2015-2016年度中西區巴士路線發展計劃

原帖由 reason 於 2015-1-14 22:38 發表

見個勢似乎做得起，改個名做靚個招牌都好。
反而奇怪 978A 係咪有必要兜過彩園路，照計有 978B 響祥龍圍起載，
上水站附近上車情況應該會改善，978A 過天平經寶石湖上公路應該仲吸引。 ...

都覺得奇怪, 明明978A 直行天平路經翠麗仲順路啦
係咪特登唔做翠麗?

北區果度似乎九巴嘔突返車出來,不過我同意編號太亂,,同意樓上講法不如統一返編號好過,但睇過款有機會似673會因粉嶺北全日,唔係唔會俾正式編號

原帖由 kmb71k 於 2015-1-15 00:05 發表

咁大改法知唔知叫做擾民?

我冇説要一口氣全廢3XX，我想法是逐步改，例如今年373A改978，305改985一樣，趁改線更名

原帖由 mak5052 於 2015-1-14 23:44 發表
673的話，其不服務百和路、港島東，對678衝擊有限，另外，673的港島走線建議如8P，這樣可以更深入銅鑼灣一帶，有條件做埋週末買嘢的
另外其他建議之意見：
1：905往灣仔可否入德輔道中？加埋入政總，2、18P、905基本上可完全補晒18取消的 ...

286X顯徑人都係2次見青沙入口過門不入
有咩分別?

原帖由 hadboy5 於 2015-1-15 00:15 發表
北區果度似乎九巴嘔突返車出來,不過我同意編號太亂,,同意樓上講法不如統一返編號好過,但睇過款有機會似673會因粉嶺北全日,唔係唔會俾正式編號

唔覺得咁早會因為留定條尾全日而俾獨立編號 673，
依家 978 都係獨營，以轉車站發展方向，就算粉嶺北有發展而拉到市區線入去，都唔見得北區會有第二條只做銅鐘灣灣仔既過海線可以全日，你預都係 70K > 978，尤其 978 非繁客量咁差都仲要再加多 50% 班次。

原帖由 straysheep123 於 2015-1-15 00:39 發表
286X顯徑人都係2次見青沙入口過門不入
有咩分別?

286X一次（大圍街市）而已，286X不行名城一段車公廟路，況且985的行法，我怕車長容易記錯（何時上青沙），而田心村的客也有機會誤會985第一或第二次（視乎哪次不停）經過該站時飛站（以前有將南線在尚德犯這種毛病）

原帖由 E21A 於 2015-1-14 21:59 發表
E11既改動都幾貼心，先兜東涌北再入市中心，咁就唔會得失富東邨班客
E11根本就係大嶼山版既692，我相信應該係城巴E線中蝕得最勁既一條，希望E11A可以幫助改善營運情況 ...

唔止咁，仲積極趕走機場總站上E11嘅人，最好成個機場島嘅客上曬A11添
遲啲兜埋逸東邨都仲得，到時仲唔係「為方便港島區乘客來往北大嶼山醫院」（好似係 ）

原帖由 ksmbh 於 2015-1-14 21:51 發表

有D跌眼鏡荃威竟然係九巴而非城巴搶到,
今年RDP北區過海車九巴都算進取
似乎678都冇咩發圍

905咁改都係做低灣仔金鐘載客率
為縮線鋪路

905改啲唔改啲，明明往九龍方向更加有需要改路
到時做唔低灣仔金鐘載客率，但係西營盤站一開就做低西環載客率

原帖由 mak5052 於 2015-1-15 00:25 發表
我冇説要一口氣全廢3XX，我想法是逐步改，例如今年373A改978，305改985一樣，趁改線更名

原帖由 mak5052 於 2015-1-15 00:55 發表
286X一次（大圍街市）而已，286X不行名城一段車公廟路，況且985的行法，我怕車長容易記錯（何時上青沙），而田心村的客也有機會誤會985第一或第二次（視乎哪次不停）經過該站時飛站（以前有將南線在尚德犯這種毛病） ...

982A 美田開，982B 顯徑開，各兩班

原帖由 iseen 於 2015-1-15 00:14 發表
都覺得奇怪, 明明978A 直行天平路經翠麗仲順路啦
係咪特登唔做翠麗?

明玩野
978A都唔使特登開個編號
直頭叫特別班次未算
唔直接出百和路唔通想兜太平咩

回程 930A 同 930X 路線上有乜分別 .. ?