[轉載] 青沙公路巴士轉乘將由1月10日起實施

青沙轉乘除咗81C要交數之外，
86A都會受影響，特別係非繁25分鐘班次時段，
隨時轉車都快過等，都係cut車對象。

原帖由 ccchhhuuunnn 於 2015-1-2 13:53 發表

全程要$19.6的話, 982X要回夠$5.5先有喎

連大老山網絡咁完善都無轉乘過海優惠, 九巴都唔會急住同你做青沙過海

你以286x做例子 如果有3.5折扣 姐係16-$3.5 加番286x既7.1 請問幾多錢做唔做到睇地區人士會晤會同巴士公司td傾姐 678如是 屯轉既九巴轉龍運如是

[ 本帖最後由 oceanpark 於 2015-1-2 15:33 編輯 ]

雖然依家得9 條線 但應該會遂步擴展更多既路線既

原帖由 S3BL100 於 2015-1-2 12:55 發表


81C 簡單，抽 12 架車拆左條 87D（87X + 281X 全日經旺角），
然後改經曾大屋上落，求其搵位擺（例如駿景園），減到 15 分一班車，10-11 部車可以搞掂，可以慳 3-4 部車。

286X / 287X 其實各加兩部車，已經可以做到兩繁 10 分一班。

...

相信青沙日後都會係線換線既手法多

而水泉澳方面既資源應該都係間接出現既新增資源
唔需要太擔心

原帖由 hon_son_wilson 於 2015-1-2 14:57 發表
青沙轉乘除咗81C要交數之外，
86A都會受影響，特別係非繁25分鐘班次時段，
隨時轉車都快過等，都係cut車對象。

其實86A應該有兩次增加左客源
87A同86C都應該過左少少客過去
日後86C再提速的話
86A應該都係會要求被留既對象

原帖由 oceanpark 於 2015-1-2 15:28 發表
你以286x做例子 如果有3.5折扣 姐係16-$3.5 加番286x既7.1 請問幾多錢做唔做到睇地區人士會晤會同巴士公司td傾姐 678如是 屯轉既九巴轉龍運如是

記錯價錢

E33喺屯轉都唔算旺場, 輕鐵落市中心轉仲平
就算有都唔係補差價轉乘
就算982X都一樣, 價錢貴, 要轉車, 仲要疏轉疏, 夠曬趕客

原帖由 Snoopy@FB8617 於 2015-1-2 16:10 發表
其實86A應該有兩次增加左客源
87A同86C都應該過左少少客過去
日後86C再提速的話
86A應該都係會要求被留既對象

但又有240X夾擊
他日86C變286C或再提速, 240X又可能加強或分拆
[size=13.63636302948px]一加一減, 都唔會分別太大


[size=13.63636302948px]唔好彩的話, 240X比86C更吸引, 吸客更多
[size=13.63636302948px]86A就更窄了

原帖由 ccchhhuuunnn 於 2015-1-2 16:30 發表

但又有240X夾擊
他日86C變286C或再提速, 240X又可能加強或分拆
一加一減, 都唔會分別太大


唔好彩的話, 240X比86C更吸引, 吸客更多
86A就更窄了

240X發得幾大係一個問題
其次既係深水埔同石硤尾240X都係做唔到既地方

原帖由 Snoopy@FB8617 於 2015-1-2 16:44 發表
240X發得幾大係一個問題
其次既係深水埔同石硤尾240X都係做唔到既地方

石硤尾真係路過, 坦白講真係無乜客

如果240X以任何方式發大, 其中一個可能係分拆返兩條,
一條做美孚以西的葵涌, 另一條做美孚以東的長沙灣深水埗
後者猶如河西版286, 連深水埗都補埋

不過86A真不太樂觀,極其量只會維持現狀

[ 本帖最後由 ccchhhuuunnn 於 2015-1-2 16:53 編輯 ]

原帖由 ccchhhuuunnn 於 2015-1-2 16:50 發表

石硤尾真係路過, 坦白講真係無乜客

如果240X以任何方式發大, 其中一個可能係分拆返兩條,
一條做美孚以西的葵涌, 另一條做美孚以東的長沙灣深水埗
後者猶如河西版286, 連深水埗都補埋

不過86A真不太樂觀,極其量只 ...

當然比起繁忙時間既通勤石硤尾就係微不足道既
但非繁忙時間依然維持到十幾個客都算係咁

而且仲要考慮區會反應既時候
86A維持不變機會大
甚至應該唔使點找數