站公廁..好似係地上
原帖由 superay 於 2009-1-2 09:30 發表 
另外，我是支持兩鐵合併的，但要係九鐵食地鐵，而不是地鐵食九鐵。.
九鐵財政行政,知明度,個人認為不及地鐵
英國overground,大陸某d地鐵,都係地鐵的
[ 本帖最後由 勁迷港鐵 於 2009-1-2 14:09 編輯 ] |
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原帖由 ahbong 於 2009-1-2 12:09 發表
四十九年後，都唔知有無機會
49 年後, 就算港鐵如這裡部份人所希望般做得很差, 最多就換掉管理層, 九鐵公司只是一個空殼, 把鐵路營運 "交給" 九鐵公司, 又是同一班全體員工 "過檔" 九鐵公司, 換湯不換藥, 根本沒有意思, 倒不如把港鐵公司名字直接改成九鐵公司? 這樣的情況出現的機會接近零. |
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