區域性模式重組 - 沙田區 <已連結附件>

原帖由 kps19862008 於 2014-1-8 03:43 發表
47X最密開成5分鐘班最疏先13分鐘班
都要頂閘，竟然可以比閣下形容成47X太疏，而唔係多客

如果5分鐘班車都叫疏，頂閘都唔叫多客，咁唔知要㸃先算多客，㸃先算班次唔疏了 ...

同大多數巴士路線比，47X唔算疏，但同同樣沙田(馬鞍山除外)來往荃葵青既46X,48X,49X比，47X肯定係呢4線當中最疏


呢4線既班次，由密至疏 46X=48X>49X>>>>47X

原帖由 89B 於 2014-1-8 03:53 發表


74A 如果取消72A要入運頭塘頂替。。。部份八仔轉乘組合要轉三次,例如上水去新田圍
可能取消72A/改只行平日二味,拉73全日去工業區代仲易

今次重组全沙田肯定富安花園一定是最大輸家 ...

富安真係孤島.....又可以行出大路....但更外面有條高速.....輸真係預期中

原帖由 mckhgc 於 2014-1-8 18:25 發表

同大多數巴士路線比，47X唔算疏，但同同樣沙田(馬鞍山除外)來往荃葵青既46X,48X,49X比，47X肯定係呢4線當中最疏


呢4線既班次，由密至疏 46X=48X>49X>>>>47X ...

正解
46X應該仲密過48X

要求286X回程不經大圍站
要求86C不經大圍
要求A41P回復至30分鐘一班
要求85K及86K提供轉乘優惠方便往返源禾路
要求299X繞經烏溪沙站
要求80K全金
要求182繞經威院
要求N42繞經乙明邨街及沙角街
要求開辦沙田-深圳灣巴士線
多位議員要求開辦經青沙西隧過海線
多位議員要求開辦馬鞍山-將軍澳巴士線
馬鞍山缺乏機場線(?)
批評682B延遲開辦
要求982X加強服務
要求85A加班及提供穩定班次
要求281B提供穩定班次
要求盡快落實287X開辦時間
多位議員要求擴大轉乘優惠
（283於美楓樓加站，與46X/E42提供轉乘優惠）
（瀝源/禾輋轉乘機場線優惠）

要求機場線繁時加車或善用青沙公路
要求青沙線避免使用大埔公路等繁忙道路
多位議員要求提供多條巴士路線途經青沙公路
建議以沙田市中心作為轉乘站

要求同時取消路線及開辦新線
關注往返沙田以北巴士服務
要求維持使用率偏低獨市線服務
多位議員要求轉乘一次即可到達目的地
多位議員要求縮短轉乘等車時間
多位議員關注脫班問題

要求轉乘票價不應高於港鐵車費
多位議員要求提供跨公司轉乘優惠
要求轉乘站路線提供頻密班次及分段收費
多位議員要求劃一區內收費
**
建議仿傚港鐵特惠站，設立巴士特惠站
要求沙田巴士資源有加無減
希望重組可紓緩沙田市中心交通繁忙問題
關注新發展區服務問題

多位議員擔心大圍站巴士總站配套不足以支持轉乘站運作
多位議員擔心大圍八爪魚迴旋處因大圍轉乘站而變得繁忙
建議善用大圍站總站未有使用的出入口、露天舊站

要求重組時顧及學生及長者
要求分階段作重組
顯徑總站班次顯示屏經常故障

要求重組時加強宣傳，令市民及早適應
要求提供智能手機GPS查詢
要求巴士提供流動WIFI
要求轉乘站提供手機充電機、還書箱

要求直接諮詢市民
批評青沙公路九龍出入口設計
質疑文件所提時間準確度

要求建立監管機制監管脫班
要求重組通告列出站名

**運輸署承諾會拉直馬鞍山經大圍路線
**運輸署希望馬鞍山居民善用港鐵
**九巴表示市區密集，GPS較難提供準確資料
**九巴表示會研究劃一收費及各議員建議

原帖由 流星☆雨 於 2014-1-9 07:03 發表
要求開辦沙田-深圳灣 ...

已經有環島跑狗全日服務，仲想點 ?

原帖由 hokwanlam 於 2014-1-8 10:44 發表

89D,40X,86K其實都可以撤出亞公角,
入面又有幾密既43X,
朝早89C又有特車,雖然有時會兩班特車都要閘飛站,
想去麗豪一帶咪同284搞轉乘,
富安其實贏左了

86K作為區內線，亞公角街三站兩方向又真係有人上上落落喎 (雖然唔算多)
299X雙向5.8分段比85K<>284有用吧 (預計81C及86C都會提速)

89D唔減幾架車畀89C，89D好難飛富安 (89C早繁根本唔夠載)
到時又會到錦英利安嘈無車，濱景難上車
叫人隧道口轉車？富安8:00-8:30可以連85M都上唔到，點轉？

不過長遠來說，我覺得85M會撒出亞公角，由286M入富安巴總取代

[ 本帖最後由 av335 於 2014-1-9 09:52 編輯 ]

原帖由 av335 於 2014-1-9 09:48 發表
86K作為區內線，亞公角街三站兩方向又真係有人上上落落喎 (雖然唔算多)
299X雙向5.8分段比85K<>284有用吧 (預計81C及86C都會提速)

89D唔減幾架車畀89C，89D好難飛富安 (89C早繁根本唔夠載)
到時又會到錦英利安嘈無車
叫人隧道口轉車？富安8:00-8:30可以連85M都上唔到，點轉？

不過長遠來說，我覺得85M會撒出亞公角，由286M入富安巴總取代

89D系列在早繁都自身難保喎！仲點減呢？
89P十班有最少6班在耀安頂哂閘，富安人多數只有望車輕嘆。
有機會你試下去耀安邨89D個站看看，果個站係早繁排隊排到打哂蛇餅。
人地仲要做埋馬市和烏溪沙的乘客呢！

89C特班又太早開尾車(8:10am恆安開，去到富安大約8:20am)，看來恆安要多開一班開8:20am的特車(可行的話)。

至於286M入富安巴總，非繁的問題唔大，繁時就可能冇3、5分鐘都出唔返來。
而且用286M取代85M又比較難，一個唔到新蒲崗工廠區就已經唔駛諗(82X和84M合併唔成的其中一個原因)。
雖然該班客仲可以搭85X(譽港灣站落車)或84M(鑽石山站站落車)，但85M始終比較近(重點係特快)，起碼掂住個外圍先。

原帖由 AVW28 於 2014-1-9 10:14 發表

89D系列在早繁都自身難保喎！仲點減呢？
89P十班有最少6班在耀安頂哂閘，富安人多數只有望車輕嘆。
有機會你試下去耀安邨89D個站看看，果個站係早繁排隊排到打哂蛇餅。
人地仲要做埋馬市和烏溪沙的乘客呢！

89C特班又太早開 ...

82X同84M都冇得唔搞啦,非繁兩條線個客量都唔係好掂,
果兩條線搞得掂,富安就有條坑吉左出黎,理應鬆動好多架啦

原帖由 andy92 於 2014-1-9 09:19 發表

已經有環島跑狗全日服務，仲想點 ?

議員既意思係咪想開辦好似B2系和B3系果類既巴士線？

而環島跑狗做full day，受惠人數始終有限。
當然都好難話顧哂咁多區，話哂沙田區的版圖咁大。

P.S.其實我住馬鞍山，都唔知有呢條線。
條線收幾錢？服務時間和班次如何？


OT：
不過，d議員又會否爭取埋觀塘皇崗跑狗全日雙向途經沙田區？

[FF]
咁沙田就有齊哂全日去多個重點口岸的交通。
羅湖、福田：MTR
深圳灣：跑狗
沙頭角/文錦渡：跑狗
皇崗：觀塘皇崗線(現時只限深宵班次回程途經，價錢是比全價)
[/FF]

原帖由 hokwanlam 於 2014-1-9 10:28 發表

82X同84M都冇得唔搞啦,非繁兩條線個客量都唔係好掂,
果兩條線搞得掂,富安就有條坑吉左出黎,理應鬆動好多架啦

一係82X做哂第一城，入埋威爾斯；286M拉入富安總站和去樂富。
但麻煩在84M在第一城果段，成個馬鞍山得佢有車去第一城銀城街咋！
如果要用BBI來解決的話，就：
1. 286M九龍方向+89X沙田方向，次程免費[單向]，轉乘地點是大老山隧道站
2. 85K沙田方向+82X九龍方向，補差額[雙向]，轉乘地點是大涌橋路濱景花園

我就諗緊，82X+84M合併及/ 或有關84M的改動仲會唔會係今年重提。