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21-6-2018 95M早繁客量報告
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本帖最後由 expertuser2004 於 2018-6-24 16:33 編輯
雙向分段要用八達通解決, 散子可解決嗎? 如不能解決特快落觀塘5.8 就會KO, 除非有其他解決方法
呢二個方法本人都會用, 整雙向分段除要改八達通系統, 也浪費時間等乘客上落車拍卡
BBI 預左會加落 93K 到, 除非第二程 FREE, 否則同搶$ 分別不大, 例子有 290 系轉乘 / 89 系轉 98A
更重點有 BBI 有機會要大幅加車
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PSPGAME 31145pcs 修復工程進行中, 48%
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expertuser2004 發表於 2018-6-24 15:52
本人撐 95M, 但要澄清上面是借 GA 字頭版友, 提出 98A/93K vs 95M/93A 不對稱重組意見
因看到樓主是執著 ...
但無可否認地，98A時間上的確比迴旋處耽誤唔少，如果落觀塘道下通道，肯定快過95M
所以行將軍澳道根本唔係導致98A唔快嘅主因，樓主應該怪98A貴得嚟但唔行觀塘道下通道，導致98A某啲情況下慢過95M |
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expertuser2004 發表於 2018-6-24 16:31
雙向分段要用八達通解決, 散子可解決嗎? 如不能解決特快落觀塘5.8 就會KO, 除非有其他解決方法
呢二個方法 ...
佢係想擺幾部八達通機係觀塘嗰兩個站，叫人落車拍八達通卡回贈囉... |
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都係你條橋黎即係叫人搭95係聯合拍卡都得
咁搭93K係98A站落車拍卡一樣ok
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一個地方有客既話就唔應該嫌佢慢 aka 阻住晒，而apm個站佔98A客量（同93K短途）一個相當比重，可以係過半
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字大只顯得人自大
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GA6072 發表於 2018-6-24 16:55
都係你條橋黎即係叫人搭95係聯合拍卡都得
咁搭93K係98A站落車拍卡一樣ok
我處理嘅只係去聯合嘅一小撮人...學30X係醫院便利店拍八達通卡
同你叫全部搭98A、93K落觀塘嘅人係露天巴士站頭拍卡完全兩回事 |
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我重點係98A/93K一pair嚴重消耗將軍澳資源又唔會快過95M好多
98A去程直去創紀之城
回程唔停牛頭角地鐵
只停觀塘市中心
其實大家都贏
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落聯合站可以係入球場返高雷入警署過康寧道都要入醫院拍卡先
聯合站唔係露天巴士站
重有地鐵優惠站都係唔係一小撮人用
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根本一定要有既係 98A，
而唔係 93K 95M，你只係調轉黎講。
你要 93K 加雙向分段同 BBI，即係話 95M 根本取代唔到 98A，所以要用第二個名目做返晒 98A 做緊既野，
但另一方面 93K 只要做返 98A 功能，九龍段又可以改道改總站，即係話有 98A，93K 根本就唔需要存在。
真理果然係越辯越明，
雖然街坊街里，不過你真係太多虛構情節同埋吹水唔抹咀既地方，單係話俾散銀根本為拗而拗此 post 已完，
你鍾意搭 95M 你既事，不過居民用腳投晒票，無咁多眾人皆醉吧，你同將南坑口班直必話要轉車都唔上 290 但事實上人人都搭得好歡喜，有咩分別？
同埋提提你，觀塘去鰂魚涌港鐵收 $9.7 唔係 $8.8，不過你俾散銀，所以要 $10.5，即係你 95M 轉鐵係要 $15.4，
你用現金買張都會票，搭 17M 轉港鐵只需 $10.625 + $3.7 = $14.325，當然如果一日一蚊真重要過時間既話，買張八達通搭 98A 轉 613 罷啦，慳更多，按金兩個星期已經回本。
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如要討論，請先自貼差餉單一次
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98A 就算迴旋處耽誤, 頂盡上埋客都是十分鐘內行完, 除非 95M 即時有車不駛等, 因為行隧道快左的時間不多於五分鐘, 十分鐘內到泳池站已是極限
所以不論任何情況下 98A 行將軍澳道, 不可能相比 95M 行秀茂坪道食燈遲大到慢, 同塞回旋處是二回事
地鐵優惠站也不是萬能, 通常要行好遠先有機器, 對 DISABLED 同老人家無用, 返工放工邊有人專登行去拍卡再去坐巴士?
對港鐵年年加價加到盡 D 機器錢都乞返黎.
人地 APM 有站落到半車人, 官塘站有時都有廿位乘客等車, 98A合93K 仲要飛埋站反對聲音仲大
98A 官塘五個站都是大站黎, 個個都起碼夠 1/3 車的客
又會不會好似格黎台 213M 經啟田一樣, 請面對政治現實, 只能改單向改不到雙向落下層, 最終要屈服於班次上, 最後失敗收場?
所以都維持現狀好.
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PSPGAME 31145pcs 修復工程進行中, 48%
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樓主
