九巴新車費表

原帖由 EX-TL 於 2014-7-3 21:13 發表
- 冇記車費幾年, 今次加價61X 62X個差價差成$2.7, 不如名正言順將62X改造成觀塘屯門特快.

- 以後由佐敦返觀塘, 真係唔駛再幫襯14, 俾多兩毫子搭機場車行A22唔好!

- 再咁盲目加落去, 而唔理過海/新界路線分段收費平 ...

根本自 62x 全綫空調後, 62x / 258D / 259D 系列定價都係偏高, 除咗一次因為有即日來回九折加唔夠之外...

另今次加價, 全程車費最低消費 $2, 已經冇 $2 樓下路綫

依家好多位都唔需要刻意等九巴車...
但其實九巴一早都知個問題所在, 如果唔係 108 上次加價就唔會一出總站即加分段
仲有平價例子, 例如:

- 796C雙向分段 代替 296C / 16 / 1A / 2A 等綫
- 962系 代替 960/961 (平 $2)
- 792M 代替 92
- 隧巴 101/111 代替 28
- E21A 代替 45 / 46 (部份路段)
- 962B 代替 52x / 53 (只適用深井/青龍頭往屯門)

九龍流水最平要$5.1了.......

171北行應該繼續食6仔客...宜家171每班返到荔枝角都幾好客下

[ 本帖最後由 111 於 2014-7-3 22:50 編輯 ]

原帖由 拾顓豭 於 2014-7-3 22:32 發表


根本自 62x 全綫空調後, 62x / 258D / 259D 系列定價都係偏高, 除咗一次因為有即日來回九折加唔夠之外...

另今次加價, 全程車費最低消費 $2, 已經冇 $2 樓下路綫

依家好多位都唔需要刻意等九巴車...
但其實九巴 ...

唔係刻意等九巴...已經係刻意等"替代品"...
101唔止代替28, 仲有14,15
同埋E23代替左好多九巴同區路線

原帖由 111 於 2014-7-3 22:47 發表
九龍流水最平要$5.1了.......

2號仲係$4.9

今次加價之後,係九龍坐中短程,上一上車都要至少俾成五、六蚊,
香港既交通費真係越來越貴

原帖由 HT408 於 2014-7-3 22:53 發表

2號仲係$4.9

$4.9只係$5既心理定價
只係俾人覺得唔使$５咁

原帖由 friend 於 2014-7-3 20:12 發表
$4.2

我成日覺得呢個轉乘優惠係令九記七成路線蝕本的原因之一,
尤其搞到東九龍/將軍澳呢大堆線根本冇肉食,
keep 番平$4.0都冇人鬧啦....

原帖由 053h4 於 2014-7-3 22:30 發表
特別線唔加，聯營線無得加，獨營線唔加多D咩

原帖由 1314 於 2014-7-3 23:02 發表

$4.9只係$5既心理定價
只係俾人覺得唔使$５咁

唔關事，只係早全冷遲全冷的分別

暫時從收費表睇得出
非聯營路線（不包括馬場線）
$5.0或以下加2毫
$7.5或以下加3毫
$10.1或以下加4毫
$12.7或以下加5毫
$15.0或以下加6毫
其餘加7毫
部份獨營隧道線部份有競爭分段例外
603東隧往平田，108往寶馬山都有加價
馬場線另外以額外加幅再搶

原帖由 ccicoltd 於 2014-7-3 22:11 發表
N368 欖隧往中環「分段」$33.5 是改漏了還是真的沒加？

會唔會係因為「有同區隧道線競爭」所以唔再加？

原帖由 ricky619 於 2014-7-3 23:14 發表



我成日覺得呢個轉乘優惠係令九記七成路線蝕本的原因之一,
尤其搞到東九龍/將軍澳呢大堆線根本冇肉食,
keep 番平$4.0都冇人鬧啦....

有唔人都係因為有呢ｄ轉乘優惠,所以先會有多一批人出入將軍澳全程用九巴,無左呢批客,九巴又會少左筆收入

[ 本帖最後由 1314 於 2014-7-3 23:41 編輯 ]