本帖最後由 mak5052 於 2017-1-4 22:19 編輯
深圳市規劃和國土資源委員會於去年底公佈了《深圳市軌道交通線網規劃（2016-2030）》, 為未來十三年之深圳地鐵網絡之規劃藍圖, 並公開收集意見一個月
規劃簡要內容:
網絡總長度: 約 1142 km (其中 53 km 為彈性規劃, 現時已營運網絡總長度 285 km)
路線數目: 32 條 (24 條一般市區線 + 8 條快線)
目標: 未來地鐵佔公共交通使用量之 70%
重點:
1: 深圳灣口岸將通地鐵快線 (13 號線, 深西經深大, 科技園, 石岩, 光明到公明)
2: 興建第二條連接寶安機場的地鐵快線 (20 號線, 深圳會展沿 107 國道北上至寶安機場 T4, 再北上至沙井大空港)
3: 地鐵通至大鵬半島 (32 號線, 小梅沙 - 大鵬)
公示公告: http://www.szpl.gov.cn/xxgk/tzgg ... 20161228_349192.htm
簡介資料: http://www.szpl.gov.cn/xxgk/tzgg/csghgg/201612/P020161230642440868735.pdf
2030 規劃圖 (紅線為一般線, 藍線為快線):
===完===
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本帖最後由 jpoon 於 2017-1-5 06:04 編輯
13號綫之前叫15號綫／光明綫，終於都動工了，加埋8號綫一期（2號綫）去埋沙頭角，即係每一個口岸都有地鐵到達了
32號綫同之前8號綫拉去大鵬有乜分別？20號綫應該係因為大空新城會展中心動工而已經開始動工
另，睇咗PDF，8號綫仲係國貿到小梅沙，唔係話8號綫市區段交畀2號綫，8號綫由鹽田去大鵬咩？
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http://jpoon9394.blogspot.com/
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本帖最後由 paul2357paul 於 2017-1-6 08:25 編輯
例如http://www.ditiezu.com/forum-24-1.html有大量post慢慢欣賞添。
不過我反而感興趣是例如深圳未來既巴士線發展對著步步進迫既鐵路發展會否真正迫上絕路。
果度唔似得香港咁樣仲有咁高比率既中長途特快巴士線神氣地對著鐵路公司秒嘴。
換著係香港既九新城過上咁既情況我相信大家早已要同她們送別了。
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