[懷舊巴士迷分享]十二米巴士細說重頭

原帖由 dongfeng 於 2009-7-30 10:03 PM 發表
為何中巴不肯接收那部12米蘭？

之前有人講過，應該係因為之前有部唔記得係佳牌定係丹拿的巴士發生意外
中巴因而同收購了該公司的利蘭反面。

原帖由 superay 於 2009-7-30 22:32 發表


之前有人講過，應該係因為之前有部唔記得係佳牌定係丹拿的巴士發生意外
中巴因而同收購了該公司的利蘭反面。

用利蘭波箱既佳牌巴士
連同用同一波箱既SF2 一齊停牌

原帖由 502 於 2009-7-30 22:50 發表
用利蘭波箱既佳牌巴士
連同用同一波箱既SF2 一齊停牌

呢單意外印象中係發生於1984年
應該比12米車樣辦試驗遲1至2年
未必關事啵

咁原先利蘭的試驗車係咪用利蘭引擎??

可能只是在沒有選擇之下，他訂LA的日子乃比DA要遲，而且數量偏少

原帖由 ML29 於 2009-7-30 16:36 發表

當年利蘭提供給中巴的十二米樣版巴士是有運過來香港，並已髹上中巴色彩，更到過
運輸署做傾斜測試，但最終中巴不肯接收那部車，才被運回英國改裝。 ...

I don' think that the bus that later became DE4281 did appear in HK in CMB colours, and I believe that picture was taken somewhere in UK, not HK

原帖由 502 於 2009-7-30 22:50 發表
用利蘭波箱既佳牌巴士
連同用同一波箱既SF2 一齊停牌

唔係波箱, 係車軸.

當年LX326條車軸係利蘭的車軸, 意外後要找回一條同款的車軸作呈堂證供, 就選中SF2.

之後因此事, 中巴對利蘭「另眼相看」, 到再買利蘭的時候, 利蘭已是富豪的旗下.

原帖由 海怡工貿 於 2009-7-31 09:20 發表

其實中巴向丹尼士訂多D DA唔得咩

當年丹尼士都有大量訂單, 尤其是香港的訂單, 而當時丹尼士相對起其他的車廠來說只是一間細公司, 除了水牌之外, 全部部件都唔係自家的出品, 導致交貨期長, 對當時求車若渴的中巴來說, 可能等不到.

加上當時利蘭已被富豪收購, Olympian的生產線只是因為訂單太多而未能及時轉型, 中巴訂Olympian, 都是向富豪訂購.

[ 本帖最後由 gordon 於 2009-7-31 10:31 編輯 ]

原帖由 gordon 於 2009-7-31 10:29 AM 發表

當年丹尼士都有大量訂單, 尤其是香港的訂單, 而當時丹尼士相對起其他的車廠來說只是一間細公司, 除了水牌之外, 全部部件都唔係自家的出品, 導致交貨期長, 對當時求車若渴的中巴來說, 可能等不到.

加上當時利蘭已被 ...

另一個可能是有關車款才剛剛推出，廠商根本出唔切訂單
中巴首批DA只係比九巴AD樣版車AD1遲少少出牌。
也許情況亦發生了在中巴訂購Trident，不過結果不同而以。

我估計中巴訂利蘭(即使已被收購)也可能是試驗性質，因為頭批只訂了5部。

當年中巴偏好用MCW的車
若然MCW物未關閉前，能夠研發到一款適合香港的雙層空調車款，相信可獲得中巴不少的訂單