本帖最後由 Lost 於 2023-5-5 01:48 編輯
真係有趣
今時今日香港政府都叫「唔強硬」
已經係有咩唔滿意都唔理你，所有政策照推嘅地步，連一條巴士線要取消都係強行通過嘅地步
李家超政府唔強硬，真係笑大人個口
係咪要即場處決先叫強硬，哈哈 |
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當時諗住康城先係正線坑寶係副線
而家康城做唔密
巴士又係咁倒車落去呢個區去搶
神奇神奇
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其實這裏鐵路版也討論不少，現在大台説了，某程度也解答了不少大衆的疑惑。
MTR興建鐵路多數喜歡只預留少許空間發展，不像KCR喜歡預留很多空間發展，造就今天的局面。
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愛車：九巴ATE189（LN9267）、新巴5787（VX1817）
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天空之神 發表於 2023-5-5 07:13
當時諗住康城先係正線坑寶係副線
而家康城做唔密
我估未來的方向係會調返轉 寶琳坑口要12分鐘一班 非繁車只到調景嶺 |
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本帖最後由 GW5878 於 2023-5-5 12:21 編輯
邊有可能, 而家下繁係調景嶺&北角站所見,
「兩班寶林車剛走果個moment」月台等車既人, 都未夠「康城車剛走果個moment」月台等車既人多
即「等康城車既人」x2 都仲未夠「等寶林車既人」多,
就咁睇現時處境, 而家要改1+1都有阻力
開埋 137 咪最多1+1
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cfshk2008 發表於 2023-5-5 11:09
我估未來的方向係會調返轉 寶琳坑口要12分鐘一班 非繁車只到調景嶺
如果真有呢日，咁坑寶就真係需要各有直出巴士嘞 |
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西鐵果炸預留位一早落哂簿公開哂
港口貨運，北環，屯門南線
九龍南線，洪水橋站
但係屯馬線用既烏溪沙延長，顯徑站，
紅磡站地底都無預留
同北港島線，東涌線延線一樣根本就設計果陣無規劃
更何況將軍澳線果段呢
當日已經講左夢幻之城係車廠
點會容許觀塘線入去，
最多咪將線 100% 入夢幻之城
然後攬炒觀塘線入寶林 1:1 調景嶺 / 黃埔 1:1 何文田
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