當年中巴唔肯裝八達通原因

原帖由 eric278 於 2013/6/12 23:24 發表
找回六年前小弟的貼文：
http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/viewthread.php?tid=201666&extra=page%3D142
當中有交代原因：

小弟不才, 哪裡提及中巴不參與八達通的「原因」?

原帖由 eric278 於 2013-6-12 23:24 發表
找回六年前小弟的貼文：
http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/ ... mp;extra=page%3D142
當中有交代原因：

中巴「後來決定不再參與加該計劃」是結果不是原因。

中巴習慣係cash on hand，連訂車都真金白銀一次過付款，又點會肯先一大筆買機裝機之後每個交易俾人收手續費

不過話說某年中巴曾考慮過裝Mondax（因為匯豐關係），
但最終當然係無下文

就算屋苑保安系統用八仔出入 每拍一次都要俾錢去八仔公司 百分比不詳

應該有分幾類
1.租機錢(呢個梗局)
2.交易費(即係用佢收錢，每單交易都要俾錢八仔公司)
3.增值費(即係人地增值既時候，八仔公司會掉番轉俾錢你)
(而有關3，據於某便利店工作之人兄表示，每次增值會分番4%，即係每次增$100
商戶有$4落袋)

只不過你增值可能只係增一次$500，商戶收$20
但你可能拍唔知幾多次卡先用哂$500
又或者人地係第二度增值，但去你度使錢

[ 本帖最後由 PoohPoohJoe 於 2013-6-13 01:15 編輯 ]

原帖由 PoohPoohJoe 於 2013-6-13 01:11 發表
應該有分幾類
1.租機錢(呢個梗局)
2.交易費(即係用佢收錢，每單交易都要俾錢八仔公司)
3.增值費(即係人地增值既時候，八仔公司會掉番轉俾錢你)
(而有關3，據於某便利店工作之人兄表示，每次增值會分番4%，即係每次增$100
商戶有$4落袋)

只不過你增值可能只係增一次$500，商戶收$20
但你可能拍唔知幾多次卡先用哂$500
又或者人地係第二度增值，但去你度使錢

1、2可參考以下個案

某街市的例子
2011年 http://orientaldaily.on.cc/cnt/news/20111018/00176_055.html
街市安裝八達通的商戶每月除支付$198月費外，還需按營業額繳付佣金，每$10000生意額須交$150（1.5%）。


的士的例子
2011 http://orientaldaily.on.cc/cnt/news/20110719/00176_013.html
當日的車資收入會於翌日工作天存入司機的銀行戶口，但會收取他們當中收入的1%作為行政費。八達通讀寫器租用費用，每月約二百多元。

2012年8月 http://orientaldaily.on.cc/cnt/news/20120802/00176_013.html
僅約200部的士參與
免收每部的士租機費和相等於當天營業額1%的行政費
每宗交易可獲$3貼士

2012年12月 http://orientaldaily.on.cc/cnt/news/20121231/00176_031.html
僅400部的士裝八達通
延長「貼士計劃」至2013年6月30日

http://www.am730.com.hk/article.php?article=145076
目前已有500架的士裝有八達通機
津貼額陸續增加至5元

[ 本帖最後由 avianwind 於 2013-6-13 03:01 編輯 ]

原帖由 Gary_B 於 2013-6-13 00:43 發表
就算屋苑保安系統用八仔出入 每拍一次都要俾錢去八仔公司 百分比不詳

甜機費就可能會有, 應該吾每一次拍卡都要比錢.
起碼小弟屋村業主立案法團冇提過

其實八達通公司對於收費(抽佣)係好靈活的﹐只是睇下八達通想唔想打入某一個市場﹐定係某一類市場想引入八達通系統。

簡單講﹐做生易交易﹐最基本要一部機﹐這部機可要收租金﹐收的貴又得﹐收的平又得﹐但亦可以唔收﹐例如的士便有免租。
抽佣方面﹐又係可以很靈活﹐例如每個期間交易額高的﹐可以收得低一點。又或者免租機費但抽佣多(適合使用量低的商戶)

你去八達通公司﹐都係搵唔到這一方面的收費(租機/抽佣)﹐只是提供查詢申請方法 或 銀行的推廣合作﹐即係根據你的業務去決定用那一個收費/服務計劃。

自己做生意﹐都識得邊一類客肯支付較高的費用﹐邊一類客要吸引他們使用。所以﹐唔好想到所有行業﹐租機及交易佣金是相同。


上面有人提到大廈出入系統﹐我記得以前八達通公司網頁有介紹過﹐除了安裝費外﹐只會收取每月的保養費用﹐除此之外﹐日常運作係唔會有其他費用的。而家網頁再無講出收費﹐只轉介去一些認可公司﹐叫你自己去問。(即係自己唔再接這一類生意﹐外判算數? )
http://www.octopus.com.hk/octopu ... -uses/tc/index.html


至於又有人講巴士轉乘的交易費﹐我係無資料的。
但大家又可以從上面講出的靈活收費﹐以及巴士公司與八達通公司的關係﹐從這方面去想﹐交易收佣有機會係同其他公司有所不同的﹐甚至唔一定係每一宗交易都要抽佣﹐有可能係每月交易總額(即收費扣減回贈退款之後的淨交易額)去計算。

ps. 地鐵﹐九鐵﹐九巴﹐城巴及香港小輪都是八達通公司(前身為聯俊達有限公司)的創辦公司﹐這5間都是八達通公司的股東。其後香港小輪無再營運載客渡輪﹐便把持有的股份轉移到新巴及新渡輪。
http://zh.wikipedia.org/wiki/%E5%85%AB%E9%81%94%E9%80%9A

原帖由 Gary_B 於 2013-6-13 00:43 發表
就算屋苑保安系統用八仔出入 每拍一次都要俾錢去八仔公司 百分比不詳

咁班保安日日出入咁多次,管理公司咪洩死?唔知就唔好老作啦...

正確係:每個屋苑安裝8仔作出入管理服務,除左要俾年費(唔係俾8仔,係俾幫佢裝套系統間公司)之外,仲要俾一個License Charge 俾8仔既,除此之外就無啦...

至於幾錢呢...實數就唔方便講啦,大家自己估o下大概價錢啦...

年費:平均每隻8仔每個月坐一次機鐵由香港去機場咁上下
License:平均每隻8仔每個月食一餐麥記超值餐(最貴o個個)

記住,以上價錢不包括購買8仔機,8仔software同埋安裝費(

記得有個o係深井既屋苑,前前後後使左架拉利咁滯...

)...
所以裝親8仔既屋苑o的管理費都幾"那理"o架...
(p.s.曾經o係某大型8仔系統公司做過3年)

[ 本帖最後由 tonyyang 於 2013-6-13 13:31 編輯 ]

未確定資訊:
早前有FRIEND起九巴做文職, 好似公關部什麼的, 佢話吾知係每單交易定係轉乘交易要比返1仙比八達通...