屯門 ~ 鰂魚涌 巴士網絡有結構性問題, 應進行優化?

原帖由 238X 於 2014-7-31 00:34 發表
關於城仔唔開 962C / 969C 早上班次...
唔知點解，我會覺得係關 722 事...

可能有人覺得，與其抽車開 C 車一人只收多兩蚊仲要減慢回車，
用 722 剩餘運力一人劏多接近七蚊和味啲...

相對而言，九巴無呢個包袱，咪好神心咁開  ...

其實關722事一d都唔出奇...

難得722早繁系做到雙向客源，佢當然系叫人繼續上722...

西行耀興東客，包括『被$6.50的』太古轉鐵客，東行靠碼頭同怡和大廈客...

原帖由 kmb63x 於 2014-7-31 00:03 發表
少少資料補充：
960X 7點果班去到紅橋已經企一堆人...968X 7點半果班去到喜利徑又係要企人...

960B 6點半果班北角官小開始企人，6點9間和7點3上東廊間中企
969C 6點半果班上東廊間中企，反而962C客量比較飄忽

同意962P搵 ...

其實960X/968X個行法, 早繁係相對最唔塞的(雖然而家天星個位好似慢咗)…。
交易廣場個係打交位, 大會堂去金鐘個位都熱門打交位來…

原帖由 HB00610 於 2014-8-1 00:08 發表


其實960X/968X個行法, 早繁係相對最唔塞的(雖然而家天星個位好似慢咗)…。
交易廣場個係打交位, 大會堂去金鐘個位都熱門打交位來…

搭0730果班，出西隧上橋例塞，行碼頭的確較快
0700果班無塞車問題，跟969x落灣仔再快五分鐘以上...
其實國金個站可有可無，一兩個落停一停又可能要等多支燈..
頭班華都上車，唔駛四十五分鐘去到太古坊，搭鐵既話起碼用雙倍時間，好有吸引力

我都同意960b頭班應該提早開車
北角政府合署好多五半開始放工
太古坊返八半既又好多放五半
宜家大家谷埋晒等六半果班走...

原帖由 kmb63x 於 2014-8-1 00:42 發表
搭0730果班，出西隧上橋例塞，行碼頭的確較快
0700果班無塞車問題，跟969x落灣仔再快五分鐘以上...
其實國金個站可有可無，一兩個落停一停又可能要等多支燈..
頭班華都上車，唔駛四十五分鐘去到太古坊，搭鐵既話起碼用雙倍時間，好 ...

頭班試過飛站, 但尾班IFC其實好多人落…搭960X要企的話, 都係企去到IFC落一大批人, 先有得坐陣的

而好彩地出架ATE/AVW系…麻煩要企到入境署…。

原帖由 kmb63x 於 2014-8-1 00:42 發表
搭0730果班，出西隧上橋例塞，行碼頭的確較快
0700果班無塞車問題，跟969x落灣仔再快五分鐘以上...
其實國金個站可有可無，一兩個落停一停又可能要等多支燈..
頭班華都上車，唔駛四十五分鐘去到太古坊，搭鐵既話起碼用雙倍時間，好 ...

所以提出開 6:15 應該好好多, 反正960b 有4班車, 要set 個d時間表唔難

至於962c , 其實係碼頭客可以話係: 大敗比村巴
人地有月票, 又有上下繁, 車又快
962c 主要客其實得 屯市, 置樂, 三聖 (因為

置樂, 三聖 無村巴)

可以話, 新/城 想入上722 係太理想,    6.5 + 18.8   咁貴, 又唔係快,  點解我唔錯 24.0 既村巴?

原帖由 fly831 於 2014-7-31 22:35 發表
作為一個960X同960B常客
呢兩條線勝在港島區定線夠直接同班次都算合理

正常黎講, 用ATENU
960X頭班淨係虹橋一站都上成4,50人開始要企, 華都已經頂閘, 第二三班客量少D, 一般都係華都先要企
以前得0730一班, 返9點一 ...

港島東既office比較喜歡 早返早放,
跟中環灣仔唔同,
所以960b 其實係定錯左時間
宜加 4 班車既客量  +  678, 307p 六點班次已經話晒你知

其實 960B 開   06:15, 06:30, 0650, 0710
應該更好

[ 本帖最後由 1320 於 2014-8-1 15:02 編輯 ]

原帖由 1320 於 2014-8-1 12:01 發表
所以提出開 6:15 應該好好多, 反正960b 有4班車, 要set 個d時間表唔難

至於962c , 其實係碼頭客可以話係: 大敗比村巴
人地有月票, 又有上下繁, 車又快
962c 主要客其實得 屯市, 置樂, 三聖 (因為 置樂, 三聖 無村巴 ...

960B一到屯門, 市中心正正係第一個站; 而置樂, 市中心行去又得, 屯轉轉60M/61M又得, 960B市中心其實都落半車人。
962C仲有樣野衰, 佢定線衰過960B…佢行埋新光先上橋, 尾車960B成15分鐘開車, 但咁一兜時間上又真係快唔過7點班960B多少…。

722的問題已經唔係貴唔貴, 而係塞到中環先有得轉呢點已經係死罪
如果佢港澳碼頭開, 牌面上都仲話有得同地龍爭下(鰂魚涌地鐵站係個行到傻的迷宮)

我有電話,不過冇搭過村巴,  亦唔太鍾意坐村巴, 最主要係旅客巴多數3+2位, 逼埋一齊太窄。

[ 本帖最後由 HB00610 於 2014-8-1 17:29 編輯 ]

962C 去埋新光大概會用多5分鐘,但係城巴既車長多數無 960系既咁進取,
有時係 東區 4 幹 塞車位 比九巴960b  過埋,
所以有時962c 慢 960b 7 分鐘都唔奇


962c 比較多客係因為佢早開個960b 十分鐘,
所以962c 都食到 20 個市中心客到


但如果九巴開早d, 962c 真係可能要cut 一班

原帖由 HB00610 於 2014-7-31 23:51 發表


如果1810開一班960B的話, 960A就可以取消了。

960B唔係大塞的話, 一般10-12分鐘內會到交易廣場, 以前仲係兩班960B的時候, 7點太古坊開的960B尾車係成日都會同7點10分開的960A尾車拖卡走架。 ...

其實960A客量如何? 我諗960B開1810/1815都會坐滿大半上東廊, 食唔食得埋960A既客?

近來告士打道西行下繁好似冇邊日唔塞車, 偶然遇到完全唔塞車個半字都殺到落中環

原帖由 1320 於 2014-8-1 18:01 發表
962C 去埋新光大概會用多5分鐘,但係城巴既車長多數無 960系既咁進取,
有時係 東區 4 幹 塞車位 比九巴960b  過埋,
所以有時962c 慢 960b 7 分鐘都唔奇


962c 比較多客係因為佢早開個960b 十分鐘,
所以962c 都食到 20 個市中心客到


但如果九巴開早d, 962c 真係可能要cut 一班

962C入北角真係慢好多
但市中心客其實唔太多, 市中心一般都會搭960B, 始終好多人都覺得華都同市廣場係有分別

之所以我建議開1810時都有考慮962C開1820, 反正都係不如再開早少少

不過962C唔入轉車站, 吸引力同覆蓋範圍真係窄好多, 起碼冇左轉962B行下路既客, 除左開車時間定線都要諗諗