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[問題] 區議會反對 開會50次無結果  天水圍巴士線 重組無期

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jocosben 發表於 2014-8-23 15:38 | 顯示全部樓層

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968加5車又太多
將部份車比68E延長去荃灣西
264M縮去元朗西至青衣, 咪大家都有車搭
kingprowm 發表於 2014-8-23 16:59 | 顯示全部樓層
我有跟青衣區議員反映, 希望爭取 68E 要經大馬路, 只有希望一係轉循環線, 同時服務大馬路和元朗南, 對青衣和十八鄉路都公平有利
hadboy5 發表於 2014-8-23 19:22 | 顯示全部樓層
原帖由 kingprowm 於 2014-8-23 16:59 發表
我有跟青衣區議員反映, 希望爭取 68E 要經大馬路, 只有希望一係轉循環線, 同時服務大馬路和元朗南, 對青衣和十八鄉路都公平有利
怕脫班脫到傻
FBI2 發表於 2014-8-23 20:17 | 顯示全部樓層

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原帖由 hadboy5 於 2014-8-23 19:22 發表
怕脫班脫到傻


有乜所謂? 青衣入元朗搭264M既乘客,遠較元朗返青衣搭264M既多.
屎巴特色: 亂PLAN線,燒銀紙,趕乘客,保冗員,乞政府,屈特工
EH2674 發表於 2014-8-23 21:13 | 顯示全部樓層
原帖由 914 於 2014-8-23 00:45 發表

如果真係有行政指令呢樣嘢,請先殺咗條74A先,再比307延長至太和。

講番天水圍,有時要在假日由天恩出荃灣,其實都幾痛苦,265M唔到,269M要行好遠又疏車,我搭的時段無265P,264M又慢到嘔晒泡,曾有貪快局住265B轉68M!重組後天恩會否 ...

我呢個月落樓搭269M,都好準時開車,,真係疏車??

李帝唔放手好正常,改動後得返條一定無座位既短車線269M同四班特別車,跟本仲難上車,李帝唔反檯已經好比面
原帖由 FBI2 於 2014-8-23 20:17 發表


有乜所謂? 青衣入元朗搭264M既乘客,遠較元朗返青衣搭264M既多.

正路,去程有較快既68M->279X
強人所難,不可一不可再
ccicoltd 發表於 2014-8-23 21:36 | 顯示全部樓層
原帖由 EH2674 於 2014-8-23 21:13 發表

我呢個月落樓搭269M,都好準時開車,,真係疏車??

李帝唔放手好正常,改動後得返條一定無座位既短車線269M同四班特別車,跟本仲難上車,李帝唔反檯已經好比面

正路,去程有較快既68M->279X ...

69M 假日全日準時開車才 20 分一班,你覺得疏不疏?
19 大坑道↔筲箕灣 $4.2
FBI2 發表於 2014-8-23 21:38 | 顯示全部樓層

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原帖由 EH2674 於 2014-8-23 21:13 發表

我呢個月落樓搭269M,都好準時開車,,真係疏車??

李帝唔放手好正常,改動後得返條一定無座位既短車線269M同四班特別車,跟本仲難上車,李帝唔反檯已經好比面

正路,去程有較快既68M->279X ...


李帝其實唔係一步不讓,佢既包容度,以及對交通的認知度,絕對比青衣村陳議員高好多好多.
其實李帝也明白3條M線重組走線,已經係梗局,而家只係針對269M加車數目不足的問題.
老實講,加4部的確不公,基本上加8部是最合理.

點解係加8部? 我係根據算術:
現時三條M加埋有53部車,按照RDP,重組後整體加4部車,因為總數會變為57.
我將57除以3,即係每線各有19部車.
可是69M拉長後,行車時間比265M和269M還要長,故此需要更多車,因此派車數目加至21,同時265M減至17.至於269M,則是19部.

[ 本帖最後由 FBI2 於 2014-8-23 21:42 編輯 ]
屎巴特色: 亂PLAN線,燒銀紙,趕乘客,保冗員,乞政府,屈特工
hadboy5 發表於 2014-8-23 22:27 | 顯示全部樓層
原帖由 FBI2 於 2014-8-23 20:17 發表


有乜所謂? 青衣入元朗搭264M既乘客,遠較元朗返青衣搭264M既多.
呢個我都留意到,係元朗巴士其中一個較為奇怪的現象,我都認同呢個做法係最好,但前提唔經博愛但停高埔
rkkwan 發表於 2014-8-23 22:53 | 顯示全部樓層
原帖由 hadboy5 於 23/8/2014 10:27 PM 發表
呢個我都留意到,係元朗巴士其中一個較為奇怪的現象,我都認同呢個做法係最好,但前提唔經博愛但停高埔

我明白你哋嘅提意同道理,不過你俾條咁嘅循環線我呢個高埔人,不如回程直上公路,因為我永遠吾會等佢出市區,只會100%西鐵。未有68E之前一樣,我90%坐西鐵。有68E後,我70%坐巴士。
EH2674 發表於 2014-8-24 11:50 | 顯示全部樓層

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原帖由 FBI2 於 2014-8-23 21:38 發表


李帝其實唔係一步不讓,佢既包容度,以及對交通的認知度,絕對比青衣村陳議員高好多好多.
其實李帝也明白3條M線重組走線,已經係梗局,而家只係針對269M加車數目不足的問題.
老實講,加4部的確不公,基本上加8部是最合理. ...

我無話佢為反而反...

我個人就咁睇改動後既服務


天秀路以北會行去天恆總站
搭265M
天恩就269M,天華天華天富天悅就打散69M同269M,到時

265M去到天悅已經係執雞
269M去到天逸亦都係執雞

所以269A(???)改李兆基甚至美湖開都唔過份...
亦因應現時三湖都係靠上265P,最基本早繁要有比返6~8班車

原帖由
ccicoltd
於 2014-8-23 21:36 發表


69M 假日全日準時開車才 20 分一班,你覺得疏不疏?

69M就當然疏,但現時講緊既係客量差一倍以上既269M

[ 本帖最後由 EH2674 於 2014-8-24 11:55 編輯 ]
強人所難,不可一不可再
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