(轉貼新聞) 運輸署被指無積極解決巴士脫班

原帖由 mak5052 於 2014-1-23 18:45 發表
順便削以下線:
12,110,680,914→新巴
118,678,259D→城巴
77K,53,B1,276→嶼巴，三年後再抽60條線公開競投，再俾多新、城、嶼三巴各四條線

新巴又唔係做得好，分線都有佢份？

原帖由 3ASV3-JE1672 於 2014-1-23 19:25 發表
新巴又唔係做得好，分線都有佢份？

算啦,咪阻住人地FF喇.
成日都有人响度FF要九巴割邊條線比呢間割果條線比果間.
FF完,訓醒咪又係要繼續搭九巴.

原帖由 3ASV3-JE1672 於 2014-1-23 19:25 發表
新巴又唔係做得好，分線都有佢份？

對一D成日話九巴服務點點點差既人
硬係會覺得對面海既新巴城巴服務好到無得彈
尤佢幻想下啦

原帖由 mak5052 於 2014-1-23 18:45 發表
順便削以下線:
12,110,680,914→新巴

新巴時段既680唔見得好過九巴
夜晚9點幾係北角港運城等左三個字先見到架頂閘既新巴680飛站

如果閣下既建議成真既話
即係叫我唔好係北角港運城搭680啫

原帖由 kmb71k 於 2014-1-23 20:30 發表


對一D成日話九巴服務點點點差既人
硬係會覺得對面海既新巴城巴服務好到無得彈
尤佢幻想下啦

號稱5-8分鐘一架既2A長期等十幾分鍾都可以影都吾見,
但係同一時間相近路線既特快線 (=貴) 就可以源源不絕地到站

運吉有問題    警察唔做野又有問題    2蚊咸魚亂咁搭車仲大問題
最衰係政府

呢個情況出現於城記5，5B和5X身上！

原帖由 kks 於 2014-1-23 18:13 發表
其實應該係運輸署同巴士公司按每條路線既走線制訂脫班既定義

藍灣半島踢去小西灣邨我個人覺得當然冇問題，
但對面海D 259D踢到去黃大仙起載去油塘，呢 D 明顯應該當作脫班，因為主要服務使用者 - 屯門乘客，根本見唔到有呢班車到

如果唔係既話，講真，運輸署查數果陣，巴士公司可以踢晒 D 車去尾二個站起載，又唔當脫班?

根本是運輸署的調查有漏洞被巴士公司利用，但亦沒有顧及巴士公司的營運需要。

如若日後合理的「踢車」也被禁止，結果只能由總站開出按原有路線行走，又或是把現時的「踢車」安
排完全規範化為有關路線的特別班次，這只會令巴士公司的營運效率更低，而乘客並沒有明顯的益處，
甚至出現倒退。但請不要不滿，尤其是那些現時受惠於「踢車」到中途站開始載客的乘客，因為這些能
夠疏導乘客的靈活安排被你們視為脫班，而脫班是運輸署和乘客都是不容許的。

[ 本帖最後由 dcyw 於 2014-1-24 09:55 編輯 ]

原帖由 cruisesnet 於 2014-1-23 23:45 發表


號稱5-8分鐘一架既2A長期等十幾分鍾都可以影都吾見,
但係同一時間相近路線既特快線 (=貴) 就可以源源不絕地到站

九龍新界既情況係平線無車貴線上唔到車……

港島本身個別路段重疊既路線多，特別係港島北岸，差在行邊條路，車程差多少，分段價錢太多相近，
同九龍新界好多人係硬食老九一條疏車脫班碌車線好唔同。

原帖由 3ASV174 於 2014-1-24 14:41 發表
九龍新界既情況係平線無車貴線上唔到車……

港島本身個別路段重疊既路線多，特別係港島北岸，差在行邊條路，車程差多少，分段價錢太多相近，
同九龍新界好多人係硬食老九一條疏車脫班碌車線好唔同。 ...

小弟回家基本上只得2a