3ASV174 發表於 2017-11-6 00:09 日出康城經坑口上隧道，
行車時間就等於坑口坐 98A 出去，當坑口嫌 98A 慢，甚至嫌 798 經寶林後唔落觀塘都慢，咁點解又要日出康城經坑口出去？
講緊 98A 依家一單 30 分鐘，坑口北到厚德邨都要接近 10 分鐘。
兩個case其實好唔同, 你攞98A講我就用返98A做例子
第一, 坑口出觀塘除98A外, 有大量競爭對手, 好似地鐵同102/B(遠少少計埋103)等, 喺速度同班次密度都顯得比98A優勝, 咁居民既首選一定唔會係98A
加上坑口大部屋苑都係圍繞住個地鐵站, 巴士既優勢自然較弱
但係相反, 康城出觀塘除咗地鐵之外就冇其他可替代既公共交通, 而喺現時已入伙既期數除咗緻藍天之外全部都唔近地鐵, 所以若果出觀塘既巴士班次同行車時間合理, 甚至提供埋轉乘優惠, 咁自然有一定優勢, 兜埋坑口亦問題不大
點解?
你講得出用坑口上98A到將隧出口同康城經坑口出將隧出口比較, 我可以推斷你淨係坐過98A而未坐過298E
以我既經驗, 搭298E由領都去到坑口站既時間大約係5-7分鐘, 計埋延長到觀塘大咗既流量, 估計到頌明既時間唔會多過12分鐘, 將隧唔塞25分鐘內到觀塘唔係難事
睇返坑口燈位情況, 昭信路左轉銀澳路燈長綠, 剩返既兩支燈都係快轉燈, 我對大部分時間做到25分鐘由康城到達觀塘既數字頗為樂觀
再睇返你部98A已經多競爭對手, 仲要唔快, 居民當然唔buy
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個重點係坑口直出觀塘，都只係同 102 102B 相同既產品，
而今時今日開新線係咪咁易俾足轉乘你，大家都心中有數，就算 98A 加轉乘後一段長時間，隧道特車都係註明不設轉乘優惠。
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如要討論，請先自貼差餉單一次
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依家九巴個策略好明顯就係做長途線轉乘(例如88,214...)咁樣即使做轉車客都好,起碼袋到幾蚊落袋
以往傳統短途轉乘線講緊都只係收$4/5左右
扣完轉乘之後根本冇肉食
所以即使坑口有直車出觀塘
相信個價位最少都收$6 (even狼死就收$7)
扣完轉乘都起碼有2蚊落袋,九巴先覺得有推動力去做
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本帖最後由 hadboy5 於 2017-11-7 18:12 編輯
當102收九蚊都大把坐時，收六蚊一定上到點解唔制，而且98A都係6.1啦，點解無咁吸引力
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本帖最後由 castanopsis 於 2017-11-9 11:29 編輯
無人否認過康城巴士本身有優勢
問題係，既然康城長遠而言（甚至宜家已經）夠客夾工業區獨立成線
點解要兜坑口？
兜坑口，出九龍未必太差
但入康城如果要做返298E坑口站>工業邨角色，就要喺厚德圈原地打轉
再者，就算站喺坑口角度
最有需要觀塘線既位，其實唔係港鐵站
而係街市/南豐/坑口北三個位
呢三個位出觀塘，102唔到，102B得15分鐘一班
偏偏298E拉出觀塘既方案，去程三個最需要觀塘線既站，一個都做唔到
我係衷心支持康城爭取觀塘線
一直覺得，康城比起坑口更值得搞觀塘道接駁
始終裡面290無798無102無，港鐵12分鐘一班，仲要大部分屋苑唔近港鐵站
如果為咗坑口搞到康城無得直出
樓上講的無錯，係同坑口為咗康翠搞到無得直出無分別
我作為坑口人挨咗咁多年，唔想見到康城觀塘線歷史重演 |
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所以某程度上坑口可以考慮同清水灣夾條觀塘線一.觀塘/牛頭角一樣可以畀大眾做集合點 (取代鑽石山)
二.103本身都唔算特別好客,碼頭一帶非繁更加係冇人上車
將資源放番落去做密103M分分鐘仲有so
三.清水灣落嚟可以做到坑口北,南豐同厚德/頌明,甚至乎景林先出九龍
務求將最退離地鐵站嘅一群放哂入去
九龍段為咗可以減少行車時間同令班次穩定
建議照跟296A走法同停站
再絕d,觀塘道西行完全唔放站,一出隧道就直去牛頭角站
大家轉車入新界就行條天橋過馬路,返轉頭先原站轉
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JX9097 發表於 2017-11-9 14:05
所以某程度上坑口可以考慮同清水灣夾條觀塘線一.觀塘/牛頭角一樣可以畀大眾做集合點 (取代鑽石山)
二.103 ...
其實而家296A西行都只係停一個站就掉頭，算係最好嘅停站同走線咁制，如果要過天橋吸引力就低左
相反我覺得牛頭角站可以飛走，反正大部分都有地鐵，即使清水灣都可以落坑口站，所以駁牛頭角站嘅需要並唔大
再者，九巴如果想搶人搭巴士轉車，一定係比最好嘅站位比人轉乘，然後駁鐵就求其到就算
所以反建議創記之城(轉車站+天橋去牛頭角站)之後掉頭直去觀塘市中心(轉車站+apm)，再之後停游泳池，飛走警署直入將軍澳
清坑觀最好嘅地方係(根據C頭版友)直接將91改線，一架車都唔駛加就可以做12分鐘一班
我個人覺得，如果停少啲站同調整一下啲班次，有望上調至10分鐘一班
(譬如上繁部分班次淨系去觀塘游泳池就清客，跟住私入坑口(做短棍)/清水灣載客，當然呢啲仲有好多想像空間) |
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飛走牛頭角站，新加嘅89-296A BBI去邊轉？98A都話行迴旋處停返地鐵站個站 |
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MCMoore 發表於 2017-11-9 17:37
飛走牛頭角站，新加嘅89-296A BBI去邊轉？98A都話行迴旋處停返地鐵站個站
而家89轉296A都係叫你玉蓮臺行出去牛頭角站，相對現時佢地只需要行多一條天橋 |
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牛頭角呢個站又唔係兜又唔關cut幾條行車線事
就算開康坑觀，觀塘跟296A係最好嘅行法，不過就要執下市中心個站位，擺後少少容易cut入隧道
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