促使巴士行業步行夕陽的原因:限速70+朝錯誤方向發展

原帖由 sammyleung719 於 2014-11-26 00:57 發表 巴士行更快可能會車程更短，亦可能會回車更快，但一定唔會等如等車時間更短。車程短左仲唔成機CUT車反正都快左啦，咪CUT梗架車由得班車長跑到成隻狗咁囉之後又過鐘又玩私牌睇下等車時間會唔會短到想睇格蘭披治去澳門睇啦...巴士唔係愛黎比你咁用

賽車？咩嚟？食得？巴士行車更快才有利乘客。

巴士服務全空調化已經是種霸權，逼人一齊慢就更霸道。
難怪咁多人以私家車/鐵路代步。
如果巴士行車快速度高就萬萬不可，ME憑何叫車皇？雞車行車夠慢喇更值得叫車皇？
就算巴士極速限於70每年一樣大把意外。

一頭蘭廿幾年車飛公路去到90都無問題
新車又話防滑又點樣反而驚有問題

愚問, 專利巴士同村巴/ 跨境巴士, 除左單/雙層呢個明顯分別之外,
其實仲有冇咩車輛上嘅分別, 令專利巴士要慢過村巴/跨境巴咁多?
後者一樣載住50-60人, 下下行到過100, 左穿右插,
而且無小巴個速度提示響住, 豈不是最著數嘅交通工具?

原帖由 leochill 於 2014-11-26 10:11 發表
愚問, 專利巴士同村巴/ 跨境巴士, 除左單/雙層呢個明顯分別之外,
其實仲有冇咩車輛上嘅分別, 令專利巴士要慢過村巴/跨境巴咁多?
後者一樣載住50-60人, 下下行到過100, 左穿右插,
而且無小巴個速度提示響住, 豈不 ...

專利巴士有企位
小巴係本身底花, 被限80自己攞黎

北大嶼及西九龍公路, 大車行得70確實有點慢
其他道路對大車來說是合理速度

放寬巴士限速仍然係慢。整BRT高架道路只畀巴士行最實際。

成條街都係私家車
架巴士跟本想快都唔得啦
樓主希望放寬巴士限速唔係唔好
但係最基本冇路行既問題根本就冇解決

樓主幾時當公路為巴士專線?如果巴士車速提升200KM/H,撞車機會倍增,咁樣提升舒適我有質疑!
除非政府整BRT,135KM/H巴士仲有可能!

70km/h <好多時都做唔到
110km/h <好多公路都唔用咁高速,小巴開咁高都驚到乘客
我覺得鎖80km/h會是較好選擇
1.提升速度
2.小巴都鎖80