建議九巴268X線加密星期一至五早繁班次

九巴68X線實施全日性重組至今已經七個月，最近我在八時前從元朗大馬路登上268X線往旺角，發現很多時巴士到同樂街站的時候（即開心廣場）已經沒有位坐，要站立，有時甚至在離開大欖隧道巴士轉乘站時爆滿頂閘。由於268X線平日早繁的班次最密只有十五分鐘一班，近期我經歷到的擠迫情況明確反映該路線早繁班次不足夠的問題。

因為，我現在建議九巴，加強268X線星期一至五早繁班次，於早上七時至八時，提升班次至每十二分鐘一班。

歡迎提出意見。

我唔知九巴仲有冇資源去做，
不過如果真係冇，要起其他線度抽車出黎做又可以起邊度抽？

其實起呢件事上面就可以睇得出，
拆線唔係唔好，但係一將路線分拆，條線肯定會疏過以前（因為車就係得咁多架而已）……

連 68X 咁密車都搞成咁，
仲話搞其他線，真係 ……

AVD1 發表於 2016-1-7 18:07
我唔知九巴仲有冇資源去做，
不過如果真係冇，要起其他線度抽車出黎做又可以起邊度抽？

咁其實唔係分拆問題
而係分拆後整體客量因吸引力增加
但資源上配合唔到個客量再增長

當然仲有元朗區個人口升緊需求點都大左

Snoopy@FB8617 發表於 2016-1-7 18:39
咁其實唔係分拆問題
而係分拆後整體客量因吸引力增加
但資源上配合唔到個客量再增長

完全認同，自從有左268X後，有時出返港島東，都未必會直接坐968再轉地鐵 / 7系路線（始終太貴），
反而多左坐268X再轉102、112。

如果仲係68X一線走天涯嘅年代，我一定唔會坐68X由美孚碌到落去旺角。

********
當然，我都好想知道，究竟268X全日後，有幾多客係由西鐵轉投返去巴士嘅懷抱。
我見而家268X係多人搭，但究竟係左手交右手，定係成功搶客，就要其他師兄解答了。

neoplan720p 發表於 2016-1-12 12:22
完全認同，自從有左268X後，有時出返港島東，都未必會直接坐968再轉地鐵 / 7系路線（始終太貴），
反而多 ...

不過你呢種坐法九巴唔開心就真 ,
$23.4 --> $14.2 , 如果 102 / 112 係新城時段就收少 10 蚊

neoplan720p 發表於 2016-1-12 12:22
完全認同，自從有左268X後，有時出返港島東，都未必會直接坐968再轉地鐵 / 7系路線（始終太貴），
反而多 ...

lee層我都想知
不過兩線合共既班次都比之前多
兩線既客量仍然唔錯
相信都吸到部分客既
差在如果可以班次再密少少就更好

Snoopy@FB8617 發表於 2016-1-12 15:58
lee層我都想知
不過兩線合共既班次都比之前多
兩線既客量仍然唔錯

同埋我都想知，究竟而家多唔多天水圍人，去欖隧轉268X去旺角。

上繁268X欖隧未必上到；平日非繁268X又疏；得返假日係叫做好啲。

如果多人咁轉，某啲時候69X又係咪少左人坐呢？