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hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 (R) Railway 鐵路討論區 港外鐵路 (R3) JR東日本高級酒店列車--四季島運行路線已經有初步決定 ...
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JR東日本高級酒店列車--四季島運行路線已經有初步決定

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rickywk 發表於 2015-12-2 22:08 | 顯示全部樓層 |閱讀模式

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http://www.jreast.co.jp/shiki-shima/course.html

http://www.asahi.com/articles/AS ... l?iref=comtop_photo

都真係大跌眼鏡,竟然再用返青函海底隧道上北海道,仙后座號都算死得不明不白。
對於行駛路段o既第三鐵道同JR北海道都算係一個好消息,起碼有一個相對穩定o既過路費收入。

相關帖子

053h4 發表於 2015-12-3 11:55 | 顯示全部樓層
正常都會借頭借路退左抽行左廿幾年個組車, 用收得更貴的新車跑啦
56S:運吉對大巴哥的利益輸送?
 樓主| rickywk 發表於 2015-12-3 12:04 | 顯示全部樓層
053h4 發表於 2015-12-3 11:55
正常都會借頭借路退左抽行左廿幾年個組車, 用收得更貴的新車跑啦

其實仙后座號只行左十八年,計正JR東日本有心同JR貨物傾一傾租借機車頭同改裝,應該有得攪。
不過我都明有大食大情況下當然換抽貴車落去跑賺多D。

四季島動力部份應該係全日本接客做生意中最特別,在來線交流、新幹線交流、在來線直流,再加混能柴電式對應
053h4 發表於 2015-12-3 15:31 | 顯示全部樓層

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rickywk 發表於 2015-12-3 12:04
其實仙后座號只行左十八年,計正JR東日本有心同JR貨物傾一傾租借機車頭同改裝,應該有得攪。
不過我都明 ...

行左18年跑長途, 車輛情況(指結構)都唔會好得去咩地方, 攪來又唔收得貴, 報廢先係最乎合成本效益
56S:運吉對大巴哥的利益輸送?
 樓主| rickywk 發表於 2015-12-3 17:50 | 顯示全部樓層
053h4 發表於 2015-12-3 15:31
行左18年跑長途, 車輛情況(指結構)都唔會好得去咩地方, 攪來又唔收得貴, 報廢先係最乎合成本效益
...

傳說暫時唔會報廢,從定期列車退下後J會當臨時列車o係長假期期間往來上野同東北地區
Oliver_ME16 發表於 2015-12-3 20:57 | 顯示全部樓層
rickywk 發表於 2015-12-3 17:50
傳說暫時唔會報廢,從定期列車退下後J會當臨時列車o係長假期期間往來上野同東北地區
...

正路丫,抽twilight express 個個星期都梗有一日響下關出現
我...
HV9990 發表於 2015-12-4 01:00 | 顯示全部樓層

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特別Twilight Express好似話玩到下年3月,有車點會唔用盡佢吖
KCRC . Keep Moving
BL69 發表於 2015-12-4 19:51 | 顯示全部樓層
rickywk 發表於 2015-12-3 12:04
其實仙后座號只行左十八年,計正JR東日本有心同JR貨物傾一傾租借機車頭同改裝,應該有得攪。
不過我都明 ...

一年先得果十幾班會過青函, 分分鐘問JRF借架EH800拉就算
Show Blocked User - eric278
053h4 發表於 2015-12-5 18:41 | 顯示全部樓層
仙后號唔知有無自帶發電機,如果會搵貨運機車做機車供電,其實都好麻煩我唔係好熟
56S:運吉對大巴哥的利益輸送?
headuck 發表於 2015-12-10 22:56 | 顯示全部樓層

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053h4 發表於 2015-12-5 18:41
仙后號唔知有無自帶發電機,如果會搵貨運機車做機車供電,其實都好麻煩我唔係好熟
...

(青函一段以外)札幌方向車頭/尾的lounge car(Kahafu E26)也是電源車,此外仲有一架平時少見的後備電源。


小鴨幹線 試作車 出發進行
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