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主要講
- 屯赤隧道
- 康城鐵
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[backcolor=rgba(163, 178, 188, 0.08)]屯赤隧道2020年通車，由屯門到機場只需10分鐘，但結果天天大塞車，連巴士公司都要開特別班次，經青馬大橋往機場。但原來政府十多年前規劃時，已經計劃同步興建繞道疏導車流，為何最後無興建呢？是否反映政府興建基建的決心不足？《施政報告》宣布興建「三鐵三路」，構建未來香港主要運輸基建發展藍圖，交通基建用足幾十年，今日的規劃如何配合數十年後乘客的需求呢？記者：陳樂軒
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 其實小巫見大巫，沙田條t4都可以因為影響樓價河景最後擱置！呢架起就多個車公廟站上蓋樓盤反對出現！呢類工程規劃時，附近地契要列明附近用地已被圈地做交通基建，避免一改劃用途做住宅，d中產就出曬黎反對，然後要遷就佢地，不停改劃走線或縮減規模！
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其實睇返佢比較講多少少除左交通以外既規劃問題
唔係大家成日講既巴士小巴鐵路鬥返餐既層次
不過要避免康城問題
就可能會有大白象問題
要避免屯門繞道問題
難聽講句合理就做地區要讓路 |
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世界很簡單 人類很複雜
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本帖最後由 kiwai 於 2023-4-29 21:42 編輯
我最直觀感受係住康城的人, 搭港鐵最疏都只係10-12分鐘一班, 比起很多九巴路線, 都密好多, 真幸福
一路飲茶, 一路睇MTR 的ETA等車, 起碼都叫準時有車, 真係唔知幾多人試過睇九巴ETA等車, 結果係夠鐘都冇車出現 |
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 我就覺得，日後搞交通基建，當初規劃時，附近住宅用地地契要寫明附近已圈地預留發展基建，等發展商同居民公契都知道有呢樣嘢！唔好到時又話景觀同樓價係到吵！有邊個會做犧牲果個
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全因為垃圾政府樣樣野該做嘅時候唔去做
條港豬澳一樣
珠三角早廿幾年仲係有優勢,工商往來需求好大
偏偏拖到工廠區沒落先黎起,到今時今日貨物都仲係靠皇崗通關
條橋億億聲扔落海只係做遊客生意,笑死人咩
而家起緊果啲所謂機建
有幾多係97年前提出然後而家先攞出黎科水
心知肚明啦
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怪就怪政府唔夠強硬，地區人士、反對派唔同意就停左喺度。
搞到一啲對多數人有利嘅基建，往往因為少數人利益損失而擱置....
加上規劃署同運輸署各自主張不一，搞到起少少嘢都要咁耐。
就好似白石角站咁，要2033年先落成？俾內地起，一年都嫌多！ |
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唔誇張無話題
10-12分一班仲要調景嶺轉車
已經講到唔方便少D出街
不過側面睇就算係鐵路之友都對鐵路不滿
呢個區都係搞笑
但康城連埋137區呢個先係BIG BOSS
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世界很簡單 人類很複雜
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