都普N車

原帖由 dongfeng 於 2012-2-3 12:17 AM 發表

不知何故，黑金剛在樓上座位為60個時，座位的椅背安裝在坐墊中間，令乘客只能坐坐墊前半部，感到十分不舒服。直至上層座位重組為53個時，才更換正常的座位。 ...

曾經聽過一個很無稽的講法。

最初﹐新車的時間有乘客投訴2排位之間太窄。於是﹐唔知邊位高人想到把背墊移前﹐令之後一排的放腳位增加。

但係﹐最好笑的係後面一排的背墊咪又係被移前﹐又點會增加2排座位的空間

以前住梨木樹
細個又唔會自己一個周圍去
都以為冇機會坐都普鴨
亞記鴨(36)就搭過幾次 仲要係(K)廠
有次搭中亞記鴨(36) 係上和宜合道停燈位
一再開就死車 但後來郁得返

不過後來估唔到都普鴨進註36A
之後有好幾次係西九龍中心返梨木樹 都搭36A
搭亞記鴨返梨木樹 簡直爽~~

原帖由 HR9710+KU1391 於 2012-2-2 23:54 發表
係咪柯打?
在90年代,大部份過海線轉曬BL/M,鴨車行過海線,除左替車,睇巴士相間中見到鴨行過海線,所以有可能係柯打.
見過相有大泵把行116,係膠牌.

說到柯打，最記得九十年代中期臨近黃昏總會在英皇道看到一部黑金剛
行690，應該也是柯打車。

原帖由 kei_hk 於 2012-2-3 15:37 發表


曾經聽過一個很無稽的講法。

最初﹐新車的時間有乘客投訴2排位之間太窄。於是﹐唔知邊位高人想到把背墊移前﹐令之後一排的放腳位增加。

但係﹐最好笑的係後面一排的背墊咪又係被移前﹐又點會增加2排座位的空間 ...

約1993-1994年左右搭過CR5443行36A,可能當時係跨廠特,好似每排位薄佐,坐位果條鐵,條木好似"LUP"左入去,令腳部好似多D位.
順便問,黑金剛幾時改上下層坐位改為U53/L35/16?
36A在1997年初轉鴨,黑金剛主要來自70X,有一架有"新好酒樓"廣告,一架有職業安全廣告,有2架係司機位門好細的CB牌亞力山大鴨.
所有鴨車在1998年暑假後甩36A,因為退緊CF牌亞力山大鴨,用黑金剛取代部份亞力山大鴨.

RE: ML29兄,
690的鴨,睇返舊相,見過CB牌鴨行690,如果諗返將軍澳線,較可能係93M柯打.

原帖由 kei_hk 於 2012-2-3 15:37 發表


曾經聽過一個很無稽的講法。

最初﹐新車的時間有乘客投訴2排位之間太窄。於是﹐唔知邊位高人想到把背墊移前﹐令之後一排的放腳位增加。

但係﹐最好笑的係後面一排的背墊咪又係被移前﹐又點會增加2排座位的空間 ...

那麼為何亞記雞/鴨上層同樣也是60個座位，卻無以上問題？

原帖由 dongfeng 於 2012-2-4 00:08 發表

那麼為何亞記雞/鴨上層同樣也是60個座位，卻無以上問題？

大泵把條樓梯冇黑金剛用咁多位,感覺黑金剛樓梯佔的位置較多,但樓梯空間較大.
冇記錯,黑金剛上層樓梯前以前係3排位,但改位後,有個單丁一人位打橫;大泵把坐位編排岩岩好.
所以黑金剛坐位編排較迫.

[ 本帖最後由 HR9710+KU1391 於 2012-2-4 01:35 編輯 ]

屯門廠鴨車曾經出現既路線有:53,54,64K,68,75K,76K,77K,..

原帖由 3AD172004 於 1/2/2012 23:57 發表

根據一D巴士網所張貼既相片，荔廠鴨車曾經行走過既路線包括：

2c、8、12、18、32、36A、45、46、70

至於屯門廠鴨車曾經出現既路線，暫時只見有75K同埋77K，沙田廠就有73A、86A同埋87。 ...

原帖由 HR9710+KU1391 於 2012-2-4 00:01 發表

690的鴨,睇返舊相,見過CB牌鴨行690,如果諗返將軍澳線,較可能係93M柯打.

我自己當年見得多的反而是黑金剛，不過印象中當年93M也有黑金剛做掛牌車。