2014-2015年度屯門區巴士路線發展計劃

原帖由 da54 於 2014-3-12 17:39 發表
仲有：
962B, B3M, E33/P 加班，A33 延長至洪元路
其他同我之前 post 出黎的轉車站 plan 差唔多....

最有趣係 63X...
「回應市區地方人士之意見，有關路線往洪水橋方向會於每日早上7:00
前及晚上10:00後由佐敦開出改經塘 ...

E33加班，車同人從何來？有車都唔夠人揸

我工作的地方有不少同事往屯門區，他們都說E33係市中心總站已經坐滿兼企左十幾二十人，未到豐景園就頂閘

轉車站基本都唔洗上到車

原帖由 ykh 於 2014-3-12 21:44 發表

成段文係「往洪水橋方向先行荔枝角道」，直係話出旺角都係行西九龍走廊，唔通係行政指令搞掂。(不過A21同701都係咁行)
不過都好，63X總算會比其他線快D到美孚！
但係最後一個POINT話：「預計實施日期: 2014年3月尾」
即係63X ...

有數點很奇怪:
1. 這個已經係上年已經通過左的項目, 只係油尖旺區議會反對先一拖再拖,
點解今年要重新將63X 放係RDP裡面再討論? 前年九巴40 建議提速, 給鄧咏駿反對,
之後的RDP 九巴都無將40 提速的建議重新交給各區議會討論.

九巴此舉係浪費時間. 萬一屯門班區佬好似葵青區班人咁, 成份RDP 擱置討論,
係咪又要一拖再拖?

2. 既然要顧及地區人士意見, 點解63X 晚間回程返洪水橋的走線唔跟41A (即行櫻桃街 -> 連翔道)
上三幹, 而要行荔枝角道唔停站? 荔枝角道和長沙灣道平排, 唔停站但係堆交通燈都玩死你.

萬一深水埗班區佬攪屎棍, 要求63X 加站, 九巴係咪又要聽呢班區佬講?

3.  屯門堆早晨特別線 (252B/259B/260B/261B) 已經唔停美好, 點解63X 仲要停美孚?

原帖由 張偉沖 於 2014-3-13 08:41 發表

有數點很奇怪:
1. 這個已經係上年已經通過左的項目, 只係油尖旺區議會反對先一拖再拖,
點解今年要重新將63X 放係RDP裡面再討論? 前年九巴40 建議提速, 給鄧咏駿反對,
之後的RDP 九巴都無將40 提速的建議重新交給 ...

1/ 63X改路今次只係"知會"屯門區會,不是"諮詢". 油尖旺區會據說已於上年年底和運輸署傾掂數,議員也明白日間時段如果不讓巴士走西廊,會令其他區反感,更加被
質疑是否偏袒紅色小巴(黃頌據聞和紅小佬有D關係,所以之前出聲最大既係佢). 因此,6X,41A,63X都可望4月份落實.
2/ 而家運輸署只會"聽取"區議會意見,不等如要"尊重"區議會意見.
3/ 63X停美孚和葵涌道係要照顧原有乘客,以及加強轉車線功能,所以堅持不廢這2站.
4/ 遲D九巴可能建議268B改為洪水橋-佐渡並轉全日,同時68X縮去旺角,屆時268B可能學41A咁走三幹,避免再出現噪音問題.

[ 本帖最後由 FBI2 於 2014-3-13 08:48 編輯 ]

原帖由 2076 於 2014-3-13 00:32 發表
反對259X在屯碼開車，佢在屯轉開一定有原因，就係吸引各區的乘客都搭佢出市區，因為只要早到轉車站排隊，一定有位坐

259X 個價貴到咁, 有幾多人真係會等都成問題 ~

[ 本帖最後由 AVD1 於 2014-3-13 08:56 編輯 ]

但較早前區議會文件67M非繁時縮去屯門公路轉車站的建議，卻沒有在今次RDP出現，何解？
（個人認為可能反對聲音太大）
Ref: http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-826666-1-1.html

[ 本帖最後由 eric278 於 2014-3-13 09:10 編輯 ]

原帖由 FBI2 於 2014-3-13 08:46 發表


1/ 63X改路今次只係"知會"屯門區會,不是"諮詢". 油尖旺區會據說已於上年年底和運輸署傾掂數,議員也明白日間時段如果不讓巴士走西廊,會令其他區反感,更加被
質疑是否偏袒紅色小巴(黃頌據聞和紅小佬有D關係,所以之前 ...

咁 41A 係行三幹定西廊?

原帖由 FBI2 於 2014-3-13 08:46 發表


1/ 63X改路今次只係"知會"屯門區會,不是"諮詢". 油尖旺區會據說已於上年年底和運輸署傾掂數,議員也明白日間時段如果不讓巴士走西廊,會令其他區反感,更加被
質疑是否偏袒紅色小巴(黃頌據聞和紅小佬有D關係,所以之前 ...

6X收費係咪同RDP列出一樣?

原帖由 AVD1 於 2014-3-13 08:52 發表

259X 個價貴到咁, 有幾多人真係會等都成問題 ~

應該跟返62X，258D，259D收費先合理
大家都係特快線經觀唐區，無理由259X由屯轉去觀唐仲貴過屯門去觀唐

原帖由 張偉沖 於 2014-3-13 08:41 發表

2. 既然要顧及地區人士意見, 點解63X 晚間回程返洪水橋的走線唔跟41A (即行櫻桃街 -> 連翔道)
上三幹, 而要行荔枝角道唔停站? 荔枝角道和長沙灣道平排, 唔停站但係堆交通燈都玩死你.

萬一深水埗班區佬攪屎棍, 要求63X 加站, 九巴係咪又要聽呢班區佬講?

可能因為要停美孚先要改行荔枝角道，但夜晚改行櫻桃街 -> 深旺道 會否好點？

又可以經美孚又唔洗停咁多燈

59A會BAN既機會唔細,都係果句比村巴做繁時都唔會比狗巴淨做繁時