新巴就13,18,18P重組最新修訂

原帖由 siusiupeople 於 2015-4-28 22:18 發表

做都係幾班車啫，咪豪比佢地啦。

哦,
講緊仲要豪上繁六班車下繁三班車喎...

呢個所謂既豪真係小數目咩?

同埋,
我地係咪應該要多謝新巴大恩大德留下六班上繁18畀班居民?

[ 本帖最後由 brianso198 於 2015-4-28 22:24 編輯 ]

原帖由 siusiupeople 於 2015-4-28 22:47 發表


加埋九班車，已經比以前進步，係咪好過一班都無先?
(事先聲明：我對新巴做法有保留，新巴理應將2仔重新改造而唔係開18A)

回某人：
我絕對支持袋住先，不論政改如是，巴士重組亦如是，
既然運吉主動修訂咪支持囉我無轉呔喎，我一向支 ...

將D野改頭換面就叫做有進步，唔怪得張偉沖都要深潛啦

袋住先同袋一世分別唔大囉，睇下373A幾耐先搞全日、118要幾耐先可以飛北角

好似條948，全日服務遙遙無期，更多例子多不勝數

要我舉反例，都得，277E囉，不過講到底都係277X太多人搭先比佢全日

原帖由 m_rd08 於 2015-4-28 21:37 發表
補充連結:

2、18、18P、18X
3B、12M、13
實施時間表
附圖

補充資料中的 18P 仍改經英皇道，再要經西營盤，一單至少多十分鐘，係唔多咗車下，都係睇脫班到點啦⋯

btw，剛剛先發現西區重組大輸家係港灣道，18(A), 18P, 40M, 43X, 46X, 373A，一個月內足足無咗一半線，全日線得返 18P同 373A⋯ So sad...

[ 本帖最後由 hkwp 於 2015-4-28 23:51 編輯 ]

原帖由 hkwp 於 2015-4-28 23:33 發表

補充資料中的 18P 仍改經英皇道，再要經西營盤，一單至少多十分鐘，係唔多咗車下，都係睇脫班到點啦⋯

btw，剛剛先發現西區重組大輸家係會議道，18(A), 18P, 40M, 43X, 46X, 373A，一個月內足足無咗一半線，全日線得返 18P同 373A ...

政府總部個帶D路根本就係黑洞黎
好似720A兜過去就得返上繁
43X/40M改路到最後取消
18改路得返幾班車

原帖由 hkwp 於 2015-4-28 23:33 發表

補充資料中的 18P 仍改經英皇道，再要經西營盤，一單至少多十分鐘，係唔多咗車下，都係睇脫班到點啦⋯

btw，剛剛先發現西區重組大輸家係會議道，18(A), 18P, 40M, 43X, 46X, 373A，一個月內足足無咗一半線，全日線得返 18P同 373A ...

會議道？上述路線只有 18 有站。18 被陰乾後還是得不到 2 作補償！

原帖由 ccicoltd 於 2015-4-28 23:47 發表

會議道？上述路線只有 18 有站。18 被陰乾後還是得不到 2 作補償！

謝指正，應為港灣道

原帖由 ccicoltd 於 2015-4-28 23:47 發表

會議道？上述路線只有 18 有站。18 被陰乾後還是得不到 2 作補償！

真正重疊既佢唔cut
獨市既路線走去執