N681 改經紅隧

有圖有真相~~~似乎有人撞鬼, 送兩張td cap 圖俾d唔敢回文, 又唔肯面對現實既鍵盤戰士~~

圖片所見, 堅拿道天橋仍有車龍, 另外, 油站個邊都有龍尾~

另外, 最新道路快拍所見, 堅拿道天橋龍尾已過攝錄機範圍, 另一邊告士打道西行亦愈見多車~

[ 本帖最後由 hkbw 於 2013-2-9 23:32 編輯 ]

原先我就唔打算Ｄ淨係識老吹同老屈嘅道德戰士
不過既然有人cap埋圖，咁我想問下:
1. N681 會行圖一個段堅拿道天橋?
2. N681可以行出面條告士打道上杜老誌道天橋過鴻興道入紅隧，唔使同Ｄ專貴嘅私家車爭排個條U型天橋，而出面條告士打道係極暢通囉...
我頭先搭巴士正正就係咁行，完全無塞車囉
cap埋圖仲好，可以證明到N681行紅隧會勁塞車 到底係事實定吹水
唔到Ｄ人靠老屈人地係鍵盤戰士嚟迴避真相...

[ 本帖最後由 teddybus 於 2013-2-10 00:04 編輯 ]

原帖由 teddybus 於 2013-2-10 00:00 發表
原先我就唔打算Ｄ淨係識老吹同老屈嘅道德戰士
不過既然有人cap埋圖，咁我想問下:
1. N681 會行圖一個段堅拿道天橋?
2. N681可以行出面條告士打道上杜老誌道天橋過鴻興道入紅隧，唔使同Ｄ專貴嘅私家車爭排個條U型天橋，而出面條告士打道係極暢通囉...
我頭先搭巴士正正就係咁行，完全無塞車囉
cap埋圖仲好，可以證明到N681行紅隧會勁塞車 到底係事實定吹水
唔到Ｄ人靠老屈人地係鍵盤戰士嚟迴避真相...

1. 似乎有人冇跟返之前既討論~ 一開始有人話紅隧唔會塞, 個重點已經由N681延伸至紅隧會唔會塞~

2. 鴻興道既出口都係要匯返入U形橋前少少既告士打道入紅隧, U形橋塞, 去到個邊最起碼都多車至慢車, 入隧道極暢通而U形橋有龍尾, 除非有撞車, 否則是不合邏輯的~
仲有, 識睇張CAP圖既, 都應該不難睇到堅拿道天橋匯入紅隧都係有車龍~

3. 有人話銅鑼灣海旁唔塞車, 但偏偏同一時間TD CAP圖卻係...除非有人所講既係銅鑼灣避風塘對開啦..但, 乜入紅隧要經個度咩?

原來有人老吹既定義係有相有多次經驗~明晒~
反而只係識係度打字, 圖/相都冇張~ 講唔過就靠評分旁敲側擊, 就係有根有據~又明晒~

[ 本帖最後由 hkbw 於 2013-2-10 00:30 編輯 ]

原帖由 hkbw 於 2013-2-10 00:18 發表


1. 似乎有人冇跟返之前既討論~ 一開始有人話紅隧唔會塞, 個重點已經由N681延伸至紅隧會唔會塞~

2. 鴻興道既出口都係要匯返入U形橋前少少既告士打道入紅隧, U形橋塞, 去到個邊最起碼都多車至慢車, 入隧道極暢通而U ...

1. 咁我講埋喇, 我前幾晚十點幾搭巴士經過呢個位, 個U型橋係無車, 架巴士用條U型橋過對面
當然, 信不信由你, 你覺得話我講大話會安樂d 既, go ahead then
再講, 呢篇文講緊N681改行紅隧, 我用返類似走線既巴士線 (e.g. 106, 118) 去諗有咩問題?
對於呢d 捉字蝨既行徑我真係回都費事囉...

2. 原來巴士要等晒條排U型橋既車過晒鴻興道出黎個路口先可以插出黎既
咁唔怪得你話要等到2點喇...

3. 118東廊落黎個段維園道唔係銅鑼灣避風塘對開? 個圖入面係得上U型橋條lane排車龍, 出面個兩條lane得個一架車, 咁樣叫塞車? ok you win...

即係咁, 有人有錢, 渣開私家車, 無得行鴻興道要排隊塞U型橋, 唔明白專利巴可以有其他行法, 我好理解
但一開頭就 "鍵盤戰士" 車埋黎, 我覺得似係講唔過人然後發惡屈人多囉...
既然你自己認為既事實就係事實, 人地用你cap既圖做推論就係 鍵盤戰士
都係個句, 回你都晒煤氣, I wish you have a good night again...

[ 本帖最後由 teddybus 於 2013-2-10 01:18 編輯 ]

原帖由 teddybus 於 2013-2-10 00:53 發表


1. 咁我講埋喇, 我前幾晚十點幾搭巴士經過呢個位, 個U型橋係無車, 架巴士用條U型橋過對面
當然, 信不信由你, 你覺得話我講大話會安樂d 既, go ahead then
再講, 呢篇文講緊N681改行紅隧, 我用返類似走線既巴士線 (e.g. 106, 118) 去諗有咩問題?

2. 原來巴士要等晒條排U型橋既車過晒鴻興道出黎個路口先可以插出黎既...

3. 118東廊落黎個段維園道唔係銅鑼灣避風塘對開? 個圖入面係得上U型橋條lane排車龍, 出面個兩條lane得個一架車, 咁樣叫塞車? ok you win...

即係咁, 有人有錢, 渣開私家車, 無得行鴻興道要排隊塞U型橋, 唔明白專利巴可以有其他行法, 我好理解
但一開頭就 "鍵盤戰士" 車埋黎, 我覺得似係講唔過人然後發惡屈人多囉...

1. 前幾晚星期一星期二星期三原來係等於我地前面講既星期五, 六 及大時大節~ 明白晒~ 又, 原來十點幾等於十一二點/深夜~

2. 原來巴士係鴻興道就算告士打道有車都可以話出就出, 完全唔駛睇唔駛等~ 咁就更加明白點解那個位時不時有車同告士打道既車HI埋一碟~ 明白晒~

3. 無啦啦講到118落來個段..乜興發街出來個段原來可以即刻CUT出去出面右二及右一線~ 又明晒~
東廊落來, 118唔駛停站, 可以係東廊直接用中線落, 唔駛係慢線塞~ 由興發街出的話, 起碼要去到下圖位置先出得去~

邊D人講唔過人地, 鍾意翻舊賬 (但其實又有唔少人證明之前講關於另一塞車點係真有其事), 又唔成功, 邊D人玩評分, 點知又唔掂~

邊個發惡, 邊個話巴士可以直出一D車都唔駛塞 , 而又邊個, 淨係識得用自己所謂既一套推論, 但又唔認真探究~

而又係邊D人, 見自己推論跟事實又有距離, 索性一句"回你都晒氣" 作結~~~呢D野, 一一顯而易見

都係個句, 回你都晒煤氣

少少OT~如果你回文都要用煤氣呢, 小心室內積聚煤氣太多~~可以有好多種意外架~~~但最緊要既係, 連累街坊, 禍及無辜就唔好啦~

要講既, 你都可以話, 個司機公主道窩打老道全程行70KM/H兼順燈, 極速跑上映月台, 於是做到快過行東隧的情況~

講返今晚, 大部份巴士都塞左係高士威道同維園興發街, 紅隧口唔算太塞, 但入口都有一點, 行車速度算係正常 (紅隧正常速度都只係行到大概50KM/H),

而家呢個鐘數紅隧口都應該順返晒, 由興發街起計, 正如琴晚有板友所言, 好境個班, 司機肯去既, 都可以做到同681差唔多時間, 但如果唔順燈, 部車上斜慢D, 司機唔肯去既,
行既時間就會比較長一點~

[ 本帖最後由 hkbw 於 2013-2-10 01:34 編輯 ]

啱啱搭完12:05開個班N681，12:45上完興發街個站，告士打道、紅隧、窩打老道、獅隧完全唔塞車，12:57入獅隧，1:08到耀安，1:15到馬市。
唔該D人唔好再做鍵盤戰士死都話紅隧塞車！自己出去搭番轉先講。

原帖由 dtfaiwong 於 2013-2-10 01:34 發表
啱啱搭完12:05開個班N681，12:45上完興發街個站，告士打道、紅隧、窩打老道、獅隧完全唔塞車，12:57入獅隧，1:08到耀安，1:15到馬市。
唔該D人唔好再做鍵盤戰士死都話紅隧塞車！自己出去搭番轉先講。 ...

夜晚都要1個鐘頭15分鐘先返到入馬鞍山, 淨係興發街上車都要半個鐘先返到入馬市, 紅隧唔塞車都攪成咁~琴晚有板友話要25分鐘先返到耀安, 我都即刻CHECK
下某日小弟個紀錄~~發覺早兩晚小弟係SOGO上681, 返到耀安都係30分鐘有找~ 記著, 係SOGO個站~ 諗著睇定D今晚有冇人再有數據比較, 原來都係一樣的結論~

小弟搭681機會一般, 每個星期梗有幾晚要咁搭, 灣仔上車, 最快個次30分鐘返到入馬市, 平均都係40分鐘行晒~ 慢既都有碌夠50分鐘既~

全程計, 官網寫681係69分鐘行車時間, 實際上返馬鞍山全程好多時都係60分鐘咁上下~

咁樣比法, N681行紅隧, 冇埋塞車, 最好境都只係同681打個和 (實際上更加應該係慢幾分鐘), 但穩定性, 甚至有人講到會快左既, 都似乎無法實現~

[ 本帖最後由 hkbw 於 2013-2-10 01:52 編輯 ]

原帖由 DC3938 於 9-2-2013 20:51 發表


how about 173R呢?

始終有唔同...話曬N681做嘅大多數都係入嘅馬鞍山居民，停站同681分別又唔大，改編號會影響大D
相反173R做赤柱居民相對會少D，薄扶林一大堆分站又唔經，唔改編號分分鐘有人以為經

薄扶林

原帖由 hkbw 於 2013-2-10 01:43 發表


夜晚都要1個鐘頭15分鐘先返到入馬鞍山, 淨係興發街上車都要半個鐘先返到入馬市, 紅隧唔塞車都攪成咁~琴晚有板友話要25分鐘先返到耀安, 我都即刻CHECK
下某日小弟個紀錄~~發覺早兩晚小弟係SOGO上681, 返到耀安都係3 ...

琴晚(年廿九)十一點半至凌晨兩點半，我在維園行年宵，順便留意一下維園一帶的交通情況。

由於遊人和車輛太多，琴晚高士威道東行交通非常擠塞。
主要是因為前面的英皇道東行單線行車，無法在短時間內疏導大量車流；
同時高士威道維園的巴士站有不少巴士乘客上落，做成交通阻塞。
該處車龍要在凌晨二時左右才逐漸消退。

所以，前文有位乘搭過N681的版友，在00:05 a.m.於中環上車，然後於00:45 a.m. 到達興發街站，再在1:15 a.m.到達馬市
以昨晚維園一帶的交通狀況來說，個人認為算是合理的了。

何況，若果要比較N681行東隧抑或紅隧快的話
最合理的方法，是以興發街離站一刻開始計算，然後以耀安到站一刻為止。
因為這段才是新N681與舊N681值得比較的independent variable。

[ 本帖最後由 le914 於 2013-2-10 10:51 編輯 ]

個d 開口埋口就鍵盤戰士鍵盤戰士既潑婦罵街式言論, 我唔太想再作回應
不過 #7 個位板友講到, 行紅隧+獅隧比東隧+大老山短超過4公里
係所需時間唔大出入下. 可以用少d 油, 其實對兩巴係有著數...