田二少真有創意

屋企樓下通信板見到

1.巴士係點對點服務，應該邊個位裝？想減車費應該整轉乘優惠

2.可能得

3.座位都有可能下面裝個感應器，有人坐久減一個位，企位點計？同埋九巴大部分ETA都係靠預定班次，唔係真係GPS，點做到？

4.一樣下面裝個感應器9新加坡做緊）定要鏡頭，呢個非不能也，不為也！

5.請參考龍運豪華版新車（你#6已經暗示左九巴同龍運係同一間公司），你要真係九巴嘅，290系批車有Wifi果陣都算新車，最多差USB差電

6.九巴好似話真係想做，你啲行李上到普通巴士，咪可以玩補差價囉！

呢件鐵路粉絲, 呢頸教巴士點樣同港鐵爭客, 到時那邊廂又教港鐵點樣搶番客, 朝秦暮楚, 信唔過!  要提高巴士競爭力, 索性取消晒港鐵包括月票在內所有優惠就 OK 啦!

對於第4-6項，基本上係支持的，
不過第5項對我來講，
我覺得要求巴士公司引入更舒服既座椅，
比起USB同WIFI更重要，尤其長途線。
依家好多人都有自家尿袋同有合適上網斗劃，
叉電上網可以靠自己。
但搭巴士時有無得好好休息，真係靠張櫈。


至於頭3項……


1. 港鐵設立特惠站，無非係想吸引遠離港鐵站既人搭港鐵，
對巴士來講，真係無誘因叫巴士公司整特惠站，
而且全港都有巴士線，你叫D特惠站晌邊設立、咩線可以用都係一個問題。


2. 巴士網絡比較複雜，與其設立月票，不如設立同組路線回程8拆、
同組路線搭十送一優惠仲好啦！


3. 對長途線或者仲有效，但好似D長途流水線大上大落，
前個站有位下個站又未必有，前個站無下個站又唔一定有。
其實依家九巴都有ETA，自己搭慣條線大慨都知道值唔值得等，
不如等乘客自行評估仲好啦。

一個根本唔識交通既人, 講埋d野根本得啖笑

lzengalau 發表於 2016-6-16 09:24
一個根本唔識交通既人, 講埋d野根本得啖笑

又到選舉年﹐笑料﹐白材料﹐黑材料係特別多的﹐見怪不怪。

1,2 冇意見
3 其實技術上應該ok，新加坡都做緊同樣既野 (Seats available, Standing available & Limited Standing)
4 新加坡好似SMRT E50D（同埋SBS B9TL？）有裝，不過聽講話成日壞
5 6 贊成，要提升巴士服務質素
同鄰近地方（澳門、台灣、新加坡）睇齊

呢份野應該係成個新民黨既立場
係屋企樓下都見到同一份野 但係個名就寫容海恩既

睇落好似冇咩問題，但巴士服務首要改善措施，有排都未輪到呢d非必要既建議上，由其是果d咩“顯示巴士載客率，上層座位數量”簡直係多餘
可見呢位議員其實相當離地

仲有，之前田二少話要立法強制讓座，而家又叫巴士公司裝usb充電器，咁咪更加減弱乘客既讓座意識？！

4. 上層cctv鏡頭九巴試過，不過某些客不太接受
www.hkitalk.net/HKiTalk2/forum.php?mod=viewthread&tid=860112

CRH5 發表於 2016-6-16 11:17
1,2 冇意見
3 其實技術上應該ok，新加坡都做緊同樣既野 (Seats available, Standing available & Limited S ...

4. 其實SBS批Trident落地果時已經有