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hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 (R) Railway 鐵路討論區 港外鐵路 (R3) 北海道新幹線運行計劃及JR2016年大型時間表改正消息 ...
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北海道新幹線運行計劃及JR2016年大型時間表改正消息

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mattwong09 發表於 2015-12-4 23:40 | 顯示全部樓層 |閱讀模式

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本帖最後由 mattwong09 於 2015-12-18 22:18 編輯

http://www.jreast.co.jp/press/2015/20151207.pdf

行車時間最短的列車班次的所需時間為:

東京-新函館北斗: 4小時2分鐘
新青森-新函館北斗: 1小時1分鐘

停車站、各列車詳細的時間表等資料將會稍後公佈
支持1/2A代車行走觀塘線
cky 發表於 2015-12-6 22:00 | 顯示全部樓層
新青森去新函館北斗要1小時
再駁埋 shuttle 去函館大約個半鐘
比坐白鳥快四個字至半小時
只可以講是不過不失

DIH 發表於 2015-12-11 08:59 | 顯示全部樓層
本帖最後由 DIH 於 2015-12-11 09:03 編輯

我都好懷疑有幾多人(日本人)肯搭四個鐘火車由東京上函館。
最多人的札幌未去到,就算將來全通,比起飛機都好似冇乜競爭力。

之前睇日本雜誌話上北海道之後Hayabusa會加停宇都宮,
我諗JR東日本個策略都係想吸引離機場較遠的人使用。

053h4 發表於 2015-12-11 11:22 | 顯示全部樓層

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DIH 發表於 2015-12-11 08:59
我都好懷疑有幾多人(日本人)肯搭四個鐘火車由東京上函館。
最多人的札幌未去到,就算將來全通,比起飛機 ...

4小時車程計, 日本以外的國家高鐵佔有率係50%, 日本本土就大約30~50%(例如東京-廣島, 大阪-鹿兒島中央)

當然, 新函館不斗唔入市區, 比較趕客
56S:運吉對大巴哥的利益輸送?
headuck 發表於 2015-12-11 12:31 | 顯示全部樓層
053h4 發表於 2015-12-11 11:22
4小時車程計, 日本以外的國家高鐵佔有率係50%, 日本本土就大約30~50%(例如東京-廣島, 大阪-鹿兒島中央)

...

其實重點可能係來回東北及函館/札幌。上月到過北海道及東京,相比北海道各站(不限函館,而且遠至根室都係)的大型"326"宣傳,東京站內只有低調的Poster(函館景點)。(始終這是JR北海道的一大里程)。
小鴨幹線 試作車 出發進行
HF3204@243M 發表於 2015-12-12 09:56 | 顯示全部樓層
DIH 發表於 2015-12-11 08:59
我都好懷疑有幾多人(日本人)肯搭四個鐘火車由東京上函館。
最多人的札幌未去到,就算將來全通,比起飛機 ...

我諗條線做中站客多
東北新幹線過咗仙台/盛岡都唔算好客
係靠中途客幫補吓
 樓主| mattwong09 發表於 2015-12-18 22:05 | 顯示全部樓層

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本帖最後由 mattwong09 於 2015-12-18 22:19 編輯

18/12更新: JR東日本已公佈下年3月26日大型時間表改正詳情 (Link: http://www.jreast.co.jp/press/2015/20151211.pdf)

北海道新幹線一日將對開13班車,包括10對はやぶさ來往東京及新函館北斗、1對はやぶさ來往仙台及新函館北斗、1對はやて來往盛岡及新函館北斗及1對はやて來往新青森及新函館北斗
有7對列車將停靠奧津輕いまべつ及木古內站,另加1對列車只停靠木古內


全部北海道新幹線均設有GranClass服務,另外於新青森站轉乘特急つがる,設有つがる特急附加費半價優惠


此外,現時其中2班從盛岡開往東京的はやて上行列車將改為はやぶさ,並提高最高速度至320 km/h,呢2班車將使用E5系單獨行走
而所有使用E5系行走的やまびこ,將會改為設有不設attendant的GranClass服務


在來線方面,主要改動包括:
- 東海道線及高崎線部分繁時班次所使用的列車編成由10卡增至15卡
- 高崎線特急列車全數使用651系行走
- 南武線的濱川崎支線開設新車站「小田榮」,配合新站開設,濱川崎支線於早繁上下行合共增開3班車
- 仙石線開設新車站「石巻あゆみ野」
- 特急「草津號」長野原草津口-萬座‧鹿澤口一段將終止運行


JR東日本亦都有出新聞稿,提醒乘客津輕海峽線於下年3月22至25日全面停駛,津輕線和江差線的普通列車運行則不受影響 (Link: http://www.jreast.co.jp/press/2015/20151212.pdf)
仙后座號 (カシオペア) 往札幌的尾班車將於16年3月19日開出,往上野的尾班車將於16年3月20日開出
はまなす往札幌的尾班車將於16年3月21日開出,往青森的尾班車將於16年3月20日開出 (2方向的尾班車,全部座位均會改為指定席)


北海道新幹線通車後,スーパー白鳥、白鳥、仙后座號 (カシオペア)及はまなす將會終止運行
支持1/2A代車行走觀塘線
 樓主| mattwong09 發表於 2015-12-18 22:35 | 顯示全部樓層
JR北海道方面,主要改動如下: (Link: http://www.jrhokkaido.co.jp/press/2015/151218-3.pdf)

- 增設はこだてライナー,來往函館及新函館北斗,以方便新幹線乘客前往函館站,並分為快速和普通2種種別,總括而言,普通比快速慢約3至4分鐘
全數使用733系 (3卡編成) 行走,一日開行16對列車

- 為配合北海道新幹線通車,スーパー北斗‧北斗號每日加開3對列車至12對,並加入261系行走,全數列車將增停新函館北斗站,以方便乘客轉車往札幌


- 特急スーパーカムイ和連接新千歲機場及札幌的快速列車エアポート將取消所有直通關係,以求穩定列車班次,同時,エアポート全數列車班次將使用6卡編成,每卡3門的列車,以求舒緩擠逼情況


- cut走79班使用柴油車行走的普通列車,廢除8個車站

支持1/2A代車行走觀塘線
rickywk 發表於 2015-12-21 09:40 | 顯示全部樓層
mattwong09 發表於 2015-12-18 22:05
18/12更新: JR東日本已公佈下年3月26日大型時間表改正詳情 (Link: http://www.jreast.co.jp/press/2015/201 ...

秋田同青森間特急被減班,而同時開多一對快速秋田,弘前間列車去替代
Oliver_ME16 發表於 2015-12-21 23:29 | 顯示全部樓層

                                    Advertisement



rickywk 發表於 2015-12-21 09:40
秋田同青森間特急被減班,而同時開多一對快速秋田,弘前間列車去替代

而家弘前去新青森已經好少車嫁囉wor,仲cut?
我...
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