九巴290,290A開辦消息

原帖由 nelson72A 於 2015-5-31 16:30 發表


講開觀繞
唔單止觀繞唔可以直落龍翔道
早晚繁往旺角方向可以由Megabox塞到往旺角出口
亦都可以由麗港城塞到往九龍灣出口
所以290/290A行山路點都好過行觀繞 ...

請問往旺角方向Megabox點塞到觀繞旺角出口？
九龍灣塞車，只會影響落啟德隧道既車（98D/219X/296D）
對98C/796C等落太子道東既車輛係毫無影響，人地一早喺中線飛走咗條車龍，點會行慢線陪塞？

東行麗港城可以塞到九龍灣？
除非撞車，係唔會出現
而醒少少既司機一早已經cut咗出中線，唔會跟住219X/11X嚟塞

btw
上面班人係討論緊98C，唔係290/A
無人叫290/A行觀繞
唔好咁敏感

原帖由 3ASV174 於 2015-5-31 14:40 發表
其實 290 個行法就算落到彩虹跟 27 出返太子道東，
都會快過 98C 行繞道。

當年 95 一開就係咁行，
係改改下先變左要屈人俾貴價上 98C 去做返原本個速度。 ...

正解
98C個行法我唔覺得直接
行完觀繞唔入隧道屈翻轉頭上山感覺係好差
290個走線係順過佢
98C咁行，唯一好處係可以停近少少秀茂坪客倉

原帖由 castanopsis 於 2015-5-31 18:43 發表

正解
98C個行法我唔覺得直接
行完觀繞唔入隧道屈翻轉頭上山感覺係好差
290個走線係順過佢
98C咁行，唯一好處係可以停近少少秀茂坪客倉

98C 唔行隧道, 對坑口人來講係真係好無競爭力,

我強調"舒適程度", 問題在於上落山,停站果下
290A, 290 就更加感覺嚴重

當然本身路線唔同, 唔可以直接比較
但以我將軍澳人來講, 感覺98C 會比290 感覺得好,
不過只係沒有更差, 只有更差咁解

如果想感覺比較好, 跟A29黃大仙落觀塘道行法一定對將軍澳人來講較好
我坐A29, 起碼唔會中途想落車咁辛苦

上面已經好多人講過呢過走法既好處, 線也已經定好, 短期內沒有可能改變, 亦未見到有變既可能
總結來講, 290 / 290A 只係另一條98C,
唔見得有任何優勢
如果290 / 290A收正價, 一定更少將軍澳客

[ 本帖最後由 kc_loo 於 2015-5-31 22:51 編輯 ]

原帖由 kc_loo 於 2015-5-31 22:13 發表


98C 唔行隧道, 對坑口人來講係真係好無競爭力,

我強調"舒適程度", 問題在於上落山,停站果下
290A, 290 就更加感覺嚴重

當然本身路線唔同, 唔可以直接比較
但以我將軍澳人來講, 感覺98C 會比290 感覺得好,
不過 ...

對大部份人黎講,就算上落山都舒適過地鐵轉幾次/轉車行餐懵,佢唔需要絕對舒適,只要相比其他選擇較舒適就夠。

原帖由 3AV53 於 2015-5-31 22:18 發表
對大部份人黎講,就算上落山都舒適過地鐵轉幾次/轉車行餐懵,佢唔需要絕對舒適,只要相比其他選擇較舒適就夠。

跟E22A咁行,繁時响隧道/觀塘道慢流就真係唔荒唔舒適囉

原帖由 kc_loo 於 2015-5-31 22:13 發表

如果想感覺比較好, 根A29黃大仙落觀塘道行法一定對將軍澳人來講較好
我坐A29, 起碼唔會中途想落車咁辛苦

依點其實係大錯，唔少將軍澳居民最討厭「經觀塘道」，特別係最討厭觀塘道突然塞車。
係唔少居民心目中只有觀繞依個選擇。

原帖由 kc_loo 於 2015-5-31 22:13 發表

上面已經好多人講過呢過走法既好處, 線也已經定好, 短期內沒有可能改變, 亦未見到有變既可能
總結來講, 290 / 290A 只係另一條98C,
唔見得有任何優勢
如果290 / 290A收正價, 一定更少將軍澳客

當你知道 290/290A 現時載客率，就會發現收正價都唔會有事。
更何況，98C 賺錢能力係嚇死人地步。

[ 本帖最後由 dennis28a 於 2015-5-31 22:25 編輯 ]

原帖由 3AV53 於 2015-5-31 22:18 發表
對大部份人黎講,就算上落山都舒適過地鐵轉幾次/轉車行餐懵,佢唔需要絕對舒適,只要相比其他選擇較舒適就夠。

係唔係"大部份人" 真係好相確
以我識既將軍澳人來講, 見到條線都無幾多人敢駁, 我試過第一次都無第二次
人一定會有人搭, 但絕對唔係有絕對優勢

原帖由 kc_loo 於 2015-5-31 22:24 發表


係唔係"大部份人" 真係好相確
以我識既將軍澳人來講, 見到條線都無幾多人敢駁, 我試過第一次都無第二次
人一定會有人搭, 但絕對唔係有絕對優勢

咁而家每日繁時連加班車都班班爆,入面載果啲一定係阿飄黎。
你／你識既人唔搭，唔代表其他將軍澳人唔搭，客量自己會說話。

[ 本帖最後由 3AV53 於 2015-5-31 22:31 編輯 ]

原帖由 dennis28a 於 2015-5-31 22:23 發表


依點其實係大錯，唔少將軍澳居民最討厭「經觀塘道」，特別係最討厭觀塘道突然塞車。
係唔少居民心目中只有觀繞依個選擇。



當你知道 290/290A 現時載客率，就會發現收正價都唔會有事。
更何況，98C 賺錢能力係嚇死人地步 ...

觀塘道的確唔好, 但問題要上龍翔道, 如果觀繞有方法上龍翔道當然最好

我亦無講過98C有事, 290A, 290 收正價會有事
只係以將軍澳來講, 佢已經無優勢
290, 290A 早已經擺明係做安達臣道客, 所以將軍澳客量再差亦唔係問題

[ 本帖最後由 kc_loo 於 2015-6-1 00:37 編輯 ]

原帖由 3AV53 於 2015-5-31 22:29 發表
咁而家每日繁時連加班車都班班爆,入面載果啲一定係阿飄黎。
你／你識既人唔搭，唔代表其他將軍澳人唔搭，客量自己會說話。

而家仲有特價, 過埋再講


一架巴士滿有140人, 10分鐘一班一小時只有6班, 一小時最見有840人次
將軍澳有接近40萬人, 而且架車有幾多將軍澳上車既人
比較埋"其他交通工具", 才總結"大/少部分" 還未遲

[ 本帖最後由 kc_loo 於 2015-5-31 22:58 編輯 ]