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hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 (R) Railway 鐵路討論區 港外鐵路 (R3) JR北海道運作路線全面赤字
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JR北海道運作路線全面赤字

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rickywk 發表於 2016-1-31 16:47 | 顯示全部樓層 |閱讀模式

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http://www3.nhk.or.jp/sapporo-news/20160129/5170891.html

連札幌通勤圈都要見紅,真係唔知點樣繼續走落去

Kaix 發表於 2016-1-31 20:08 | 顯示全部樓層
本帖最後由 Kaix 於 2016-1-31 21:26 編輯

紐約通勤圈、倫敦通勤圈、巴黎通勤圈、悉尼通勤圈、墨爾本通勤圈,
從來都係全面赤字,鐵路靠政府補貼營運係國際標準

以澳洲維多利亞省首府墨爾本的METRO為例,
車費收入只能填補營運開支的3成,7成營運開支政府補貼

維多利亞省郊區鐵路支線更誇張,又長又少客,
有條重置線叫Maryborough Line,一日只對開一班,長70公里得小巴規模的客量,
連接小鎮Maryborough(人口7000) 到郊區大鎮Ballarat(人口10萬;離首府墨爾本120公里),
就咁用巴士載都蝕到跳樓,莫講話花過億港元去重置路線重置車站,
其中仲要用千幾萬港元重置一個只服務258名居民的村莊車站,平均每日得一兩個人搭

Talbot Station - 服務只有人口258的Talbot村莊,
更設免費接駁小巴往20公里外的更小村莊Lexton(人口150)


Maryborough Line沿線人跡罕止


總站Maryborough Station - 7000人口的Maryborough有如此壯麗的車站,修復都用左過千萬港元


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mattwong09 發表於 2016-2-1 22:02 | 顯示全部樓層
比多少少數據大家參考:

JR北海道2014年度的營業係數 (operating ratio):

http://dd.hokkaido-np.co.jp/news/economy/economy/1-0228850-s.html

札幌圈內路線: 107 (即每100日圓收入需要107日圓支出)
而overall的營業係數為154


而JR北海道453個車站當中,有159個車站每日平均少於10人乘車,每日平均少於1人乘車的車站也有58個 (http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160130-00010001-doshin-soci&pos=1)
支持1/2A代車行走觀塘線
053h4 發表於 2016-2-2 11:24 | 顯示全部樓層

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咁又咁講, 人地都係計運輸收入同運輸支出, 通勤線路都重有租金同副業可以維持

但堆郊區線, 自治體唔貼就執左佢啦

人口老化下, 用巴士做重好過鐵路做
56S:運吉對大巴哥的利益輸送?
peterkl 發表於 2016-4-16 14:20 | 顯示全部樓層
係澳洲來講,一話cut火車就會好多人反對...

不過,有D山卡啦地區真係行van仔好過行巴士或者火車..

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