周不時都會係5pm-6pm搭978返華明
真係好多人搭
中環好多時都冇咩位坐
最誇張可以係中銀大廈已經有人要企
成日係車上邊見到係文華里班乘客總會有幾個人放棄繼續等落去走去搭港鐵
始終978中上環客佔嘅比例都唔少
如果稍為加密班次至8分鐘一班會唔會好啲
加上有屋企人係上環返工
佢話因為放工搭978好多時都要企車頭
甚至上唔到車
搞到佢寧願搭返港鐵
加密少少可以引返啲人搭返978
另外我想問下早繁情況又係咪出現咁嘅情況？
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加車梗係好，但中上環放工，要有位坐就搭373啦，或東涌線青衣坐279X。
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加都加落277E先
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仲有373同村巴nr10返華明，遲啲仲有673分流粉北客，下繁冇必要加班住。上繁目測過咗牽晴間都冇咩位剩 |
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倒轉講，968近排下繁開密咗，又一路換12.8，嚮灣仔同金鐘因為968冇位坐而俾多9毛去坐978嘅人應該少咗，亦幫到978。
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其實九巴依家重心係673
978都係唔好期望太高
以現有路線，加班同673，點都係673值博率高
673可以揾到更多978做唔到既北區客
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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本帖最後由 JF1261 於 2016-7-16 19:55 編輯
不嬲都唔多人會咁搭
968 車又密過978，位又多過978
我掉返轉係比多3.1 坐968 轉279X
廢事搭978 企足全程，車又小..
搭968 匯豐總行等1-2班車通常都有位坐，宜家轉左大車更加多位
673 同978 都唔同客源
673 聯和墟 + 上水北
978 就上水市 清河 粉嶺南
話時話，其實可以開多幾班978B
好多時清河同上水火車站都驚上唔到978 而搭返火車
978正線就華慧園上橋落公路
講真，如果你睇返回程978，唔埋大欖情況下（頂閘頂到上唔到客）
彩蒲加上水火車站可以落60-70人，就知上繁其實損失左好多上水客 |
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我嚮菲林明道返大欖，有978嚟一定會上。唔會好多人同我咁做，但唔係得我。
下繁968轉279X？當然，如果978中上環要企而968有位嘅，可能俾多幾蚊仍可考慮，但大欖返北區條隊以前可以好恐怖。好彩279X穩定咗，又大量12.8，睇嚟好咗好多。
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