[全港計算]TCU/1823 第二季投訴數字榜首為970/970X

我昨晚從天橋走，明明970X（11XX）緊接着970（DA）尾埋站，排隊的十多人通通全上970，只有三個（包括我）上特別快車。

原帖由 miklcct 於 2012-9-20 19:06 發表
我昨晚從天橋走，明明970X（11XX）緊接着970（DA）尾埋站，排隊的十多人通通全上970，只有三個（包括我）上特別快車。

架 970X 係咪要企先，兩架車空定滿決定左有幾多人會上車

原帖由 miklcct 於 2012-9-20 19:06 發表
我昨晚從天橋走，明明970X（11XX）緊接着970（DA）尾埋站，排隊的十多人通通全上970，只有三個（包括我）上特別快車。

邊個埋站先咪上邊架, 其實好正常

原帖由 kwyeung 於 2012-9-20 01:44 發表


今晚收工時聽到有班疑似大學生係度嘈, 話23 / 40 上唔到,
九點等車都趕唔到九半堂。

幾年前我仍在港大, 金鐘九點等車已經包遲...
搭唔到23/40, 咪搭37A /90B, 行去香港公園/美利道坐103又得。

中環一定要搭紅van ...

師兄，我今年final year啦，
搭車番HKU都搭左兩年啦，
中學都係係中環到讀書，
我唔知你係咪真係覺得有好多選擇啦

咁如果我依家係Pacific Place啦，
我唔搭23同40仲有咩選擇？
GMB 56都可以算去到既，但又上到幾多人？
改去等103？你講笑咋下嘛？
一黎佢已經唔多車，
二黎告示打道會塞到死左（內告示打道係好少少，但始終同要陪塞夏愨道），
咁佢係前面塞到死左，我又點知架103會幾時黎？咁你叫人點預時間呢師兄？
23號我都叫可以預計到佢d車會夠密，
萬一咁唔好彩23號斷左車鏈，衰極每十幾分鐘都有架40號由灣仔開出黎打救下呀

至於係中環等車，
最慘既就係，我搭唔行四號幹線既車，會仲耐過我等架會行四號幹線既車，
咁我唔等d行四幹既車我仲可以點？

至於上9半堂，9點先等車，
呢個係佢地經驗未夠姐，
過多排佢地就會醒水早d等車架啦

至於13號，小弟又真係無諗過可以搭呢架車番學喎，
但我又覺得，都係行堅道啦，咁點解我唔等番23/40號？
更何況13號佢又要入一入中環，
你搭過既話你應該知，個到朝朝早都例牌塞車既

如果師兄你有唔認同既地方，或者有更好既提議，歡迎提出黎一齊討論

原帖由 mickey 於 2012-9-20 23:41 發表
師兄，我今年final year啦，
搭車番HKU都搭左兩年啦，
中學都係係中環到讀書，
我唔知你係咪真係覺得有好多選擇啦

咁如果我依家係Pacific Place啦，
我唔搭23同40仲有咩選擇？
GMB 56都可以算去到既，但又上到幾多人？
改去等103？你 ...

我讀完第一個degree時M49仲健在,
當年我又唔覺得要特別依賴23
非23/40不搭, 其實係呢兩三年既事...

37A / 90B一樣停PP, 又係咪選擇呢？
朝早中環街市後一段皇后大道甚少塞車。
加上而家新校園既位置, 呢兩條線比23/40更方便
明知23/40上唔到, 點解仲要死等呢？

13號列提頓道落, 係月明泉後門入, 我既年代絕非罕見,
上明華仲唔駛行樓梯, 唔知點解而家會失傳左。
朝早行中環亦冇想像中咁恐佈, 尤其是堅道近禮賓府交通近年都唔見暢通。

朝早坐4/7/91/94其實亦唔係咁慢,
91多人上慢少少, 其他線頂多慢五分鐘左右。

[ 本帖最後由 kwyeung 於 2012-9-21 00:12 編輯 ]

小弟今年開始是HKU Part-time學生，黃昏6點9才上堂，課室在百週年校園那邊。
其實我一直都唔明白：點解普遍港大同學，咁鐘意去金鐘站等23 / 40返學?

中環有頻密小巴，又有30X，行四幹，爽快得多；
但個人覺得，行皇后大道中的巴士，並非如想像中慢，絕對搭得過
就算塞車，主要都係下繁才塞，同埋講真唔會塞得耐

一般港大同學，都是在上繁時搭上山；或在下繁時搭落山
其實，早上最快手上車、兼時間最可靠的話，不是應該花少少腳骨力，搭地鐵去上環站，再行到荷里活華庭搭4 / 7 / 37A / 90B / 91這堆線返學嗎?
在這些時段期間，行經皇后大道上山 / 電車路落山的「慢線」，其實時間真的不會太長   

反而我對堅道的路面情況有保留，總覺得經半山返學比較塞車「高危」，感覺仲耐過行皇后大道
落山就更加唔明 — 點解大家會比6.9，搭23慢慢爬上 / 塞上羅便臣道，再塞落金鐘轉地鐵；
而唔去搭山道特快、甚至電車路「慢車」，又平又快手落去上環 / 中環轉地鐵?

上星期五黃昏，我由港大落北角，見時間多，又得閒
於是在港大上23，直落北角，貪唔駛轉車
我在任白樓上車時，是18:28；結果去到金鐘，塞到怕，頂唔順，落車轉地鐵。當時是19:12......

自從這次後，我發誓 — 以後就算行落西環搭10號都好，點都唔會再試黃昏時段搭23落山。

我其實不是討厭搭23，只是總覺得半山區路面情況很不可靠，所以對23可免則免吧。
小弟今年才去港大讀書，這只是個人想法，請各位多多指教。

[ 本帖最後由 le914 於 2012-9-21 01:08 編輯 ]

而家皇后大道西近東邊街有工程, 得返一條線行車
朝早9 點幾過晒繁忙時間都好塞車

以前掛住溝女, 就專搭23落金鐘, 貪佢又慢又逼。

要轉地鐵, 般含道堆小巴都嫌佢慢啦, 行落水街有小巴55, 37B
放學上唔到970, 咪行落山搭905,
要去柯士甸轉鐵, 咁905去南昌/奧運轉唔得咩？
朝早趕時間, 904/5落車行上山一樣大有人在。

我又唔係話自己早幾年畢業就醒過而家班current,
但個時真係比較多人會接受新方法。

[ 本帖最後由 kwyeung 於 2012-9-21 01:29 編輯 ]

原帖由 kwyeung 於 2012-9-21 01:28 發表
以前掛住溝女, 就專搭23落金鐘, 貪佢又慢又逼。

要轉地鐵, 般含道堆小巴都嫌佢慢啦, 行落水街有小巴55, 37B
放學上唔到970, 咪行落山搭905,
要去柯士甸轉鐵, 咁905去南昌/奧運轉唔得咩？
朝早趕時間, 904/5落車行 ...

我真的不明白為什麼有那麼多人搭23（來往東區除外）。另外，904、905經港大嗎？！這兩條線都行電車路的。從港大落電車路要行成三百多級樓梯！我寧願搭973轉地鐵好過，不會頂閘。

從港大落到地鐵站方法時間：
特別快車：
30X、970X
快車：
4X、90B、970、973
慢車：
4、7、37B、91
碌極都未落到山嘅：
3B、23、40、40M、103

我就不信會上不到90B及973。

現時柯士甸站高鐵工程令到轉車要行一條很長的天橋，令到落香港站轉多程東涌線的時間其實都差不多。

[ 本帖最後由 miklcct 於 2012-9-21 09:45 編輯 ]